谢 z520314 的回应跟讨论
也谢谢 regretblue “提醒我不要用自己的眼光看别人”
谢谢 WalterWhite 指正高铁举债是1000多亿900多亿是直铁
还有aware 的“说没差的大概是被4趴党洗脑，"乡下该有乡下的样子"
凭什么享有都市天龙人的便利，这类观念吧”
aware 您的意思我就比较不懂4趴党洗脑?
本来想说我这种“用自己眼光看别人”“不知道他人辛苦”的文章不会引起他人的讨论
没想到这么热烈响应～
感觉大家都对这个议题很有兴趣也很有看法
甚至带了一点怒气
再次跟看了不开心非常生气的人说抱歉呢～
希望各位为了我们的下一代继续讨论
那对我的态度有意见的可以直接私信
想说讨论回归讨论～
其他的就直接私信讲～希望宜兰板不要出现“4趴党洗脑”这种言论
如果看得不舒服的话敬请海涵
或是直接私信来指教
谢各位～～～
※ 引述《z520314 (知足常乐 多贪则忧)》之铭言：
: 会说没差或是差别很小的很多都是以台北来看
: 但实际上不管往台北甚至中南部都差别很大
: 举几个例子来说
: 1.南港-宜兰
: 照现在里程和票价来算就是230~235
: 以定期票来算就是235*0.97*30*2*0.49=6700元左右
: 这月票价格跟自行开车、台北租房、客运价格比起来其实也没贵到哪去
: 最多人使用的客运一个月也要4~5000元，加一点直接一天省一小时多
: 2.宜兰-西部各站
: 现行都是要搭到南港、北车转高铁，现行客运时间+转乘高铁时间再怎样都要抓个一小
时?
: 高铁一小时半都可以从台北到台中以南，直达甚至可以到左营
: 以前北高一日生活圈也是高铁后才达成，如果宜兰也设站也是比照这模式
: 以上两点也是基于高铁设站好的情况来说，设站烂的话就是另外一回事
: 只能说高铁设站好坏都有，但别只讲坏的，好的却都只字不提
: 别的不说，光设站设的好，很多北漂租屋者可能都会变通勤族
: ※ 引述《rageshone (shone)》之铭言：
: : 更新
: : 对不起各位！真的有差！
: : 900多亿的举债高铁盖下去真的有差
: : 对下一代也有差
: : 哥是用现在交通已经很方便的初衷打这篇文章的
: : 宜兰嘘我的各位 我们不要互相撕裂情感！这样就著交通部长的道了！
: : 我们要相亲相爱 哥跟你们对不起了
: : 啊想盖哪就盖哪 我支持所有人的意见！
: : —————————-
: : 是说宜兰从只有台铁跟跑北宜开始这么久的时间
: : 到现在有首都、葛玛兰...国道客运
: : 平日台北-宜兰提早搭车就巳经很舒服了
: : 以前不是站着搭台铁到台北 就是在北宜上面吃茶叶蛋/香肠/臭豆腐
: : 假日国道上塞车50%up也不是宜兰人吧
: : 平日可以通勤的也都习惯了
: : 我是不知道其他25-35岁的人怎么想
: : 少子化以后退休老年人时间更多,搭高铁是要？赶着时间出去玩？
: : 如果拉～～
: : 1.对日常生活没影响
: : 2.盖在你家旁边平常也是去搭客运的话
: : 成本最少应该是排顺位第一吧
: : 以后台人越来越少～
: : 要怎么还债啊？靠观光哦？来宜兰玩的不就越来越多深度旅游
: : 冲浪也是西方思维带来的观光收益
: : “少子化又一直举债”是觉得有高铁后宜兰的夜市人潮还会成长
: : 会有更多人来玩来吃绿豆沙打卡哦?
: : 盖好高铁后宜兰各种税收更赚钱还可以还估计955亿元的经费
: : 这个我是觉得吼（抓头）