楼主:
ilanese (坐听无弦曲)
2023-05-23 18:46:30 我还是强调先盖“台铁版的北宜直铁”才是对纾解宜兰、花莲、台东的交通
最为有效。
而想搭高铁的人，也可以在南港站转乘高铁。
预定一小时一班、而高铁站主要是为了“炒地皮”而设在一个鸟不拉屎的效
区、不符经济效应也不能有效纾解交通的北宜高铁，真的有必要盖吗？（吃相这
么难看了，诸位还看不出来吗？）
PS：我住宜兰市核心区，如果要去台北的话，我压根直接搭国道客运，便宜
、班次多，而整体交通的时间（含前往高铁站及等车的时间）也不一定较多。
作者:
JCA53113 (Carol)
2023-05-23 18:54:00你不代表全世界
作者:
azdy (旅行的意义?)
2023-05-23 18:56:00同意，不整顿台铁然后由此放弃该做的建设，是一种叠床架屋的逃避。台铁也有自己的生命力，里面不是死人，是活的。也是会找出路。
作者:
HellFly (十大杰出边缘人)
2023-05-23 19:45:00帮补，房虫会嘘
对直铁比较能纾解东部整体交通没意见 ，如果只针对宜兰本身的话，高铁算是不错的方案了
作者:
idofly (我会飞)
2023-05-23 20:57:00帮补
社会在进步.没道理再回到台铁. 直接高铁才是对的.再过五十年搞不好高铁也不红了. 变磁浮高铁.时速500.
作者: simat (暂时不用) 2023-05-23 22:13:00
除了台北及新北，大多的高铁站当初设立的点都是很偏很郊外
作者: duxxlux (阿度) 2023-05-23 22:13:00
两者共存才是最好的，台铁现在普悠玛到台北只要一小时，加上高铁就是直接通勤台北的生活圈。去西台湾也方便快速
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2023-05-23 22:14:00可是维修机场要一并设在宜兰欸 这样发车一定会从宜兰出发 怎么可能一小时一班
作者:
asn2819 (JohnStockton)
2023-05-23 22:22:00高铁方向是对的，只是站点太多政治利益考量了
作者:
akizut (阿庭)
2023-05-23 23:24:00这种建设有延伸性，你不要，花莲可能更想要而且转搭高铁抓30分钟，30分钟都可以到桃园了
作者:
q9563420 (罗东林志颖)
2023-05-24 02:00:00都要花钱弄肯定是高铁一次到位 干嘛期待误点率高 乖乖买票还会被刷悠游卡占位的台铁来救zz
楼主:
ilanese (坐听无弦曲)
2023-05-24 07:03:00“台铁版的北宜直铁”经费约3分之1、兴建路线短及时间短、票价便宜。北宜高铁，恕我直言，就是有生之年系列。
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2023-05-24 07:27:00台铁就已经整个要砍掉重练了 何不选比较新的民营高铁来经营
作者:
azdy (旅行的意义?)
2023-05-24 08:03:00嫌弃到台铁好像没人坐一样，才是制造幻觉，西部日常生活利用台铁通勤的人次多还是高铁？站址便利性是台铁好还是高铁好？放弃台铁是全民的鸵鸟心态。如果选高铁那台铁干嘛砍掉重练？况且如何砍如何练？鼠标点二下拉一拉哦XD高铁也不新了，中南部地层下陷，说不定比台铁还先砍掉重练，这是李鸿源前部长演讲说的。
作者:
fifitw (LUNEPASSION)
2023-05-24 19:39:00台铁误点真的很靠北，频繁搭台铁的人真的会很怒。我宁愿期待高铁