Fw: [新闻] 高铁延伸宜兰案 市长江聪渊建议交通部选

楼主: linlinme5208 (我是幸福的天使)   2021-07-07 08:01:25
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作者: s6210603 (漂向北方) 看板: Railway
标题: [新闻] 高铁延伸宜兰案 市长江聪渊建议交通部选
时间: Tue Jul 6 20:05:17 2021
高铁延伸宜兰案 市长江聪渊建议交通部选宜兰车站
https://udn.com/news/story/7266/5581885?from=udn-catelistnews_ch2
2021-07-06 14:38 联合报 / 记者林佳彣/宜兰即时报导
高铁延伸宜兰案的设站场址,交通部预定7月底前选定,宜兰市长、高铁延伸宜兰促进会
长江聪渊与民进党宜兰县党部主委陈俊宇,今天共同发表声明,建请交通部选址宜兰车站
,加速推动高铁延伸宜兰动工,同时降低政府财务风险、投资成本,让高铁早日运行在兰
阳平原。
该案所提四城车站、宜兰车站、县政中心,以及罗东车站共4个评估站址中,江聪渊等人
认为,依“场站开发用地取得”、“三铁共构后的路网衔接”、“民众转乘习惯与便利性
”、“场站周边发展潜力”与“工程财务可行性”等考量,宜兰车站会是最佳选择,而县
府则是建议县政中心。
江聪渊表示,高铁延伸宜兰案将作为纾解宜兰对外交通管道之一,也是衔接东部快铁完成
国家轨道运输网的重要基石。他指出,为降低政府财务风险、投资成本,避免改变民众转
乘习惯,以及舒缓兴建与营运的财务压力,“妥善利用现有场站空间,搭配公有土地及进
行中的转运设施,选址宜兰车站是把交通建设效能最大化的选择。”
陈俊宇指出,铁道局规划4处站址,在技术都可行,但工程考量不只工程技术本身,工程
财务、转运衔接、未来发展等面向都应纳入评估,在考量特定区开发的诸多不确定性,以
及加速高铁东延宜兰的开工、舒缓未来营运压力,他建议设址宜兰车站。
作者: focusd (jaychen)   2020-07-06 20:07:00
三铁共构?两铁就赔钱了你还要求三铁?工程财务纳入评估的结果就是不用盖了,买大客车跑就好
作者: stallings (瓜子)   2020-07-06 20:22:00
当然一定会有快铁的,虽然没人知道快铁到底是啥
作者: Anadyomene (萝莉是王道)   2020-07-06 20:37:00
到底哪里来的快铁?所谓快铁不就是台铁提速而已?一直宣扬三铁难道不算公开欺骗大众?
作者: kycwmtw (大安连恩尼逊)   2020-07-06 20:39:00
三铁?第三铁是啥
作者: dosoleil   2020-07-06 20:41:00
跟彰化县市计划分歧一样了呢
作者: hedgehogs (刺猬)   2020-07-06 21:19:00
三铁:台铁、高铁、铁马
作者: Vram (Gin)   2020-07-06 21:21:00
铁了心要干
作者: zandy8551 (安安)   2020-07-06 21:32:00
高铁、台铁、快铁吧 之前的新闻底下好像有人提到
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2020-07-06 21:53:00
老饭店?礁溪go
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2020-07-06 22:14:00
综合评估考量,你只会得到台铁行驶北宜直铁这选项而已!说再多考量条件,台铁这选项完美符合你们政客的需求,路网连接、转乘习惯与便利性、工程财务可行性、用地取得、周边发展潜力,有哪个台铁不符合的?
作者: ciswww (Farewell)   2020-07-06 22:21:00
这是哪些政客的需求啊???
作者: s1an (vul3m4)   2020-07-06 22:42:00
政客只有只关心周边发展潜力
作者: lawyer94 (背包客)   2020-07-06 23:15:00
若要往花东,只有设宜兰才方便,设县府要去宜兰转乘,加上台铁常常误点,会吃掉时间效益,票比台铁贵,大家会宁愿继续搭台铁
作者: jasonpig (柑仔人)   2020-07-06 23:20:00
设县府应该就是所有车会停县府
作者: lawyer94 (背包客)   2020-07-06 23:22:00
楼上,你看有所有的车都停丰富乌日吗???
作者: ciswww (Farewell)   2020-07-06 23:22:00
台铁难说
作者: TaiwanXDman (XD...)   2020-07-06 23:25:00
@lawyer94 既然都画大饼说三铁了那往花东的 应该就是在宜兰高铁出来在县府站直接转快铁去花莲吧 不然怎么叫三铁
作者: lawyer94 (背包客)   2020-07-06 23:27:00
三铁听听就好
作者: dosoleil   2020-07-06 23:27:00
至少合铁不会耍性子因为高铁设市区就减班宜兰
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2020-07-07 00:14:00
台铁自强号不停丰富新乌日是台铁的错啊!
作者: YellowWolf (YW)   2020-07-07 00:32:00
宜兰车站与县政中心 大家支持哪一个
作者: focusd (jaychen)   2020-07-07 00:37:00
县政中心,不要再给旧城区机会了。
作者: Amis   2020-07-07 00:40:00
未来新宜兰作为路线端点站,应类似新左营一样有自强停靠,方便转乘
作者: jasonpig (柑仔人)   2020-07-07 00:41:00
要往花东就得停高级列车,乌日丰富没必要停高级列车,因为高铁就是高级列车而且旧城区老实说发展很受限制,联外交通很有问题
作者: dosoleil   2020-07-07 00:45:00
EMU900:我最美区间车诶 够高级了吧城市(住宅)发展交通次之 产业 就业需求也是问题不然高架+后站都更 没道理说有多大交通瓶颈
作者: jasonpig (柑仔人)   2020-07-07 00:49:00
应该最主要就是通勤台北前站的交通问题很大阿周边乡镇要接送什么的一定开车进来,市区应该会塞爆
作者: dosoleil   2020-07-07 00:55:00
后站还有空地能开发 又联外干道台9国5县民大道都在后站当然把资源全部导向后站啊(扶正后站 让前站成为历史名词
作者: jasonpig (柑仔人)   2020-07-07 00:59:00
既然如此那在县府开发不是更方便
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2020-07-07 00:59:00
讲个笑话:自强号是高级列车实际上大部分的人都把自强号当区间快来搭不是?区间快不停高铁接驳站不适合吧!宜兰后站我是觉得也OK,但是不能拿台铁本身软件上的失败来反对县政中心案吧!
作者: jasonpig (柑仔人)   2020-07-07 01:00:00
一大片田随便开发,县民大道跟国五在旁边,离旧市区也不过两三公里在旧市区到时候公共汽车出租车自用车全塞进去那个画面真不敢想像
作者: ciswww (Farewell)   2020-07-07 01:04:00
左营站
作者: Mimicker1123 (Mimicker)   2020-07-07 01:09:00
选在县政中心是政治上的考量,并不符合实际的效益!
作者: TaiwanXDman (XD...)   2020-07-07 01:44:00
宜兰县府到宜兰距离 比除了台北板桥原站加高铁外的所有高铁站距离原火车站都要近得多那距离相当于北车到东区 连信义区都还没到的距离
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2020-07-07 01:48:00
其实就凹中央跟台铁把它搞成新宜兰共构站玩接力特急就能解决了,但这样宜兰的停靠对号车次可能会有所减少移转到新宜兰站,而宜兰变成通勤站
作者: aisme21 (楼汉咖)   2020-07-07 02:02:00
又是什么样的酬庸在超前部署???
作者: d880126d (DrEamChasEr)   2020-07-07 02:41:00
第三铁是铁马笑死XDD
作者: weyward (chuo ward)   2020-07-07 04:19:00
市长?? 不就区长等级的有资格置喙?
作者: lawyer94 (背包客)   2020-07-07 07:53:00
市长民选的,区长官派,权利不同,怎么会一样选县府就是炒地皮而已,高铁特区失败案例太多了新区要炒得起来,人口得大量增加,除非你县府那区人口要能再增加低标10万以上,不然高机率失败
作者: ufo1111 (ufo)   2021-07-07 08:07:00
附近的交通能否承受大量运输是大问题
作者: titanlee (小风)   2021-07-07 08:09:00
财务考量?那就什么都不用做啦XD
作者: ufo1111 (ufo)   2021-07-07 08:10:00
交通建设经费不如大都市下分布式交通建设才会是好的选择
作者: titanlee (小风)   2021-07-07 08:11:00
没土地开发票箱收入连正常营运都有问题
作者: lolicone (∥○△○∥)   2021-07-07 08:26:00
宜兰车站附近又没足够的腹地承受相对的车流
作者: jojo12145 (一只羊)   2021-07-07 08:37:00
如果改宜兰站 能不能先把转运站先停下来重新规划…..
作者: Ralfchen0429 (小马)   2021-07-07 09:23:00
在宜兰设站是可以,但以现行车站规模应该要在后站另僻一个共构车站快铁就别想了,效益低的可怜,大部份人往台北搭客运居多,台铁反而不太方便
作者: hommingwu (Homming)   2021-07-07 09:51:00
楼上,应该是往花东的快铁。
作者: atlaswhz (王仔)   2021-07-07 10:49:00
溪南气pupu
作者: lawyer94 (背包客)   2021-07-07 11:08:00
设宜兰,往花东转乘方便,才吃得到花东旅客,不然花东人宁愿继续搭北花线客运宜兰高铁还少了花东人的车票收益跟商场经济
作者: leo8108 (虾米)   2021-07-07 11:34:00
快铁没了吧?
作者: k883111k (超大肚鱼)   2021-07-07 13:06:00
设在三星大洲好了
作者: meredith001 (ああああ ̄▽ ̄)   2021-07-07 20:35:00
唯一支持罗东 其他方案都不接受 滚
作者: sanro0509 (Sanro)   2021-07-07 20:53:00
https://reurl.cc/R02b46 同党的溪南人士生气了啊 呵呵一直嘴炒地皮 都不知道溪北溪南一直会吵的问题 设宜兰跟罗东难道就不会有炒地皮的事情?
作者: kavalan1979 (天人菊的夏天)   2021-07-08 09:27:00
有人看过【宜兰县总体规划报告书】吗?里面可是写着宜兰还可规画轻轨跟机场呢!所以都别吵了,一区选一个
作者: shinepin (London Calling)   2021-07-08 12:49:00
又再说炒地皮了,就说过了:不管设在哪边都会炒地皮再来人口并不是设站的依据,用人口来算的话雪隧不会塞车往花东的旅客也不会想要搭高铁转车,行李还有要带大大小小很麻烦,时间也不好控制况且宜兰站盖了之后势必花莲也会盖高铁,对他们来说才是最方便的,不用因为根本很少人转乘的方案让宜兰发展受限
作者: ashiafal (只剩下呆毛)   2021-07-08 22:01:00
轻轨几班?? 跟公共汽车一样的班数吗?? 那一点屁用都没用好吗还不是要开车 宜兰车站罗东车站就是没有腹地可以承受车流阿

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