媒体来源：自由时报
记者署名：林敬伦
新闻标题：铁路高架化又卡关！ 宜兰县府盼陈欧珀协助 陈︰尽力推动
新闻内文：
［记者林敬伦／宜兰报导］宜兰铁路高架化宜兰、罗东优先段可行性评估案，交通部去年
11月有条件通过可行性评估，但要求宜兰县政府需取得台铁同意函，才能报行政院核定；
但县府至今仍无法取得台铁同意函，让计画推动再度卡关；县府交通处长黄志良今在县务
会议表示，已积极配合台铁修正计画内容，盼县籍立法委员协助地方排除困难；立委陈欧
珀说，县府有需求他愿意协助。
台铁回应，已与宜兰县政府进行多次充分沟通，针对相关议题已有共识，县府在不影响台
铁营运的前提下修正计画，即可取得台铁局同意函。
宜兰铁路高架宜兰、罗东优先段，全长约16.1公里，总经费约252.09亿元、自偿率约3.85
％，宜兰县政府需负担55.72亿元，其余由中央出资；该案将新增一处“县政中心站”，
可消除9处平交道，并平衡铁路东西城乡发展。
全案可行性评估交通部于去年11月有条件通过，但县府与台铁在5个车站开发计画仍未达
成共识，交通部裁示县府需取得台铁的同意函，全案才能报行政院核定，进入综合规划阶
段。
黄志良坦言，至今仍无法取得台铁同意函，让外界质疑全案又再度卡关没有动静，但他强
调，已积极与台铁召开3次会议协商，针对高架化后的收益，以及罗东、宜兰等车站的开
发效益进行协商，也希望立委能协助地方解决问题。
陈欧珀说，他还不清楚县府与台铁间发生什么问题，如果县府需要结束，可以拜访他，加
速铁路高架是他的责任；黄志良说，此案未来还有许多工作要做，有需要就会请立委协助
。
新闻连结：
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宜兰铁路高架宜兰、罗东优先段，
可消除9处平交道，并平衡铁路东西城乡发展。
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