本人不是宜兰人，^^”，个人浅见，
觉得高铁设址在四城站比较好、就好。
县政府附近没什么景点不管是自然的、还是人为的，又不是坐高铁去宜兰的外地客、返乡客
、游客都要去办公，
县政府附近的土地、空间要做改变规划还比较难，
建在四城站普通老百姓才比较有兴业发展、翻转多变、多样化的可能，也可做地方特色，
往北往南就可转乘台铁，还不用再去新建一个台铁站，
建在县政府旁是要做什么？帮助财团建商业大楼吗？然后再成空屋吗？
像，淡海新市镇，说是以后规划成智慧交通科技市镇，目前国家交通建设的确初步到位了，
轻轨、公共汽车、路上的自行车道划线，都运行中，但人呢？人在哪里？
美丽新淡海商场贴出暂停营运公告，整个商场空荡荡，只剩戏院部份营运，2024年12月的中
午，到海洋都心的几栋商寓大楼社区晃一圈，一楼店面商家加两家便利商店大致不到四成有
开门营业。
觉得人少到很悠闲，也好奇这些营运的商家怎么存活的？更好奇现在少子化又高龄化，若没
有外移人口数移入，那新市镇到底要给谁住？那规划好的智慧交通科技新市镇不优先给本国
家的人民居住吗？
※ 引述《forevergood (敝姓李)》之铭言
: ※ 引述《bouyau (bouyau)》之铭言：
: : 高铁只锁定给宜兰通勤族？
: : 通勤族运用高铁的本来就只有站附近居民
: : 青埔以外的桃园人
: : 中坜杨梅南崁搭高铁通勤到台北的有几人
: : 高铁的重点是远距离
: : 宜兰有高铁，到台中台南甚至高雄
: : 时间可以省多少
: : 反过来，台中台南高雄到宜兰是不是也变成可能的选项，而不是环岛时才会考虑的地方
: : 当文章锁定在通勤族
: : 当然直铁变成最佳选项
: : 但高铁什么时候跟直铁一样目的了？
: : 宜兰高铁不是不能反对
: : 但那通勤族来当作反对主因
: : 或拿宜兰台北这么近不需要高铁
: : 事实上都很奇妙
: : 高铁的重点在于远距离运输，好吗
: 这点我同意，高铁是远距离运输用。
: 但是平常有多少中南部人来宜兰？
: 或宜兰人平常有远距离运输到中南部？
: 假日或许有可能，除了来宜兰观光，
: 转乘往花东观光、返乡需求，
: 这就跟当年苗栗高铁站的建站理由一样，
: 最后海水退去、谁在裸泳？
: 苗栗高铁站的现况看看，
: 平日中午晚上尖峰时段都没人，
: 出高铁站等接驳车还要很久，
: 更没人想搭，没时间效应。
: 连便利商店都开不太起来？
: 还妄想会有任何场站经济效益？
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: 再看看竹北高铁站，跟台铁共构
: 旁边是台大医院生医分院，
: 竹北高铁特区也发展成生医产业专区，
: 平日晚上9点多人生鼎沸，
: 一出高铁很快就有接驳车到各地方，
: 让人更有意愿搭乘，增加转乘便利性。
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: 宜兰高铁站发展有一个优势，
: 原本阳明交通大学有异音，
: 配合高铁宜兰设站，想把发展重心迁宜兰，
: 宜兰高铁站发展有机会超越青埔高铁站、竹北高铁站，
: 前提高铁站设在公有地最多宜兰火车站共构，
: 配合阳明交通大学、京都大学，
: 发展国际医疗、再生医学产业中心，
: 未来宜兰医疗、生医产业的高铁使用需求，
: 班次将会大增，一小时可能三~四班，
: 但是宜兰人把一手好牌玩烂，
: 人家现在要在青埔高铁站旁设医院，
: 因为这样才符合“前店后厂”。
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盖在四城就跟台北高铁盖在淡水一样~

真的 盖在4城不如别盖了4城去哪都远是谁要去,还是盖在4城去其他地方路程就会缩短

我比较赞成跟宜兰火车站共构。盖在目前现址，想去台北的宜兰市民，不如直接搭国道客运，整体的交通时间还比较短。其实我比较赞成先盖台铁版的北宜直铁，全县都受益。也可以到南港再转乘高铁。

你是不是买了四城

当然共构是最宜兰最好的

溪北：后站森保处那块。溪南：中兴那块。这才是最好的选择

若只到宜兰直铁最好，若要到花莲再来考虑高铁；多一个转乘省下的时间就被吃光，钱也没省到。

四城就是各方面不错，才会是交通部一开始的建议，政治力介入后，现在已经死透

高铁与宜兰站共构绝对本地人最好

zzz

考虑交通黑暗期我会选县府一票

四城那附近有交流道 现在假日都塞成这样了 如果盖在那里肯定更痛苦不过宜兰市区到四城还比到县政府近吧...

共构要先解决火车站附近的交通规画，那边实在太塞了，不管是前站还是后站。而县政那边一堆狗官早就买好等增值，实在不想看到牠们得逞...

是死城吧笑

最佳解是宜兰，政治解是县政中心，罗东是没地，四城只是假消息盖一个溪南要搭区间车转车的，真当宜兰区间车很密集腻

盖四城的话，溪南居民可能直接搭客运比较方便

高铁是为了长途运输，不能单看北宜的往返，而且以后会往花莲延伸

四城不可能吧 完全没考虑到溪南的状况

撞到才选四城，光是那边要往南就超级麻烦，四城的区间车公共汽车接驳车都不多要怎么疏通高铁的人次

盖哪都一样，公共汽车运输不发达根本超没用宜兰市区的公共汽车都没人坐了

当然是跟宜兰共构啊，宜兰后火车站那边地那么大不好好利用

东部地震频繁，不太适合高铁，北宜路廊曲率也跑不到时速300，还不如改成东部快铁，宜兰跟罗东都能设站，顶埔那边还能设通勤跟假日的简易车站，高铁花大钱，效益太低，快铁才是对宜花东发展最适合的方案

我老家在四城附近，我都觉得盖在四城是头壳撞到，那里交通那么不方便

不是宜兰人喊什么四城 来乱的

不知道四城在宜兰什么样子也胡扯

最适合就宜兰后站地大还有转运站火车站可以直接辐射交通

你知道四城在哪吗==

对，高铁真的效益不高，是要直铁或叫快铁都好然后再设个支线弄个新站在都市外围这样应该是最省钱的办法了也不一定要设支线和新站，找个能负担交通量和停车需求的小站直接升格也行

预算都要被砍光光 还在吵高铁盖哪 真的笑死 铁路高架化出来 再来思考吧

想在宜兰盖高铁 先解决市区台铁高架问题再说吧不然绿九市场那区居民应该是噪音受害者

干脆设在兰阳溪上面好了，刚好中间

外地人都在那叫什么 四城那种鬼地方是怎样

看台北市设在原台北车站就懂了 主事者在自己住的城市怎么规划最舒服方便

干脆盖龟山岛算了

工三小

外地人 干脆盖在头城好不好盖四城和盖头城没有区别 反正都是当地人不去外地人嫌弃真要这样直接盖在头城 然后让外地人搭火车进市区

盖在四城我去从台北去宜兰还是开车就好

选四城不如选中里，中兴文创地也够，省道旁又有国五联络道

好了啦！高铁选址是由党决定，民意就是民进党的意思，懂吗？

你都提到淡海了 居然还会觉得选四城真是个好选择？

直铁可以解决的事，非要高铁花公帑和全民纳税血汗建置在财团利益

龟山岛有考虑过吗

蓝白杯葛总预算，推延北宜高铁，跟当初雪隧苏花高一样。票投蓝白，没有未来。

县政是淡海的话，四城大概就是八里或三峡了

又在牵拖了，完全执政快八年，花一堆钱，轨道是盖了什么出来？

预算快拨下来，快盖一盖，要等到猴年马月吗？

我们大楼总干事说，2035年前盖不出来党说了算，我想应该是屏东比宜兰早吧

笑死，宜兰是国民党执政的，铁路高架都赖账，中央几百亿的补助不要，要几十亿元来办绑桩的妈祖节吗？然后年收250万的老人不用缴健保，恢复18趴，年青人没租屋、育婴、长照补助。ilanese 最爱这种党。票投蓝白，没有未来。还在想高铁站设哪？笑死。

宜兰县就没钱啊！之前不就分析过了。依陈欧珀阵营在2018年的说法，县府每年可支用预算只有15亿元，之前就PO过新闻了。

票投蟾蜍，没有现在。只有蟾蜍政敌最会，柯柯

这是假议题吧，选址不是去年还是前年就公布了

洗文章？ 多久以前的议题了

正确，但四城人比较少，宜兰跟罗东人说话大声又贪心

交通最理想是宜兰共构 但实务上拆迁噪音平衡溪南溪北县政中心应该是大家都能接受的方案

欠嘘