1.新闻网址︰
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2.新闻来源︰
观传媒
3.完整新闻标题
（有影片）/高铁延伸宜兰公听会 环团携带标语进场引发支持者不满
4.完整新闻内容︰
（观传媒宜兰新闻）【地方中心/宜兰报导】交通部今（5）日到宜兰举办了高铁延伸宜兰
计画的第2阶段环境影响评估公听会，现场超过了400位民众参加，更有许多支持高铁兴建
的民众，希望政府能尽速施工来促进地方的发展。
主办单位在公听会开始前要求标语、布条旗帜不得带进会场，不过反对兴建高铁延伸宜兰
者举牌抗议高铁巨兽，引发支持兴建高铁派的不满，并怒呛反对派，僵持了许久，拖延了
整个公听会的时间。
壮围乡长沈清山表示，希望能扩大高铁宜兰站特定区面积到400公顷，比照桃园青埔高铁
站开发，才能带动商业发展，吸引青年返乡就业，加上规划中的台62线省道，届时可望解
决宜兰运输难题。
不过环团认为高铁延伸宜兰计画的环评过于草率，且相关资讯和地方沟通不足，加上公听
会的评估报告也不完整，要求交通部应该重新召开公听会。

希望高铁能尽快做。还有希望宜兰能盖天然气接收站(或供应站)，现在还在用瓦斯实在太落伍。

现场的老番癫每个人上台都要被他叫嚣，直到听到他想听的，主办毫无作为只能让反对派被地方势力霸凌，搞得跟共产党一样超级可笑

我也同意高铁要尽快兴建，这是宜兰产业转型的大好机会。

呵~什么嘴脸，赞成宜兰盖高铁，花莲要盖却反对?

你不住宜兰当然反对盖高铁，云宜兰人。

惯老板加政客急盖高铁只是赚一波快钱，捞完就没然后了

为什么其他县市都能享有便利进步繁荣只有宜兰当别人的后花园应该感谢那些愿意来宜兰开店做生意的老板 除了假日平日人少又常下雨 非假日去逛罗东、宜兰夜市跟礁溪人好少真的被吓到

只期盼赶快动工赶快通车就好

夜市是外地人去的，其实没那么少人

环评草率无误，要走哪一路都还没一撇 运输自给与高峰承载 要避免腹地被炒地皮 留有共构空间 包括共乘 停车去芜存菁的观光，放牛吃草下就会变这样 不知道在贵啥卷一卷也许是好事，如同垦丁

先盖好，环团算了吧！花莲的现况可以当作宜兰的借镜

县内交通改善完再来谈联外交通啦，雪隧开通已经演过了

高铁就是来解决雪隧问题的

雪隧增加县内的交通量还没消化完你要先盖高铁？

高铁自然就会减少车辆数量，不就解决了这大家都知道吧更何况陈俊宇立委一直在督促争取交通配套建设，县政府都出新闻了，你没看吗？宜兰的最大的交通瓶颈就是在雪隧跟苏花改，花莲已经被国民党跟花莲王搞烂了，高铁这个让宜兰脱胎换骨的建设千万不能拖民进党给宜兰很多建设，不然宜兰就被林姿妙搞烂了。高铁延伸宜兰第2阶段环境影响评估3场公听会甫落幕，铁道局公布最新民调，沿线居民有79.6％支持

现阶段喊盖高铁就是炒地皮炒政治声量啦真要盖还不如开第二北上或东西快速道路

你不想要不代表别人不需要

别人想浪费税金为何我要支持？

高铁盖好他第一个搭，嘴嫌体正直。这个就是来抬杠的，不用认真啦大大，这个是我的粉丝啦！

逻辑真棒，我哪句话说我反对盖高铁？DPP爱干嘛就干嘛，盖北宜高铁可以，苏花高不行，恶心！

你看吧！马上就改说不反对了

掐头去尾的逻辑很DPP，果然很纯

夜市只有外人逛？如果最繁荣的地方人就少得可怜其他地方要怎么做生意？宜兰县内交通改善？像头城国光客运除了假日旅客跟早班去台北上班的车次人比较多之外 不知道是不是因为平日人少的关系售票处四点还是四点半就没有售票人员，乌石港站更不用讲人更少 应该感恩像国光这样的公司愿意行驶宜兰地区不赚钱的路线 没有公司愿意长期不赚钱做功德的 宜兰若错过建设时机 人口外移会更严重 少子化的恶果会让宜兰很多乡镇跟日本一样 老一辈凋零后荒废 房子送入都没人要 那时候反对者跟环保团体应该很开心 宜兰真的只剩鸟语花香 鸡犬相闻还有上厕所才停留的地方 当然还有当有钱人假日的后花园 影响不大的应该是家里就有渔船或种植农垦的吧 台湾其他原本比较偏远的县市未来有电子业台积电驻厂 宜兰呢？花莲比宜兰交通更不便更可怜 为什么只能建设西部交通 东部就只能环保做功德人流在哪 金流就在哪 交通建设是最基础的为什么西部可以盖高铁是这些县市不环保吗？为什么东部盖高铁就用环保这个紧箍咒宜兰应该永远都不会有像高雄位于港湾海景第一排的海洋音乐中心 因为一定又用环保或哪个角度会遮到龟山而禁建不只高铁 直铁和台62线延伸国五5都是一样的原因 遥遥无期

又来一个纯的把高铁当万能药宜兰市区交通不能改善？平交道问题喊多久了？宜兰市区骑楼和行人空间改了多少？直接把外地人流马上用高铁塞进来你觉得很好完全没问题?现阶段高铁就是不应该盖，要也是等县内交通配套完成然后联外交通第一顺位应该要第二北宜快速道路你高铁只能载客CP值超低，一般大众最有利是快速道路中小企业要有快速道路才能有物流能够赚钱你要宜兰发展也是要先增加物流便利性降低发展成本结论就是现在急盖高铁就是炒政治炒地皮，垃圾政客你也只能抹我反高铁没有拿有料的东西反驳我呀，呵呵

我本来想说什么的，相想还是算了。想想还是算了，浪费时间

没料就没料，哈哈哈

高铁要完成目前写工期11年 但以台湾的进度恐怕只会大于不会少于 若在同意兴建高铁的情况下 跟县内的交通要怎么整顿并没有冲突吧 至于所谓物流节省成本 目前做生意的是因为物流成本跟骑楼而不来宜兰吗？为什么外澳连一间7-11都没有？民众要收寄商品只能到头城 为什么南澳东澳比宜兰市对行人友善却没有人想在那边投资大商场 因为不会赚钱 对吧！ 而一直强调的炒地皮 像雪隧通车一定影响到礁溪的房价 难道同样的逻辑 宜兰不需要雪隧 先搞礁溪的骑楼跟交通 不然就是炒礁溪地皮？其实只要宜兰成为台湾最落后的县市 甚至把雪逻隧封闭 宜兰就很清净了对吧！就不会有人想投资宜兰 土地价格绝对全台最低 同样的逻辑是不是不应该先建雪隧等县内交通完成再建 但现实就是 如果没有雪隧带动宜兰经济 谁会想投资 以前到宜兰需要九弯十八拐 或者搭火车很大机率要站着 如果不是雪隧县民已经长途跋涉多少代？如果不是雪隧 北部大医院的医生还会来宜兰支援吗？这老宜兰人应该都经历过都知道吧如果不是雪隧 宜兰以前有一堆观光工厂跟农场吗？这就是来宜兰变方便了 人流带来的对吧

你想得还真简单，举例条件很失败高铁赶任内动工就是有政绩好棒棒，请问完整计画在哪？你以为所谓物流就只有送货？任何工程都需要道路交通你知道有多少小企业在靠工程赚钱吗？你心心念念的高铁也一样需要道路去建设你不知道？高铁就可以凭空盖起来?高铁遇到既有道路再加上为工程增加的车流量你知道会有多久交通黑暗期？照你这个逻辑何不喊宜兰兴建国际机场？相关配套设施时间到都会自己完成,宜兰直接升格交通枢纽

会反对高铁的肯定也会反对直铁跟台62延伸国五 因为反对的理由一定一样 一定有人会投资土地就变成所谓炒地皮当然也一定坚持县内交通先做好 更不用讲那些因为环保反对的 上面哪一个交通建设方案 不用挖山挖地？ 除非自备飞天车 最后就会变成没有共识而无解 或许50年后都还在讨论阶段就算先搞好县内交通再建高铁好了 同意兴建跟兴建完成后

一整个就是超有利宜兰整体发展，要什么有什么

那些站点的土地就变没有人投资 土地就不会涨 就没有所谓炒地皮的问题吗？所以因为工程有黑暗期就不用建设交通？台湾有好几个县市有捷运或正在挖捷运 他们怎么挖的 没有影响交通吗？因为会影响交通而不做捷运吗？

就这样订了，为了宜兰的进步发展，必尽快兴建国际机场，只要机场盖好了，宜兰人从此不用再花两三个小时去桃园机场，同时世界各地的高阶人才都能快速便捷的来到宜兰，不论是商务、旅游，甚至留学生都会来到宜兰，配合既有的苏澳港与乌石港和配套的高铁重新整合陆海空多管齐下，宜兰一定能大大发展，大家说好不好！

至于国际机场 高雄国际机场附近有高雄捷运站 桃园国际机场也一样有捷运站 如果宜兰经济繁荣到有捷运有高铁那一天 设国际机场很棒啊 欢迎国际旅客来宜兰玩

一定要先盖国际机场，高铁和捷运都只是配套要盖机场宜兰才会繁荣进步

好啊 如果你坚持只能先盖国际机场 你快去提案 我会心里给你支持投你一票

我也支持，快去，我们支持高铁速建

呵，又纯又好拐，支票随便开也行，反正有票就好

可怜，杂鱼的叫嚣。