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2.新闻来源：
联合新闻网
3.完整新闻标题：
北宜国道黄金路线 首都客运采购20辆新款欧洲车母亲节前启动
4.完整新闻内容：
2025-05-07 13:39 联合报／ 记者
戴永华／宜兰即时报导
北宜国道是营运量相当高的黄金路线，北宜TPASS使用人数也逐月成长，首都客运公司今
天举办新车剪彩展示，宣布引进20辆全新的欧系斯堪尼亚K450高速巴士，其中还包含4辆
无障碍大型复康巴士，明天起投入北宜国道客运路线，迎接母亲节派上用场。
斯堪尼亚SCANIA K450六期环保巴士投入国道营运，全国并不多见，这也是首都客运继之
前引进欧系MAN德曼新车后，再度采购同为欧洲车种的新款环保车，而且第一批就用在北
宜国道，维持北宜车队欧系底盘班车的传统，北宜路线共有120辆车，新购入的20辆车是
汰旧换新。
首都跑北宜线已有18年，北宜是全国各国道客运中运量最高的路线。首都客运董事长李博
文提出三感谢，感谢广大乡亲支持，感谢宜兰县政府兴建礁溪、宜兰、罗东等转运站设施
，给予在地业者辅导协助，首都也在宜兰落地生根，全数进用宜兰的子弟服务，他也感谢
交通部提供车辆汰旧换新补助，优化国道客运经营环境，大客车行驶国5优先通行可以快3
0分钟，省下时间成本，旅客免塞车之苦。
台北区监理所所长黄铃婷说，疫情过后客运业者营运困难，交通部其实是补助采购车辆20
00多万元，首都有热情及决心，斥资上亿元购买新车，提供优质服务，堪称客运界模范生
。
代理县长林茂盛表示，宜兰县于112年8月TPASS公共运输上路，每月以TPASS搭乘各种运具
的平均使用人数成长率24.2%，民众确有搭乘需求，他很感谢首都采买新车投入提升服务
，也谢谢进用司机等员工都是宜兰人。
随后新车展示，车内设置人体工学座椅，座位上方配置LED阅读灯，座椅下方的3C充电插
座，及车上免费Wi-Fi无线上网服务，让乘客上网漫游不受限。
安全方面，新车配备防偏移警示系统、自动巡航控制系统、行车监视录影系统、影像式倒
车辅助、环景监视器系统、引擎室自动灭火系统、引擎室温度感应器、安全门及活动式安
全窗车顶逃生窗、10项干粉灭火器、车窗击破器等设备，安全更有保障。
5.附注、心得、想法：
这些年往返台北宜兰，真心觉得首都服务不错，尤其是搭车地点对我来说很方便，真心许
愿年年都可以有新车坐

希望首都可以开松山车站的班线。抓一点绿线及饶河街的客人

目前少数有赚钱的国道客运路线，希望其他间可以跟进…特别是葛玛兰客运，位子真的很小，身高高一点的人，脚都没什么位置放

有些木棉花系列 位置大很舒服

我心目中台湾第一名的客运

首都真的有在用心

往台北客运 一直都只搭首都

希望首都可以开南港线XDDD

不过我觉得新车椅子没有旧的好坐 主要是角度问题座位有比较大就是了

坐首都才有办法睡着

葛马兰都乱超车，还会贴前车...

看路线我会搭首都或大都会 偶而必须的话勉强选择国光葛马兰完全不考虑

MAN还不错，希望首都能开南港

南港+1

看这个有没有比较舒适吧

葛玛兰和国光都蛮烂的，不赶时间宁可绕去市政府坐

首都可以下101的红线，市政府蓝线，其实也蛮方便，葛马兰绕路真的很久花比较多时间

葛玛兰呵呵

首度可以接手新店大坪林就完美了

南港为啥不做啊，觉得需求应该会不小国光一副要做不做的样子车又很旧

大坪林现在是代驶以后会废线吧

葛玛兰司机真的开超快 有次从科技大楼搭30分钟就出雪隧

葛马兰有这么糟？我葛马兰 首都都搭 ，几乎平均搭，觉得葛马兰没有不好啊，反倒是有时候首都坐到蓝座椅的，有够难坐，然后首都市府往宜兰方向的路线，又超塞，尖峰时段都要先在市区道路塞很久，如果是科技大楼上车就顺超多

科技大楼也有划位的问题 而且之前葛玛兰的座位真的很难坐 之前科技大楼更多葛玛兰市区塞车误点的事情 首都那个塞车根本小caee

科技大楼那真的会误点，这点蛮讨厌的，这种情况如果是首都处理就不一样，算各有好坏吧，像葛马兰有app可以提前划位，这个就不错可以的话，葛马兰我尽量都不在北车搭，市区道路开越多，越塞

国光的破烂车也可以改进一下吗…