国5接苏花改年底完成可行性研究 初估经费近200亿
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https://reurl.cc/O1n2E7 自由时报
2020-06-12 16:21:22
〔记者郑玮奇／台北报导〕苏花改今年初全线通车后，6月20日起还会进行提速，为让民
众从国道5号衔接苏花改更顺畅，交通部高速公路局已依行政院公共工程委员会、交通部
指示，展开国5衔接苏花改可行性评估作业，预定今年底前提出可行方案后循序陈报交通
部、行政院核定。
另外，国5苏澳服务区现已可提供往来北、宜、花用路人中途停车休息、用餐、如厕等功
能，后续将于今年9月再完成加油站工程，明年5月底前可提供民众加油服务。
交通部长林佳龙、宜兰县长林姿妙、高公局长赵兴华、立法委员陈欧珀等人，今日视察宜
兰地区交通及观光建设。高公局表示，为纾解苏花公路改善计画完工通车后，往来花东地
区用路人行经长隧道群及长途驾驶产生的疲劳，已分别于107年、108年启用“国道5号苏
澳服务区”第一期及第二期设施，预计今年将完成最后一期加油站新建工程硬件建设，后
续交付营运厂商进驻装修设备（营业站屋、加油机等），及申请营运许可后，明年5月底
前，苏澳服务区就可提供用路人更完整的服务。
国5直接衔接苏花改的可行性研究，主要是让民众从国5至苏花改更顺畅，不需绕进市区，
并纾解苏澳地区交通壅塞情况。
高公局表示，目前已完成可行性研究的期初报告，路线规划从国5末端穿过山坡地，衔接
到苏花改白米桥与东澳隧道间的永乐高架桥，路线长度约7公里，所需经费初估近200亿元
；不过确切经费需待后续完成地质调查，确认路线中隧道、桥梁长度，及用地取得所需费
用才能确定。
另外，车道宽度目前规划会做到单向双线道，不过因苏花改该段只有一线道通行，标线划
设是要一线道加上路肩，还是双车道通行，后续还会再讨论。
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当然是双向四线道盖下去啊
顺便东澳隧道北口至东澳出口端直接双向四线化进行高快速道路准备
照这路廊盖下去跟之前的苏花高有87%像
苏花改+苏花安+国五衔接的经费跟当年苏花高差不多
环团、谢深山、游锡堃、张景森、瓷器等人害人不浅
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