※ [本文转录自 Railway 看板 #1Y-Q5LG4 ]
作者: ELYC1x (112railotaku) 看板: Railway
标题: [情报] 宜兰至罗东铁路高架化计画环评资料
时间: Mon Aug 15 09:28:51 2022
数年来一直有风声的宜兰地区铁路高架化计画，在109年可研核定并启动综合规划后，于
上周二(8/9)将环评资料刊登于环评开发案论坛中供民众下载参阅。
由于综合规划精度有提升，因此其内容更具参考价值。
以下分享环说书章节内所提及的重点：
一. 计画名称为“宜兰至罗东铁路高架化计画”。
撙节开支并考量直铁案变革及必要性，与最开始县府所提的头城~苏新相比有所缩减，
(108年之决策)，优先处理宜罗段。
二. 计画范围：四城站南端至冬山站北端排水桥，共约16.1公里。
其中宜兰~二结间县政地区、兰阳溪桥梁段3.7公里已完成高架化。
含宜兰、二结、中里、罗东4座既有车站立体化，新增1座“宜兰新站”(县政中心)，
共5座高架车站。
共计消除9平交道、4陆桥、4地下道，并整合北宜高铁、宜花东快铁计画细节。
路线图如下：
https://i.imgur.com/SRu1y9M.png
配置图如下：
https://i.imgur.com/zzXfr4C.png
三. 车站规划：
站名 站等 轨道配置 转乘规划
宜兰 一等 2岛4股 市区公共汽车、国道/公路客运、汽机车停车场
宜兰新 二等 2岛4股 与高铁宜兰站共构，于穿堂大厅无缝转乘
并可转乘国道/公路客运
二结 三等 2岛4股 新辟东西与南北向联外道路、设停车场
中里 简易 1岛2股 新辟南北向联外道路、设停车场
设置公共汽车候车站、出租车招呼站
罗东 二等 2岛4股 涵盖新罗东转运站，新辟道路供转运站及
停车场使用；公共汽车、出租车站外转乘
四. 临时轨配置(部分，参考P5-7,5-8排水配置图整理)：
计画北端~宜兰站南既有桥台：
临时轨设置于现有轨东侧，宜兰临时站(月台)位于靠近后站货物留置线区。
兰阳溪南~罗东北：
临时轨设置于现有轨西侧，二结临时站(月台)更靠站房侧、中里临时月台于另建
于既有月台山侧处。
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除了“宜兰新站”配合高铁宜兰站最终站位而略有调整外，其实计画内容和原先版本差异
不大。只不过仍有两个议题待厘清：
1. 宜兰站高架化会消除既有的货物编组留置、调车功能，但立体化未规划其他场所
作货场功能，或许预期未来货运业务缩减，整并至苏新站即可，不必更动。抑或
者苏新或其他站的改建规模尚不必办理环评，故未纳入报告中。
2. 同上，高架化后既有宜兰机务分段势必消失。然而计画中并未包含新增机检段、
车辆基地的项目。合理推测可能是迁移至苏新站区，并新建维修车库、调整既有
股道，但规模不大尚不需纳入环评中。
而快铁的部分预估最快也要15年后左右才会实现，届时若需采购新车，所需的基
地应该就归快铁计画办理即可。