独家》高铁延伸宜兰初步规划出炉 经费955亿、行车时间13分钟
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2954492
2019-10-23 00:50
〔记者郑玮奇／台北报导〕交通部铁道局研议的“高铁延伸宜兰初步可行性规划”已出炉
，高铁从南港延伸至宜兰市，路线长度近50公里、总经费约需955亿元、列车行驶时间只
要13分钟，尖峰时段运能每小时最高可发15班车、载运1.8万人次。据了解，交通部倾向
兴建高铁而非北宜直铁，但后续仍待铁道局向交通部长林佳龙做简报后，才能确定后续推
动方向。
西部高铁、东部快铁、南北串联，建构高快速环岛铁路网，是现在政府为台湾铁道建设擘
划蓝图，南边交通部日前敲定高铁延伸以左营案（左营－六块厝），做为优先提报行政院
方案。北边为北北基宜区域平衡发展、纾解东部一票难求、满足东部铁路快捷化旅运需求
、建构高快速环岛铁路网，铁道局完成研议“高铁延伸宜兰初步可行性”，并与北宜直铁
计画做出综合比较。
交通部铁道局研议的“高铁延伸宜兰初步可行性规划”已出炉，兴建经费方面，南港－头
城北宜直铁约要668.34亿元、高铁约770亿元（头城－宜兰约还需185亿元）。尖峰时段运
能方面，北宜直铁双向每小时约开9班车，旅运量（含台铁旧线）约可载7200人次，高铁
延伸每小时约可开12班至15班车列车，载1万4400人次至1万8000人次。南港－宜兰市行车
时间，北宜直铁约要27分钟（直达中间不停站）、高铁13分钟、台铁旧线普悠玛约58分钟
。
交通部认为，在国土整体计画与区域均衡发展的政策架构下，北宜直铁、高铁延伸宜兰均
具备容量扩充、缩时提速优势，不过高铁延伸宜兰速度较快、时间较省、转移国5交通量
较大，且可提供北宜间廊带，台铁及高铁共四轨化的轨道系统，有机会移转台北－宜兰间
的台铁座位需求，有利于台铁花东城际列车长程座位供给。铁道局也建议优先朝“高铁延
伸宜兰”方案持续推动，并办理正式可行性研究。
根据初步研究规划，南港端高铁延伸预定路线原已规划至汐止基地，于大坑溪前引道原即
施作完成，初评无拆迁问题，北宜新线于南港车站延伸拓建两股道双向营运，还有诚正国
中附近18栋民宅拆迁问题须克服；宜兰端高铁与台铁宜兰站共构，初步检讨无拆迁问题。
环境影响评估两案均要通过翡翠水库集水区，但高铁路线行经集水区范围较直铁方案短。
对台铁营运影响方面，北宜直铁完成后，台铁仍需同时提供西部纵贯线、花东线及基隆联
外服务，无助于纾解树林及七堵两处调车场间容量不足问题，同时因增台北－宜兰间新线
，营运恐更为复杂。高铁则有独立系统，延伸后于北宜间廊带间，将有台铁及高铁共四轨
提供运输服务，满足东部旅运需求及提供多元化的快慢旅运服务，且营运将相对单纯，不
过后续还有现有高铁兴建营运合约增修问题须处理。
作者:
dg00280 (某某人)
2019-10-23 07:39:00居然是跟宜兰车站共构，住溪南很不方便...
有新闻写说 宜兰旅宿业者对高铁延伸抱持不乐观的态度认为可能中小型旅宿会被淘汰溪南不方便 应该还好 尴尬的是礁溪头城
作者:
xianfen (Lily)
2019-10-23 07:44:00感觉对于雪隧塞车的减压也是不错的
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2019-10-23 07:52:00一堆中小型没什么特色又卖的不便宜，坦白说淘汰刚好而已
作者: titanlee (小风) 2019-10-23 07:53:00
可以把车站南移一些吗？顺便把市区的问题解决掉
这个高铁不能只考量宜兰人还有花东，所以要跟台铁共构是最佳解答而且对西南人而言都是顺路的，身为罗东人不会觉得位置不好
作者:
asd224321 (GAGABOY032)
2019-10-23 08:11:00可以但是先把高架做好好吗
作者: z80520xx (砍) 2019-10-23 08:41:00
真香…
作者:
Mariah (Cycling)
2019-10-23 08:45:00跟宜兰车站共构很好，希望最后不要把车站迁到奇怪的地方
作者:
bunnyer (lililala)
2019-10-23 09:00:00选宜兰站是目标林务局的那些地吗
作者: kianwei (kianwei) 2019-10-23 09:13:00
每次选举都开这类政见，选举后就没下文了
作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2019-10-23 09:26:00真心希望盖好，有搭过DMU台北宜兰1小时36分的人，就知道那感受
作者:
aaagang (我．．．)
2019-10-23 09:29:00环团没有建设会赞成的，要与时俱进了，环团加油
作者:
OnesXiao (浩 & 芮)
2019-10-23 09:55:00要也是盖在县政府那 地才够大呀
作者: ysz0000 (建林) 2019-10-23 10:09:00
选举语言啦 去年选前蔡总统不就喊了300亿高架化？
作者: kianwei (kianwei) 2019-10-23 10:25:00
亿来亿去，成果都看不到
作者:
AxelGod (Axel)
2019-10-23 10:30:00快盖吧 以后台北宜兰通勤上班更棒
作者:
AxelGod (Axel)
2019-10-23 11:04:00贵就算了 是挤又小 生活品质很差
作者:
instar7 (希望实现希望)
2019-10-23 11:05:00选前都是这种牛肉啦！去年陈不也是喊当选保证铁路高架，结果真的实现承诺了！落选真的没有铁路高架了！
作者:
interact ((interact))
2019-10-23 11:07:00白纸黑字了吗？
作者: ting74942 (@w@) 2019-10-23 11:12:00
若真的要盖，等盖好都要十年起跳XD
不看好,完全浪费钱,通勤人口也撑不起这条线也没办法法缓解雪隧,人家是"开车"到宜花玩,重点是大众运输太烂
作者:
xianfen (Lily)
2019-10-23 11:30:00可以啦
作者:
mmas (狗狗)
2019-10-23 11:41:00别梦了 屏东高铁延伸要分10年编列预算 代表10年内不可能轮到宜兰 至于10年后就一定轮到宜兰吗 我看是慢慢等吧
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-23 11:57:00定案再说啦！都评估十几年以上了，比工程时间都还久。这个议题还能再骗个几次选举的选票。蓝绿完全执政，宜兰是有什么像样建设？定案后起码盖十年以上，更何况连定案都没有，其实何时定案才是最大问题？我建议高铁全部提早收归国有，这样子决策速度才会快。
作者:
Ilou (veyo)
2019-10-23 12:08:00宜兰超支持
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2019-10-23 12:15:00现在就政府过半了，跟国有没什么两样
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-23 12:22:00上次新闻说第二方案，这次新闻换第一方案，又能多骗几回选票了。
作者:
KKB (制约与誓言)
2019-10-23 12:22:00每次选举就骗一次
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-23 12:23:00其实宜兰人无论是何种方案，重点是赶快定案后开始兴建。
作者:
KKB (制约与誓言)
2019-10-23 12:23:00都骗几次了 还相信真的信仰
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-23 12:24:00评估就已经花了十几年以上，就两三条路线而已，是要评估多久啊？
高铁的腹地要够大，一定要找其他地方，罗东五结一带可以考虑最好能够跟直铁共构 不然对花东来讲没啥帮助高铁宜兰要有运量得靠观光 尖离峰需求量差异太大...不乐观
作者:
glowbu (只是个说法)
2019-10-23 13:16:00选举后再来看这
选举后就先搁置3年 下次选举时再拿出来让大家讨论创造平时有在做事的假象 在花钱买广告打下去 让大家自嗨一番呀
作者:
HellFly (十大杰出边缘人)
2019-10-23 14:59:00五结可以 腹地大 位置又好 连结 宜兰市和罗东但先看看 笑笑就好 可能老死都还在规划阶段
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-23 15:19:00好啦！这次骗完选票，下次地方选举藉这个议题又能骗一次选票了。要不然大家来试看看啊！明年一月大选前“定案”，大家都投给民进党，“没定案”大家投给其他党（我建议是蓝绿以外的小党）。要玩这就样子玩才比较有趣一点，不然每次都被骗选票是有用吗？
作者: smoto 2019-10-23 15:43:00
经费才955亿喔 这样不行拉 追加追加再追加
作者:
s899456 (热到歪头)
2019-10-23 17:23:00快去补芒果干
Ben811018新闻内容已经写了跟宜兰车站共构....
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2019-10-23 20:33:00支持 拜托要盖阿 我想要个不用转车就能到南部的高铁
谁说又再骗？原则上很支持，这是好提议，但是先等可行性评估、环境影响评估出来再说，不知道又会是哪家顾问公司标到？我希望有各工程工法详细的比较参考。假如原路线绕过翡翠集水区放弃直铁，改高铁，这很棒另外平原路线改跟铁路平原线高架共构，站点设置在宜兰，再配上铁路班次整合，方便花莲、台北直接转运，这个经济效益大，跟南港、台北、板桥、左营站一样。到时平原高架线将有四线道，两条高铁、两条台铁，解决A型路权问题，平衡东西发展差异，重振宜兰市经济。但历史上，任何改革须面对既得利益者、守旧者问题。
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-23 21:44:00选前能定案再说啦！这届骗完，下届再骗一次呗。
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-23 21:57:00评估十几年以上了啦！行政院环境保护署环署综字第0950011803号公文说，自民国87年就开始作工程调查及技术可行性评估，至今已经三十年以上了。北宜直铁从三十年前就开始评估了啦！蓝绿骗选票骗了三十年了。诸位觉得评估了三十年还不够吗？
现在是民国108，108-87=30？，在者你没搞动后来时空背景，受到联合国“二十一世纪议程”（Agenda 21）
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-23 22:09:00抱歉是20年。
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-23 22:10:0020年觉得还不够吗？
任何公共工程建设，要以永续为目标，但直铁路线何者符合永续，这都没定案，有得吵，听谁的？谁说的算?
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-23 22:12:00永续个头啦！屏东高铁案就是最好例子。宜兰比屏东更迫切需要高铁，但屏东就是因为总统跟行政院长是屏东人这么简单而已。台湾目前的玩法就是政治凌驾一切。宜兰不就眼睁睁摆给你看。这次新闻的说法，几个月前的新闻说法又不同了，路线跟经费完全不一样。我讲白一点，就是先骗到选票再说。
所以屏东那条有争议，5千人联署反对啊！你眼睛没看到
作者: kianwei (kianwei) 2019-10-23 22:44:00
新闻炒作先骗骗选票，屡试不爽
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-23 22:53:00蓝绿都骗了二十年以上，每逢选前就再骗一次。想也知道这次选前必然不会定案，留在下届地方大选再骗一次。我真的建议大家来玩个赌盘啦！明年选前北宜高铁（或北宜直铁）定案，通通投给民进党，否则你就投给民进党以外的党派（当然国民党也一样是骗票的，我建议你投蓝绿以外的小党）。
10年的变化太大，10年后的人口撑的起这条线吗？没动工前都是假的!
投小党，建设一样是中央政府啊！小党有机会执政吗？中央政府只有蓝绿有机会而已
作者:
Neo0215 (Neo)
2019-10-24 12:47:00头城鬼地方设什么站 又在炒土地 不过盖高铁还不如重新规划北横快啦= =
作者:
Marqquet (The limit is sky)
2019-10-24 16:47:00北横快是哪招？？？前后两端出口就是瓶颈了，雪隧减压高铁才是最佳解。
作者:
elantree (Schick)
2019-10-25 05:22:00每次有人讲集水区 我就晓得在瞎掰 讲得好像那个区域下雨还是地下水脉都流进水库 事实根本是划大圆 多画不吃亏
作者:
cocoline (cocoline)
2019-10-26 19:02:00只要选举过后，请一些环保团体抗议一下，这个议题就能再拖四年，一个选后不理，只有选举时，政府才会想到的一个被遗忘的县市
作者:
dg00280 (某某人)
2019-10-23 15:39:00居然是跟宜兰车站共构，住溪南很不方便...
有新闻写说 宜兰旅宿业者对高铁延伸抱持不乐观的态度认为可能中小型旅宿会被淘汰溪南不方便 应该还好 尴尬的是礁溪头城
作者:
xianfen (Lily)
2019-10-23 15:44:00感觉对于雪隧塞车的减压也是不错的
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2019-10-23 15:52:00一堆中小型没什么特色又卖的不便宜，坦白说淘汰刚好而已
作者: titanlee (小风) 2019-10-23 15:53:00
可以把车站南移一些吗？顺便把市区的问题解决掉
这个高铁不能只考量宜兰人还有花东，所以要跟台铁共构是最佳解答而且对西南人而言都是顺路的，身为罗东人不会觉得位置不好
作者:
asd224321 (GAGABOY032)
2019-10-23 16:11:00可以但是先把高架做好好吗
作者: z80520xx (砍) 2019-10-23 16:41:00
真香…
作者:
Mariah (Cycling)
2019-10-23 16:45:00跟宜兰车站共构很好，希望最后不要把车站迁到奇怪的地方
作者:
bunnyer (lililala)
2019-10-23 17:00:00选宜兰站是目标林务局的那些地吗
作者: kianwei (kianwei) 2019-10-23 17:13:00
每次选举都开这类政见，选举后就没下文了
作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2019-10-23 17:26:00真心希望盖好，有搭过DMU台北宜兰1小时36分的人，就知道那感受
作者:
aaagang (我．．．)
2019-10-23 17:29:00环团没有建设会赞成的，要与时俱进了，环团加油
作者:
OnesXiao (浩 & 芮)
2019-10-23 17:55:00要也是盖在县政府那 地才够大呀
作者: ysz0000 (建林) 2019-10-23 18:09:00
选举语言啦 去年选前蔡总统不就喊了300亿高架化？
作者: kianwei (kianwei) 2019-10-23 18:25:00
亿来亿去，成果都看不到
作者:
AxelGod (Axel)
2019-10-23 18:30:00快盖吧 以后台北宜兰通勤上班更棒
作者:
AxelGod (Axel)
2019-10-23 19:04:00贵就算了 是挤又小 生活品质很差
作者:
instar7 (希望实现希望)
2019-10-23 19:05:00选前都是这种牛肉啦！去年陈不也是喊当选保证铁路高架，结果真的实现承诺了！落选真的没有铁路高架了！
作者:
interact ((interact))
2019-10-23 19:07:00白纸黑字了吗？
作者: ting74942 (@w@) 2019-10-23 19:12:00
若真的要盖，等盖好都要十年起跳XD
不看好,完全浪费钱,通勤人口也撑不起这条线也没办法法缓解雪隧,人家是"开车"到宜花玩,重点是大众运输太烂
作者:
xianfen (Lily)
2019-10-23 19:30:00可以啦
作者:
mmas (狗狗)
2019-10-23 19:41:00别梦了 屏东高铁延伸要分10年编列预算 代表10年内不可能轮到宜兰 至于10年后就一定轮到宜兰吗 我看是慢慢等吧
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-23 19:57:00定案再说啦！都评估十几年以上了，比工程时间都还久。这个议题还能再骗个几次选举的选票。蓝绿完全执政，宜兰是有什么像样建设？定案后起码盖十年以上，更何况连定案都没有，其实何时定案才是最大问题？我建议高铁全部提早收归国有，这样子决策速度才会快。
作者:
Ilou (veyo)
2019-10-23 20:08:00宜兰超支持
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2019-10-23 20:15:00现在就政府过半了，跟国有没什么两样
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-23 20:22:00上次新闻说第二方案，这次新闻换第一方案，又能多骗几回选票了。
作者:
KKB (制约与誓言)
2019-10-23 20:22:00每次选举就骗一次
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-23 20:23:00其实宜兰人无论是何种方案，重点是赶快定案后开始兴建。
作者:
KKB (制约与誓言)
2019-10-23 20:23:00都骗几次了 还相信真的信仰
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-23 20:24:00评估就已经花了十几年以上，就两三条路线而已，是要评估多久啊？
高铁的腹地要够大，一定要找其他地方，罗东五结一带可以考虑最好能够跟直铁共构 不然对花东来讲没啥帮助高铁宜兰要有运量得靠观光 尖离峰需求量差异太大...不乐观
作者:
glowbu (只是个说法)
2019-10-23 21:16:00选举后再来看这
选举后就先搁置3年 下次选举时再拿出来让大家讨论创造平时有在做事的假象 在花钱买广告打下去 让大家自嗨一番呀
作者:
HellFly (十大杰出边缘人)
2019-10-23 22:59:00五结可以 腹地大 位置又好 连结 宜兰市和罗东但先看看 笑笑就好 可能老死都还在规划阶段
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-23 23:19:00好啦！这次骗完选票，下次地方选举藉这个议题又能骗一次选票了。要不然大家来试看看啊！明年一月大选前“定案”，大家都投给民进党，“没定案”大家投给其他党（我建议是蓝绿以外的小党）。要玩这就样子玩才比较有趣一点，不然每次都被骗选票是有用吗？
作者: smoto 2019-10-23 23:43:00
经费才955亿喔 这样不行拉 追加追加再追加
作者:
s899456 (热到歪头)
2019-10-24 01:23:00快去补芒果干
Ben811018新闻内容已经写了跟宜兰车站共构....
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2019-10-24 04:33:00支持 拜托要盖阿 我想要个不用转车就能到南部的高铁
谁说又再骗？原则上很支持，这是好提议，但是先等可行性评估、环境影响评估出来再说，不知道又会是哪家顾问公司标到？我希望有各工程工法详细的比较参考。假如原路线绕过翡翠集水区放弃直铁，改高铁，这很棒另外平原路线改跟铁路平原线高架共构，站点设置在宜兰，再配上铁路班次整合，方便花莲、台北直接转运，这个经济效益大，跟南港、台北、板桥、左营站一样。到时平原高架线将有四线道，两条高铁、两条台铁，解决A型路权问题，平衡东西发展差异，重振宜兰市经济。但历史上，任何改革须面对既得利益者、守旧者问题。
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-24 05:44:00选前能定案再说啦！这届骗完，下届再骗一次呗。
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-24 05:57:00评估十几年以上了啦！行政院环境保护署环署综字第0950011803号公文说，自民国87年就开始作工程调查及技术可行性评估，至今已经三十年以上了。北宜直铁从三十年前就开始评估了啦！蓝绿骗选票骗了三十年了。诸位觉得评估了三十年还不够吗？
现在是民国108，108-87=30？，在者你没搞动后来时空背景，受到联合国“二十一世纪议程”（Agenda 21）
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-24 06:09:00抱歉是20年。
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-24 06:10:0020年觉得还不够吗？
任何公共工程建设，要以永续为目标，但直铁路线何者符合永续，这都没定案，有得吵，听谁的？谁说的算?
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-24 06:12:00永续个头啦！屏东高铁案就是最好例子。宜兰比屏东更迫切需要高铁，但屏东就是因为总统跟行政院长是屏东人这么简单而已。台湾目前的玩法就是政治凌驾一切。宜兰不就眼睁睁摆给你看。这次新闻的说法，几个月前的新闻说法又不同了，路线跟经费完全不一样。我讲白一点，就是先骗到选票再说。
所以屏东那条有争议，5千人联署反对啊！你眼睛没看到
作者: kianwei (kianwei) 2019-10-24 06:44:00
新闻炒作先骗骗选票，屡试不爽
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-10-24 06:53:00蓝绿都骗了二十年以上，每逢选前就再骗一次。想也知道这次选前必然不会定案，留在下届地方大选再骗一次。我真的建议大家来玩个赌盘啦！明年选前北宜高铁（或北宜直铁）定案，通通投给民进党，否则你就投给民进党以外的党派（当然国民党也一样是骗票的，我建议你投蓝绿以外的小党）。
10年的变化太大，10年后的人口撑的起这条线吗？没动工前都是假的!
投小党，建设一样是中央政府啊！小党有机会执政吗？中央政府只有蓝绿有机会而已
作者:
Neo0215 (Neo)
2019-10-24 20:47:00头城鬼地方设什么站 又在炒土地 不过盖高铁还不如重新规划北横快啦= =
作者:
Marqquet (The limit is sky)
2019-10-25 00:47:00北横快是哪招？？？前后两端出口就是瓶颈了，雪隧减压高铁才是最佳解。
作者:
elantree (Schick)
2019-10-25 13:22:00每次有人讲集水区 我就晓得在瞎掰 讲得好像那个区域下雨还是地下水脉都流进水库 事实根本是划大圆 多画不吃亏
作者:
cocoline (cocoline)
2019-10-27 03:02:00只要选举过后，请一些环保团体抗议一下，这个议题就能再拖四年，一个选后不理，只有选举时，政府才会想到的一个被遗忘的县市