连结宜兰礁溪往来的一座桥
终于在去年底通车了
这座桥在施工时不但造成交通堵塞
也严重影响用路人安全
盖好了后却变成一座拱桥
不但坡度高，而且四线道设计也很怪
有时候开上桥结果遇到红灯
因为太陡，都会影响前后视线
从礁溪往宜兰方向也很诡异
礁————————宜
溪————————兰
方=============方
向————————向
———— ————
右 转 道 \ _ _ _ __
每次要右转往金六结
靠近红绿灯有规划一个右转道
当每次想靠右道切右转
结果后面都会有机车从旁边呼啸而过
再加上坡道视线，
根本看不清楚后面的来车
没办法很即时反应
直行机车跟右转汽车呈现一个很尴尬也危险的状态
每次到这个地方我都是不太敢移动
深怕一个不留神撞到机车
以前在台北这种车流量多的桥
都有规划机车道
比较不太有这种问题
不知道是不是我个人被这座桥迷惑了
请问有人也有同样的疑问吗？
我每天走,下来右转金六结那边转弯处跟人行道根本超近,行人站出来一点可能会被冲下坡赶转弯的车撞飞然后下坡右转道超短,桥上又一堆双白线,意思是你只能直行？不能转弯？那右转道是要？
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2021-04-26 18:09:00有人行道要感恩惜福了 台湾90%都是行人待撞道就算有人行道也有垃圾欧巴桑随时会撞你
做成拱桥应该是希望车子能多一点在桥上，减缓回堵到市区
禁行机车的内线道很混乱啊，机车族也不想跟右转车挤QQ
作者:
a151091 (鸭子)
2021-04-26 19:30:00设计最烂还是宜兴桥根本没几台车想开，根本太高太陡
内线禁行机车才智障吧...后来还不是要切回来直接内线限直行.外线限右转就好了..这样也不会切来切去
作者:
q9563420 (罗东林志颖)
2021-04-26 22:44:00禁行机车跟骑车道的设计本来就很白痴啊 不管什么车左转靠左 右转靠右 就不会有车流交织的问题*机车道
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2021-04-26 23:27:00台湾道路规划有正常的很少当初旧桥就是太平太低了才做成拱桥 本来要拉长前后长度来降低坡度 可是靠河滨居民不同意就只能原有长度下做最大坡度设计宜兴桥下面有抽水站 高度不得不拉高最大问题应该还是禁行机车跟双白线禁止变换车道以前兰阳大桥往五结罗东下桥也是机车跟右转汽车交会 我都宁愿走到直行车道(禁行机车)
作者:
a151091 (鸭子)
2021-04-26 23:37:00宜兴桥往夜市方向下桥后没几公尺设一支测速，基本上刹车下坡段就要稍微踩住不然一定超速过年前被撞断了，爽!
作者:
IanLi (IanLi)
2021-04-27 00:32:00这是维持有效桥下排洪断面，但又是下承式箱型梁两端引道又不能改变位置，只好把斜率上拉...
作者:
timke (小袁)
2021-04-27 02:20:00硬要搞车种分流的结果就是大家都很难走 右转直行互挡 老百姓自己看着办往宜兰汽车右转机车直行互插路线好安全 交通部真是一堆北七一大段双白线造成汽车根本没有合法路线可以提前切换到外侧去右转 正常来说该作真正四线道并且在前几段路口就能让汽机车都能自由依照要直行或右转去切换车道才能疏导车流可惜我们国家交通规划就是一坨屎
我宁愿下桥开到下一段再右转 太危险了看过好几次右线贴很近
因为没有钱征收下桥两旁的房屋+居民反对所以变成这样，
作者:
e023340 (阿~苏~)
2021-04-27 10:37:00主要是为了增加河道的通水断面，所以才要抬高成拱桥
作者: kang127 (上班中) 2021-04-28 13:31:00
刚好今天有酒驾直接撞进烤鸭店
作者:
mirac1e (月下美人)
2021-04-29 20:48:00这几次去宜兰玩都觉得那个桥很特别桥的高度应该是因为防洪设计没问题但是两边接道太短 所以一上去马上下去看不到后半部如果当成云霄飞车是很好玩
作者:
timke (小袁)
2021-05-01 21:06:00今天回家发现新店端上桥前改成白虚线了 有改善有推