国光1878路从10月改了班表
从此礼拜天晚上回台北搭国光就很痛苦
因为班距隔到都约莫一小时
方便请问版上有跟我一样痛苦的宜兰人吗？
想说假如是多数人问题的话可以想办法去反应
就礼拜天晚上能否多排或机动加开之类的
虽然我想国光会改变的可能性微乎其微
感谢
https://i.imgur.com/aPaUblw.jpg
作者: nyu5765 (nyu5765) 2021-12-12 19:48:00
废线吧
作者:
a151091 (鸭子)
2021-12-12 19:52:00之前搭好像差不多是这样
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2021-12-12 20:22:00客源够多就会增班了 客运至少要每班乘客有1/3才打平
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2021-12-12 20:23:00到市府转运站搭首都国道客运班次吧！
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2021-12-12 20:23:00乘客不够有基本班次就偷笑了
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2021-12-12 20:24:001778更惨 以前高雄-台东 听说要缩线为高雄-大武
作者:
chenx5 (ccchaha)
2021-12-12 20:54:00他只有上班时间才多一点车班，别家班次都恢复了，就它还是一样没变化
作者: nyu5765 (nyu5765) 2021-12-12 21:00:00
楼上宜兰台北的客运公司有3-4家，现在需求没这么高了，更何况不是一直在吵高铁吗首都葛玛兰的人次也都变少了
作者:
linkme ( 我在ⅩⅩⅩ)
2021-12-12 21:58:00吵高铁? 是指站点吗? 跟班次有关系?
nyu大，你没有考量到地点问题国光是到台北通勤上班，内湖、南港、松山需要的客运不过国光真的不太会机动加开，反应过很多次了都没有用他最讨厌的是因为车子圆山始发，国一上下班都很塞，然后因为这段的关系，下班时间南港、南展几乎不会准时
这是因为没有导入TOD模式，所以班次自然减少。未来不管台铁高铁客运都要导入TOD共构，自然培养运量，班次就会增加，看看朝马和干城转运站就知道，发挥1+1>2的效果，这是值得宜兰深思和借镜。
作者:
lses6211 (噶玛兰心湄)
2021-12-12 23:19:00刚刚上车，1878竟然有8:35的加班车从圆山开
新市镇开发可以导入TOD，旧城区少米煮成熟饭，是要怎么导生
每个地方的特性不同，土地利用状态、可及性、产权等的都要被纳入考虑，不是一句TOD就可以解决了，如果TOD真的那么厉害，就不会有今天这些问题了
大部分都到市府去转运了，南港真的比较少人，头城的话平日大概只有早上几班会客满而已。而且开车通勤的人感觉变多了。
没错！台湾今天很多地方有这种问题，就是民粹造成，看看苗栗彰化云林高铁站就是了！价值0分。班次的密集度降低，人民使用私人载具的情形提升。所以以后一小时一班的高铁迫使大部分人还是开车。就跟一小时一班的客运，迫使人民选择开车通勤一样。
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2021-12-13 07:32:00首都（台北－宜兰）发车地点在市府转运站，加班车又多，是台北回宜兰的最佳选择之一。玛兰经过台北市区太久的班次，我都不太建议，像我几乎不搭葛玛兰的。玛兰
国光机动性差且不会变通是事实，有很多点可以讨论。可惜了这几条路线。
一直在那边导入导入，根本没搭过的人讲起来真是外行又讽刺
作者:
Mariah (Cycling)
2021-12-13 10:18:00内湖松山通勤你会搭国光? 搞笑阿，当然搭首都阿到市府站转乘内科通勤专车，比南港站转捷运快多了
楼上有每天搭吗？我可是每天喔你会看到一堆人在南港展览馆搭捷运然后是往上，不是往下你说的内科旧宗路那代的确是首都方便，但捷运沿线的内湖（东湖、南湖、西湖）可就不是了
作者:
a151091 (鸭子)
2021-12-13 11:02:00搭国光还好葛玛兰才经典，我形容葛玛兰就像区间车国光偏莒光首都自强或普悠玛
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2021-12-13 11:38:00国光比较像玩命关头吧？去台北的话，我较喜欢搭国光，下交流道没多久就到南港展览馆转运站了，搭捷运时绝对有位子。
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2021-12-13 13:04:00罗东也被改 有够雷
作者:
acergame5 (acergame5)
2021-12-13 15:18:001879尖峰20分一班还行吧
作者: nyu5765 (nyu5765) 2021-12-13 20:28:00
回ilanese大:捷运这个倒是真的,每次到市政府就要跟人家挤干脆废线算了,上次搭国光从圆山回来尖峰时刻也都没什么人其实大都会也不错,新店搭车的人很少,只不过有时要绕到坪
作者:
Mariah (Cycling)
2021-12-13 22:33:00之前在内科工作每天搭，通勤专车是走堤顶大道，从市府到内科大概20分钟，固定时刻发车，可以跟首都班次对接上
某人又随便跟人呛起来？话说之前有人拿京都回嘴，说不定也没去过京都呢？还好意思讲！大叔我都替你羞愧!
作者:
lolicone (∥○△○∥)
2021-12-14 12:35:00一次17点半等到快20点才上车还有一次不换首都搭不到罗东回家的公共汽车后，我一律都去首都或大都会.....国光从宜兰或罗东转运站出发最稳，从台北往罗东宜兰一概不建议。
作者:
drrich (嘿~)
2021-12-14 19:10:00有加班车国光也不会写在官网上，这周日21:00在南港站看着一台1878在我眼前离开，一问之下，站员才说周日九点有一班但是官网和当下的app全部都没有这班车的存在
这篇果然应证班次密集度跟搭乘需求正相关，所以高铁共构导入TOD培养运量有必要，提升班次，增加使用效益
作者: superwei (superwei) 2021-12-16 11:06:00
国光柜台人员都会说 要不要改搭其他客运 不一定有位置坐..现场没什么人 距离末班车 还有两班诶 是要赶着下班喔