小弟我也是，
从新竹出发跟人共乘到冬山，
原本只要2小时多路程，变4个多小时，
可以请县长、立委强制立法规定规定，
以后假日外地人或外地车牌号码，
禁止走国5，只能搭大客车到宜兰。
国五假日只开放车牌号码是宜兰领照，
或是驾驶户籍是宜兰、花莲、台东才能开吗？
也不用每到假日，宜兰一堆轿车到处塞，
然后到处都是观光客留下来的垃圾。
※ 引述《a9580385 (yee)》之铭言：
: 目前大都会客运 大坪林往罗东约10分钟1班
: 排队人数约30人左右
: 不知道有没有在市政府等车的可以回报一下人数XD
:

根本不可能…

同意，一堆匝道管制什么的不如限制外地人明显国5已经完全负荷不了了，高承载跟匝道管制都只是治标不治本

那个趋吉避凶的早就知道 怎么不做点措施 乡民一个月前就知道一定塞了

凭什么限制外地人 你进城有缴费吗？

那你回新竹要不要缴钱

真宜兰人这种连假怕塞一定是搭火车 你搭车到宜兰也是替塞车尽了一份心力~~

西部是用不够就继续盖，国1国3西滨五杨高架，国5塞车改善了什么？就只有一堆治标不治本的管制，西部就算塞也没国5这么夸张，短短的宜兰到台北可以开三四小跟西部怎么比？国5的管制必要性远大于西部宜兰国5之后再无任何交通改善建设，现在还有负担苏花改增加的车潮，要求管制天经地义

反串引战好玩喔？

谁跟你天龙人

照你这理论最先限制的就是你这从外地来的w

要滚你可以先滚回宜兰阿 科科

可怜宜兰人，西部国道塞车就帮你弄西滨弄五杨，快速道路、快速公路拼命盖，人家限速90的快速道路还不用钱，宜兰人你就继续跟外地人塞国5，其他地方国道的替代道路是快速公路，宜兰是即将全线区间测速限速40的北宜跟绕一大圈的滨海，资源远不如其他地方就算了，提出意见限制外地还要被酸，呵呵，看看外地有那条可以半夜两点紫爆的https://i.imgur.com/L4KVmyS.png

一个是平常就在塞一个是假日才会塞。

雪隧如果是宜兰人自已出钱盖的才有可能。即设私有道路(地是私人但路是政府养)都不能限制别人何况这种大型建设？新竹就走北横回来啊。

连假引战好玩嘛? 雪山山脉那么好挖 你去挖一条你到底是住宜兰 还是来工作 还是来探亲 统一一下说法

国5早就不是假日才会塞了，平日下班期间附近北上也常塞

回乡子弟不爽但商家很爽啊

拿平原开路跟高山开路比较XDDD

睡觉比较快 西部高速公路负担千万人的流量 你宜兰花莲台东才多少

而且苏花改也占一份，没苏花改很多人不敢开去花莲。现在有苏花改很多人就开车去花莲玩了。雪隧也变多了不过苏花改一开，花莲商家笑，宜兰住宿哭死了。

我觉得可增收住宿税，尤其是假日，当然美其名可称环境维护费、空污处理费，只是花东也要同步就是了，但我也满喜欢去花莲的...

照理说，店家缴的税本来就会流入地方政府。只是很多都没缴税，所以就...流入是指跟中央依法规分配之后，划拨给地方政府

自己都不搭乘大众运输工具，还想管别人？

雪隧是你们宜兰人出资盖的吗 全国纳税人血汗钱

是说路过，宜兰的住宿目前苏花改通车后没有多大的影响喔礁溪那几间高档的，连疫情严重期间住房率可是都很好，我要捡便宜的机会都没有至于宜兰那间，连平日都很难低于一万

不可能限制外地人的啦，如果宜兰收税，那其他县市是不是也可以收

一开始就不要有国五就好 从台北回家也顶多两小时 有了国五之后来了一堆走马看花的观光客 还多了一堆种房子的

你以为你税缴很多吗

中秋节连假应该还会塞一次

是所有假日都会塞吧

假日本塞，连假过度塞，出游害人无法回家。

宜兰的根本问题就是在后山啊 盖路要翻山越岭不懂可以不要吵著盖路吗？以为一条雪隧很好挖？多收点外地人的过路费好 一堆人要去花东经过也不消费

…

只是要替代道路也不一定要再挖一个雪隧啊，瑞芳那边就一条台62快速道路，现行的滨海替代道路走法就是接台62，把滨海升级成快速道路可以全线开90，又不用收钱这个诱因足够当替代道路了，又能有助于北海岸发展，工程难度也远比挖雪隧简单，要不要做而已啦用脚趾想都知道苏花改通车国5需求会大增很多，结果只顾著通车没有做国5的替代道路缓解车潮，当然塞看看未来哪个政府肯做吧

沿海岸线挖一条快速道路? 我看雪隧拓宽比较快

高档住宿没影响，影响是500~1000(nt/人)等级的高档的本来就是住那个环境，就是特地去那待整天的是平价的影响很大。

你也可以搭客运