我还是强调先盖“台铁版的北宜直铁”才是对纾解宜兰、花莲、台东的交通
最为有效。
　　而想搭高铁的人，也可以在南港站转乘高铁。
　　预定一小时一班、而高铁站主要是为了“炒地皮”而设在一个鸟不拉屎的效
区、不符经济效应也不能有效纾解交通的北宜高铁，真的有必要盖吗？（吃相这
么难看了，诸位还看不出来吗？）
　　PS：我住宜兰市核心区，如果要去台北的话，我压根直接搭国道客运，便宜
、班次多，而整体交通的时间（含前往高铁站及等车的时间）也不一定较多。

你不代表全世界

同意，不整顿台铁然后由此放弃该做的建设，是一种叠床架屋的逃避。台铁也有自己的生命力，里面不是死人，是活的。也是会找出路。

zzz

帮补，房虫会嘘

县政中心比起其他县市已经很市区了

对直铁比较能纾解东部整体交通没意见 ，如果只针对宜兰本身的话，高铁算是不错的方案了

帮补

社会在进步.没道理再回到台铁. 直接高铁才是对的.再过五十年搞不好高铁也不红了. 变磁浮高铁.时速500.

折衷：北宜快铁（160km/hr）

除了台北及新北，大多的高铁站当初设立的点都是很偏很郊外

两者共存才是最好的，台铁现在普悠玛到台北只要一小时，加上高铁就是直接通勤台北的生活圈。去西台湾也方便快速

可是维修机场要一并设在宜兰欸 这样发车一定会从宜兰出发 怎么可能一小时一班

高铁方向是对的，只是站点太多政治利益考量了

这种建设有延伸性，你不要，花莲可能更想要而且转搭高铁抓30分钟，30分钟都可以到桃园了

你不用不代表别人用不到

都要花钱弄肯定是高铁一次到位 干嘛期待误点率高 乖乖买票还会被刷悠游卡占位的台铁来救zz

“台铁版的北宜直铁”经费约3分之1、兴建路线短及时间短、票价便宜。北宜高铁，恕我直言，就是有生之年系列。

要盖就是高铁，这从来都不是为了宜兰

台铁就已经整个要砍掉重练了 何不选比较新的民营高铁来经营

嫌弃到台铁好像没人坐一样，才是制造幻觉，西部日常生活利用台铁通勤的人次多还是高铁？站址便利性是台铁好还是高铁好？放弃台铁是全民的鸵鸟心态。如果选高铁那台铁干嘛砍掉重练？况且如何砍如何练？鼠标点二下拉一拉哦XD高铁也不新了，中南部地层下陷，说不定比台铁还先砍掉重练，这是李鸿源前部长演讲说的。

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台铁的北宜直铁真的比较适合东部啦

北宜直铁适合宜兰，高铁炒房用的

非战文。对台北宜兰通勤者的我，支持高铁。

台铁误点真的很靠北，频繁搭台铁的人真的会很怒。我宁愿期待高铁

高铁准点率吊打台铁，台铁真的要打掉重练才有希望