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作者: chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^)) 看板: Railway
标题: [新闻] 高铁宜兰站址4选1 交通部7月底前敲定
时间: Sun Jul 4 12:35:15 2021
新闻网址：https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202107040039.aspx
发表日期：2021/7/4 11:16（7/4 11:39 更新）
全文完整内容：
高铁宜兰站址4选1 交通部7月底前敲定
（中央社记者汪淑芬台北4日电）高铁确定延伸到宜兰，铁道局已将宜兰端站址评估分析案
报交通部，交通部预定近期开会，7月底前在4个评估站址中敲定一处。
高铁延伸到宜兰，宜兰端只有一处车站，有4个点列入评估，从北到南包括四城、宜兰、县
政中心及罗东，铁道局5月6日将各车站方案规划分析资料报交通部。
交通部长王国材近期将听取高铁宜兰站址评估简报，并预定7月底前敲定站址位置。
根据铁道局评估案，4个评估站址前后相差20公里，全部采高架兴建，四城距离宜兰9公里
，宜兰距离县政中心4公里，县政中心距离罗东7公里，愈远经费愈高。
铁道局规划，4处评估中的高铁宜兰站址，技术都可行，同样是高架，但兴建方式不同，若
选在宜兰或罗东，站体会在台铁站上方，高度更高；若选在宜兰县政中心，会与未来宜兰
铁路高架化后新增的县政中心站平行；若选在四城，则是台铁站在地面，高铁站采高架，
但会设法拉近彼此的距离。
对于宜兰县政府争取的宜兰县政中心站，铁道局认为，以距离来说，宜兰县政中心站设站
经费较高，但拆迁较少，未来建议搭配特定区开发。
铁道局先前初估高铁延伸宜兰的建设经费新台币1700多亿元，是以设站在宜兰做推算，铁
道局将在站址确定及综合规划完成后，依物价指数再调整。（编辑：管中维）
看这种回应，感觉就决定在县政中心设站是八九不离十的事情了...
一下台铁截弯取直 一下高铁延伸 两套方案一起做我们政府真的很有钱...都不用考虑会不会赔钱 超棒Der
作者:
sj4 (sj4)
2020-07-04 12:50:00没必要
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-04 12:54:00四城到宜兰最好有那么远
作者:
atuf (哔哔)
2020-07-04 13:17:00还是觉得高铁跟快铁的交会点设在南港跟新左营就好
县府自己吵着要在县政中心设展，就算多数人希望在宜兰设站，又有何用
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2020-07-04 13:33:00答案真的非常明显，恭喜炒地成功
作者:
NARUHOTO (人生就是不断的渣化)
2020-07-04 13:54:00选县政中心 然后在叫台铁吞下去拉条鸡肋支线 可以赚两个工程和阔大炒地范围 赞赞
对宜兰市区的人来说，就是要先走回头路再转乘，浪费时间....
作者: princesummer 2020-07-04 15:12:00
又来了特定区.....把都市计画当生财工具 台湾no1
作者:
focusd (jaychen)
2020-07-04 15:40:00不炒地只会更惨，本业是不会赚钱的
作者:
shter (飞梭之影)
2020-07-04 15:47:00县政中心的话就是新乌日模式啊，宜兰罗东 = 台中彰化拆迁少也是一个优势，但拆迁少成本却更多就要看自偿率了县政中心设站能否有完整的公共汽车客运转运站也是个重点例如往太平山方向的客运能否拉到高铁宜兰站到开
作者: dosoleil 2020-07-04 16:08:00
能容忍炒地 至少还在主线上 最差也不过新乌日模式(而且这的站距应该也比六块厝好)希望其他运具转乘也能有不错规划
炒地皮 炒商业区 没有问题 只是台湾都是住宅区在涨价
作者: dosoleil 2020-07-04 16:16:00
工业区也在炒啊(土地成本高也是农地工厂的肇因之一
新乌日都炒不起来了，人口比新竹市还少的宜兰只会更惨
还是希望头城能设站，小巧简易就好，头城礁溪也有很多观光客，且对东北部的居民也很有用
作者:
flyuhigh (Flyhigh)
2020-07-04 16:29:00宜兰罗东的人口无法像台中彰化一样，另外甚至新乌日到现在也还没有真的整合出什么东西啊
设在县政中心没有问题刚好在宜兰罗东中心点，溪南溪北都不会得罪，只要高铁和台铁站共构设站顺便做市区公共汽车转乘站没有什么问题
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-07-04 16:45:00设在县政中心就是以后自强再多停一站……
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-07-04 16:47:00然后看班次规划，班次越多，台铁就要停越多。就之前看新闻一小时若只有一至两班，那台铁应该不用停太多
作者: dosoleil 2020-07-04 16:48:00
如果直铁计划不变 省下的时间刚好用来增停(计画通
作者:
aofm (hi)
2020-07-04 16:51:00设在头城是白痴吗？自己不会买台车开？
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2020-07-04 17:25:00其实就罗东跟县政二选一啦！头城跟四结根本就是来乱的如果考虑到衔接花东的交通运输，我倒觉得罗东是蛮好的地点
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-07-04 17:28:00不要县政中心 烂爆 就不要再幻想开发县政中心了 只会分散发展动能
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2020-07-04 17:41:00这样宜兰的房价跟青埔看齐可以期待了另外也可以期待环球购物中心宜兰店
作者:
atuf (哔哔)
2020-07-04 17:47:00台中人口那么多，台中站都还没开发成功，人口只有约台中1/7的宜兰县，应该很难成功开发新市镇，最后落得像台铁台东站一样下场
我前面说的不够清楚，我是希望宜兰有两站，不是只有头城。另一站可以设在罗东。彰化和云林离那么近都能设两站了，宜兰也可以。其实没人规定车站一定要盖多豪华，小小的就可以，不会花太多钱。也不用每班都停。
作者:
aak3147 (aak3147)
2020-07-04 18:09:00车站如果不做经济开发，光靠运输要赚多久才能回来，设2站效益在哪看不太懂，要起步马上准备停车吗？况且不是中高收入职业有办法利用高铁通勤吗？这点就对搭乘率打个问号了
作者:
focusd (jaychen)
2020-07-04 18:20:00作者:
brabra (那是什么)
2020-07-04 18:47:00如果设两站，以后如果高铁要进花莲前势必要在苏澳设站吧？当作进入苏花前的端点站？
作者: dosoleil 2020-07-04 19:24:00
乌日站前说六月底会有招标结果 也没看到至少县府离市区两公里 不算完整的新市镇开发吧
作者:
oyhh (抓抓)
2020-07-04 20:18:00别吵啦 选苏澳新站啦 为延伸花莲超前布署(选我正解)
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2020-07-04 20:32:00罗东这个选项才是来乱的吧
屏东盲肠线冻结再讨论，经费全部转移给宜兰高铁盖两站
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-07-04 20:47:00不懂设两站的效益在哪，不过宜兰若真要设站，就真的要考虑汐止基地了。
作者:
shter (飞梭之影)
2020-07-04 21:03:00头城设站的话我觉得只会开南港-宜兰的区间高铁停靠礁溪=南崁, 宜兰=桃园, 县政中心=青埔, 罗东=中坜
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-04 21:22:00选县政中心的话，那还要把县政中心本身的规模加进去，相当于不用另外拉支线的台铁了...更正，不是“台铁”，是”竹北”
作者:
sj4 (sj4)
2020-07-04 21:41:00宜兰这种地方还要两站？？蛤？
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2020-07-04 22:00:00罗东直接踢掉
宜兰发展动能就不够了，现在还放县政中心根本是分散动能只是让宜兰跟罗东市区继续维持原状，县政中心又像云林嘉义或台南高铁站一样炒不起来，三方皆输把宜兰罗东想成台中彰化，就有点异想天开了
作者: dosoleil 2020-07-04 22:18:00
彰化七期中区到乌日都8km左右 宜兰罗东10km不到 县府又离旧市区不2~3km而已 不用太悲观吧 除非宜科继续死样子二十年 不然远比彰云嘉南选站好太多了
作者:
iele (就是那道彩虹)
2020-07-04 22:24:009成是县政中心吧有腹地，又在宜兰罗东中间，很适合啊
作者:
shter (飞梭之影)
2020-07-04 22:43:00宜兰不会变云嘉南，因为他有起码成为 "通勤台北" 的条件不论宜兰站或县政中心站其实对宜兰发展都有优势
作者:
aak3147 (aak3147)
2020-07-04 22:51:00讲不用在意盈亏，台铁年年检讨亏损
作者:
focusd (jaychen)
2020-07-04 22:55:00发展动能www,有什么好发展的？豪华农舍吗？当年不要台塑，现在要发展____？
讲通勤台北就有点夸张了，能住台北绝对住台北，住不起台北，他们会去住桃园或新竹设宜兰和宜兰车站共构是首选要去县政中心就用台铁在那设站即可，费用上省很多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-04 23:04:00好问题，礁溪房地产炒得起来，头城乌石港也不差，但县政中心...
作者: dosoleil 2020-07-04 23:35:00
与现有大站共站当然最好 但罗东除非迁站或是A林场地开发不然根本没空间 宜兰如果后站军方(如果没记错)乔不拢开发量体就受限了
宜兰后站是国有地，要乔应该比较容易，腹地大小也还可以
作者: gushoumowon (加藤清正) 2020-07-04 23:57:00
设在县政中心的话，感觉顶多是循苗栗高铁站模式，在交会处增设通勤站服务台高铁转乘旅客吧！不觉得宜兰的城市规模可以像新乌日甚至新左营那样，新站可以取代原有车站的功能，宜兰跟罗东车站毕竟仍有不可取代的地位。
作者: dosoleil 2020-07-05 00:02:00
可是军方之前似乎急着标出去啊 就是不想有人来吃豆腐吧
行政院长如果要乔，国防部应该不敢不听宜兰罗东规模真的太小了
作者: dosoleil 2020-07-05 00:05:00
结果查了新闻 是已经开始动工了(虽然只是整地 没实际招商开发 但已经算不那么希望设后站了吧
作者:
ciswww (Farewell)
2020-07-05 01:29:00宜兰火车站包含后站侧至少有9股，要容纳高铁不见得需要再取得额外的土地，而且新闻也说高铁是叠在台铁，用地更省
作者: mauricelee 2020-07-05 01:31:00
如果设站宜兰记得是跟台铁上下分层，应该不需要用到后站后面的用地。
作者:
ciswww (Farewell)
2020-07-05 01:32:00另，因为宜兰火车站南方有个小半径弯，县政中心案的高铁在路过宜兰火车站时只能慢速通过，那干脆在宜兰火车站设站
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-05 02:16:00县政中心案应该不会走台铁路廊穿越宜兰市区吧！
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-05 02:21:00坦白说如果是县政中心案的话，将来的走线在县道191旧线以东的机率比较大吧！
作者:
ciswww (Farewell)
2020-07-05 02:35:00那样，沿线的土地取得与拆迁我是没什么信心
作者:
ryvius28 (玄之梦想者)
2020-07-05 03:14:00后站是退辅会森保处的地 但组改应该也快了
我敢说宜兰站跟乌日站是完全不同 按照规划十几分钟就到台北 已经跟桃园通勤时间差不多再来宜兰的优势就是居住环境 加上通勤时间不长的话我看一定有人移居宜兰 毕竟以目前房价来看宜兰比桃园新竹便宜
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-05 06:35:00难说，要是照礁溪那种炒法...
作者:
deray (Deray)
2021-07-05 07:13:00未看先猜 县政中心 获选
作者: titanlee (小风) 2021-07-05 07:54:00
就算通过了到盖好要多久啊？
作者:
interact ((interact))
2021-07-05 08:17:00不管设在那里，都要靠周边开发
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2021-07-05 08:43:00我猜是县政中心，反正党说了算。
作者:
LYLCasey (LYLCasey)
2021-07-05 08:51:00我是觉得设在壮围 另拉一直线台铁过去 约莫是县民大道一直线到滨海那样
作者: JKL218 2021-07-05 09:06:00
八成是县政中心
作者:
AxelGod (Axel)
2021-07-05 09:37:00已经乔好了吧 就县政中心 在那演戏
作者: z80520xx (砍) 2021-07-05 09:39:00
县政中心+1
作者:
agow (猴子)
2021-07-05 10:08:00根本浪费钱
作者: ting74942 (@w@) 2021-07-05 10:30:00
台湾就钱太多哪来的浪费w
作者:
deray (Deray)
2021-07-05 10:38:00某立委：地皮都买好了 不选县政中心当我王八蛋吗
在县政中心比较好 稍微兼顾溪南 大家也不需要塞在宜兰市四城位置太北了啦 烂方案别来闹
作者:
shinepin (London Calling)
2021-07-05 14:09:00还在讨论炒地皮也太好笑了，设在宜兰市就不会炒地皮？要不炒地皮就是不要设高铁站，然后雪隧继续塞宜兰罗东市区难以发展就是土地侷限，征收一堆房子的建地跟一大片的便宜农地，哪一个比较容易？再来，宜兰罗东火车站已经够塞车，再加上高铁不会更塞？还有停车场的空间在哪里？ 车辆回转疏通的路线不用？全世界的非都市高铁站一定是设在郊区，因为还扮演着都市计划开发角色，高铁站不是单纯只为宜兰人开的
炒地皮在市区一样炒我认同但全世界非都市的高铁站一定设在郊区这可不一定你去看几个日本跟罗东宜兰规模差不多的城镇是不是全部都在郊区？再来若你要说高铁不是为宜兰人专属的，这我也同意但是不是宜兰专属更不是应该要在宜兰、罗东车站？让花东的火车可以停靠转乘？你县政中心台铁站难不成可以像宜兰罗东一样大部份对号车都可以停靠？还是像新乌日一样只有区间的机率比较大？若依照只停区间车，那花东去台北转高铁必须罗东宜兰下车再转一次区间呢，到底是县政中心比较像是宜兰专属的高铁还是宜兰车站比较像是宜兰专属？
拆迁少应该是最佳解 设在到哪都会被说炒地皮啦拆迁的多 找几个西瓜去帮忙钉子户 就能分更多钱了?
让对号列车停一下县政中心是有什么很大的困难吗有这么严格都不能变通吗
当然有这么困难，台铁班次那么多那么杂然后东部对号车那么多，你以为要停就可以喔？
这么容易的话，为何新发展起来的新乌日、南港车站还有一堆对号车不停讲到台铁，原本北花在台东线电化通车时很多直达班车
都是有那种停一下又没差的民代，导致最后一天的直达车剩下两班（其中一班就是这次太鲁阁事故的班次）以前几班直达的都是停一下没差，现在整趟车程多半小时以上比比皆是
作者:
shinepin (London Calling)
2021-07-05 15:13:00说实话，我觉得罗东站实在是不好看，直接把停罗东的改去县府站，罗东站变成小站变成以观光为主的林场站反正现在大家都搭客运高铁，铁路来罗东的也只是转乘冬山站也没有每班都停，但是漂亮大家就会去不过其实花莲往台北的乘客并不会想要转乘，太花时间了
作者:
grinsssss (grinsssss)
2021-07-05 15:43:00花东乘客多半希望一票到底啦 根本不爱一直转车 看看联运票一直没多大气色就知道开多一点北花或北东直达车反而对他们比较爱而且就角度来说 县政中心反而是兼顾溪南与溪北的 其他方案其中一方杂音一定更多
宜兰的大官们早就在县政中心附近买好地皮准备炒了，当然会极力争取在那边设站…
不管是罗东还是宜兰 光在市区征收就可以吵很久了征哪里都会被说炒地皮 还不如选好征收的地比较快
作者:
yua123 (二手书,CD出清)
2021-07-05 17:22:00罗东真的很小 还要搞那个高铁 为啥不能在外围偏郊区呢
到现在还有些人的思想是什么都挤在市区然后后续可能的壅塞问题完全不管给子孙去痛苦后续执政者去头痛征收土地道路拓宽等等问题想来也是可悲，唯一支持县政中心，一次妥善规划到位先不提溪南人口越来越多，就算是宜兰市也有许多地方到县政中心的时间跟到现在宜兰车站到时间差不多以整体宜兰人的方便性来说县政中心就是最佳解然后这种车站后续的营运肯定必须依靠商场模式（国内外的很多大车站都是）附近土地可运用的也是县政中心那一大堆农田方便，真的跑去设在宜兰车站我才要质疑炒地皮，完全不合理
我有没有听错？罗东车站很丑没错，但要不要停罗东改停县政？只因为丑又小？？？？请问该大，您知道罗东车站是全宜兰客运量最高的车站吗？联运票起不来的原因其实有很大一部份是不给先订普悠玛太鲁阁的车票
说要放在宜罗或是县政中心炒地的，可以先看看西部的例子
作者:
timke (小袁)
2021-07-05 21:33:00青埔那种鸟不生蛋的地方都能炒到飞起了 以前工作住那附近连白天都很荒凉 结果还是空城时房价就井喷了 宜兰盖高铁能炒的空间可大了
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2021-07-05 21:50:00不如问问哪个建设不炒房吧有交通新建设自然就会有新聚落新建案不论是台铁高铁甚至捷运都是
作者:
linkme ( 我在ⅩⅩⅩ)
2021-07-05 22:02:00县政已经炒过了阿 若不是县政 一大票怎么收拾?
timke: 青埔炒起来是因为桃园是六都中唯一人口正成长的宜兰没有那个人口正成长的条件去支撑炒房，请参考其他点
作者:
nas417 (半月)
2021-07-05 23:14:00希望在四城XDD
作者:
dogdogbus (廢æå”)
2021-07-06 00:29:00吵三小 除了县府特区 那里还有腹地给你发展重大建设 不考虑下一各五十年 是有多么目光短浅最好妙妙没那个sense
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2021-07-06 00:39:00溪南溪北政治考量之下，答案不就只剩一个，哈哈这种发展都是其次，要让溪北溪北都不会有过多意见只有县政中心而已，设其他的是要搞笑吗四城太偏北、罗东没腹地，设宜兰溪南肯定靠北
作者:
bunnyer (lililala)
2021-07-06 06:02:00我投土地取得成本最低的
作者:
yumc (熵)
2021-07-06 07:31:00支持罗东 谢谢
作者:
hillgill (回忆是最动听的歌声..^_^)
2021-07-06 07:45:00很肯定跟你说，南港-宜兰这段一定赚钱
最好联运的问题是不给先订普鲁啦 转车对一堆花东人尤其老人家跟带行李的根本麻烦 像宜兰转运站还要走一段路 未来罗东转运站还要走更远 罗东也是因为转运才有相对发展 但未来转运站迁移加上高铁 未来能否有此风景都是疑问
宜兰最好是没有空间炒房，礁溪都盖的快要变香港了，然后二结那地方都可以盖10多层的公寓，你说呢？再来说高铁荒凉炒不起来？活在平行时空吗？青埔、竹北以前现在对比过？
当然是罗东啊 人最多 苏澳三星五结宜兰各方向的交通动线也相对较完整设在溪北那个交通配套就要整个重弄
作者: mauricelee 2021-07-06 17:07:00
罗东的话要整条铁路东移到目前打算盖转运站那块，再整合成一个客运、高铁、台铁的大站才有可能选这工程会是所有车站最大的，如果能做到那也是不错的选择
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2021-07-06 17:41:00高铁如果真的定案跟台铁宜兰站共构的话，我县长票从废票改为给党的候选人一票。
作者:
shinepin (London Calling)
2021-07-06 17:44:00原来政治人物的眼光这么狭隘，难怪台湾停滞不前什么年代了还在看党投票
作者: mauricelee 2021-07-06 18:15:00
看谁不重要，能跟宜兰共站即可。
跟宜兰站共构我从此以后也不投废票，绝对投另外一边没有远见的决策者没有上位的必要，宜兰高铁盖下去就要默认有快速发展的可能，交通时间比台北一些地方通勤还快，房租/房价天差地远，天天搭高铁上班都划算，这种状况去盖在一个已经很挤的宜兰车站？连停车场空间大概都不够，看看桃园站附近多少停车场空间，宜兰站空间够？然后道路空间肯定也会造成壅塞种种考量唯一选择就是县政，希望执政者能看长远一点，这种如果盖下去后续要交通改善光是土地征收就玩死你了
楼上是不是对宜兰市不熟阿 人家讲宜兰站是指后火车站那一整片公有地 大家都想盖在方便的地方 不是没盖在你喜欢的地方就叫没远见好吗 基本上宜兰站也被排除了 因为已经说要搞什么荣民园区...你讲的那些理由那还不如盖在县政府更加符合你说的理由
作者:
shinepin (London Calling)
2021-07-06 18:46:00楼上看来是不知道高铁需要多少土地了，基本上是拆到宜商跟中华电信那边
一堆支持宜兰站的论点都只把用地认为够盖的起来就好，这不叫没远见什么才叫没远见？第一，现在的前后站提供临停接送的地方就已经完全不足了，到时候前后站临停接送区域就需要花掉不少第二，停车空间以目前的规划，若要考量到未来双铁客运共同的停车需求肯定也不够，现在客运开车这种时间都一堆台北人来宜兰置产通勤，更何况到时候的高铁？再加上未来到中南部旅游、要去桃园搭飞机，高铁都会变成优先级很高的交通方式，停车空间肯定需要大量总不能到时候不够了再嘴宜兰人为什么不骑车吧？第三，共同开发的商业用地，基本上车站只靠车站本身很难撑，所以国内外很多车站都是有商业空间，高铁也是，宜兰站已经相对小站更需要那些收入，这些用地加下去又更多了第四，考量到商业空间的顾客、大量人口搭车需求，最好一次性把道路规划完善避免后续壅塞，因此又需要土地去拓宽 新建道路，很多高铁站附近的道路也都有特地重新规划过好，分析完以上几点，宜兰站土地够？还是县政中心那一大片农田土地够？选宜兰站是不是没远见？我想有点脑的自己思考就够了
实际土地大小去看看吧 县政府那边嫌小 然后说要盖罗东我也只能拍手了~
我一直都是支持盖县府 我上面提到罗东我也是说除非把整条铁路东移，用到光荣路以东那块盖我才觉得可行我到觉得你在跟我鬼打墙....
作者:
laliga (飞天松鼠)
2021-07-06 19:24:00旋流路那边地价有上涨吗？还是已经封盘了？
作者: mauricelee 2021-07-06 20:24:00
宜兰站同时也会进行铁路高架不会是现在这样的规模,道路设计也不会是问题,且根据规划高铁台铁在宜兰会是双层设计,站场所需的空间是够的,当然啦如果你想的是土地开发那另当别论.不过喔,后站那边一样也是有大片土地直接连到县府侧,所以其实还是同一区在开发的.
作者:
shinepin (London Calling)
2021-07-06 20:52:00又是只有站场设计。缓冲空间绿带停车场都不用了，好棒棒的都市计画
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2021-07-06 20:53:00台铁宜兰站后站那一大片，已被规划为休闲园区，所以才说台铁宜兰站早已被淘汰了。摆明就是要选县政站呗。
作者:
shinepin (London Calling)
2021-07-06 21:54:00那一片就算给高铁规划也不够用，就说要征收到宜商那边去
以宜兰的定位来说我觉得用桃园来类比好了，你把桃园高铁的站体/附近商场/停车场/新设道路/车站附近的前后站接送区 出租车排班区算进去，然后若是规划宜兰站还会有台铁/客运需求，桃园反而还是捷运，因此需求甚至更低，你直接去看桃园高铁周遭上述那些腹地多大，宜兰车站附近多大，为啥会够？如果只是要个站体当然够，问题足量的停车场，配合的道路拓宽新设道路，为了维持营运的商场，足够大的出租车排班区临时接送区，这些很多人都没考虑啊
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2021-07-07 03:08:00设在县政站的商场？设在县府站的商场？宜兰县连养一家百货公司都几乎养不起来了。讲白一点，高铁宜兰站是赔钱货。
作者:
bunnyer (lililala)
2021-07-07 04:13:00宜兰站配合铁路高架整合，就成了第二个南港站，没有再前后站位移困难话说最终站点应该是中央决定，宜兰版吵翻天也没用
作者:
shinepin (London Calling)
2021-07-07 07:33:00真的是很有趣，都市计划真的不是只有站体这两个字而已。当时国道五号流量就是对未来评估错误，造成才几年时间就塞爆，现在高铁站也要做错误的决定？
礁溪盖得像香港? 到底有没有去过香港.....雪隧会塞，高铁又不会塞XD
作者:
grinsssss (grinsssss)
2021-07-07 21:33:00设哪一边一定有人不爽啦 也一定有利可图 别以为设县政中心会这样 其他地方都麻多少会有