绿共不在被人民推翻之前再多捞一笔 以后下台不能继续挥金如土会很难受耶~
https://www.chinatimes.com/newspapers/20221221000451-260107
高铁延伸宜兰环评说明会 民众批债留子孙
04:102022/12/21 中国时报 吴佩蓉 、宜兰
交通部铁道局20日赴宜兰举办高铁延伸宜兰计画环境影响评估公开说明会，现场民众发言
多持反对，有民众炮轰，为了解决台北、宜兰交通运量问题盖高铁，“这样做真的很可耻
”，根本债留子孙。铁道局对此回应，会把大众意见纳入讨论，再做可行性评估。
交通部计画在宜兰县政府东南侧设置高铁宜兰站，与台铁新设车站共站，高铁延伸全线总
长60.6公里，昨是第二阶段环评公开说明会，铁道局与顾问公司、县府等单位皆出席，在
场民众反对声浪高涨。
长期研究铁道工程学的民众梁一贤指出，为了解决台北、宜兰及花东地区交通运量问题盖
高铁，“这样做真的有够可耻”，台湾一直有地震，若把1700亿拿去提升国防或台铁ATP
、高铁ATC自动列车保护系统，稳定安全性不是更好，高铁宜兰站预计2036年通车，届时
人口数恐怕会下降，搭乘人少岂不是债留子孙。
在地凯旋里居民萧瑞民表示，中央办说明会，但在地居民没来几个人，都是民意代表，在
地居民有权利知道目前状况，不然再多的说明会只是形式，一点实质用处也没有。
守护宜兰工作坊召集人李宝莲说，交通建设、开发是双面刃，宜兰人迎接高铁时，应审慎
评估即将失去的会是什么？请交通部将冲击降到最低，台铁铁道以东是易淹水地区，应纳
入国土计画整体检讨。
宜兰县长林姿妙表示，交通顺畅、经济发展是县政推动目标，高铁延伸是争取10年、20年
才有的重大建设，希望交通部听取民众声音、审慎评估，兼具环境、生态、文化创造三赢
，让大家免于塞车之苦，县府会全力配合，拼出宜兰好交通、好建设。
铁道局总工程司吕新喜说，现已进入第二阶段环评，统整后报给环保署审查，并与综合规
画交由行政院核定，对于高铁建设乐观看待，期望2025年核定完成、2036年完工，虽然环
评不是那么容易过关，但会努力调整，并把大众的建议纳入讨论，再做可行性评估。