※ 引述《writerou (春衫犹湿)》之铭言：
: 媒体来源：自由时报
: 新闻标题：铁路高架旧案再遭交通部打枪 宜县府将继续争取
: 新闻内文：
: ［记者林敬伦／宜兰报导］宜兰县政府争取铁路高架，因交通部修改“铁路立体化建设及
: 周边土地开发计画申请与审查作业要点”，要求县府再评估，县府去年坚持以旧案送审，
: 但昨日审查会仍遭交通部打枪；县府秘书长林茂盛指出，仍会继续向中央争取旧案送审，
: 但也会同步寻找财源，编列新评估案的预算。
: 铁路贯穿兰阳平原，未高架化阻绝宜兰东、西两地发展，更因平交道形成交通瓶颈，县府
: 从2008年开始推动铁路高架，并办理可行性研究，预估工程总经费约500亿元，若仅施作
: 宜兰、罗东优先段，总经费约300亿元，全长约28.8公里，可消除23处平交道，共12个车
: 站要配合高架。
: 县府争取铁路高架至今已逾10年，共斥资1600万元，进行4度可行性评估，3度送交通部审
: 查，却全部遭到打枪，交通部去年以中央修改申请与审查作业要点为由，要求县府重作评
: 估，经费需3000万元，但年底县府未编列预算，坚持以“旧案送审”，避免浪费公帑。
: 但旧案于昨日交通部审查会上仍然遭到打枪，交通部要求，县府必须依照去年2月新制定
: 的“铁路立体化建设及周边土地开发计画申请与审查作业要点”，重新评估后再送审；根
: 据县府粗估，如铁路高架全线重新评估需3500万元经费，如仅评估宜兰、罗东优先段，需
: 2500万元。
: 林茂盛指出，会透过行政院建置的中央、地方建设协调会报，向行政院继续争取宜兰铁路
: 高架以“旧案”送审，另外，也会针对交通部的意见，优先筹措宜兰、罗东优先段的2500
: 万新评估案的费用。
: 林茂盛指出，新的评估案要求，重新评估所有的平交道，如透过道路立体化、地下化等配
: 套措施都无法取代时，才会同意铁路高架，县府检讨完府内预算后，只要找到财源，会在
: 5月议会审查追加减预算时编列。
: 新闻连结：
: https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/breakingnews/2705381
: 县府从2008年开始推动铁路高架
: 并办理可行性研究
: 预估工程总经费约500亿元
: 一试再试做不成
: 再试一下
宜兰真的很可怜，看看台七丙线沿路经过罗东的两线甚至是途经夜市街道，这个是我们重
要的东西向省道，卫星导航会带游客走的路线，数十多年了，完全没有可以改善拓宽，店
家保护自己利益不愿拓宽，却也因此逐渐凋零。
再来往山区路途经过三星往大同乡，清水地热、太平山与武陵方向，每个景点都很远，为
了保护山与水？限制了开发，这沿路上几乎没能有民间的蓬勃商机发展的机会，自然也就
无法有观光的循环，游客数量其实相较其他县市根本是算少的；而事实上上述几个景点旅
游点的质感一点都不差，应该可以吸引更多人，甚至平日就该有很多客人的。
宜兰的政坛流程一句话叫做“宜兰价值”，从小听到大的一句话，出外的不少宜兰人支持
这句话，但是想想看，我们的价值核心的真的是正道公义为宜兰吗？
适度的开发，让活水循环，宜兰人才有根留家乡的机会。
雪隧开通后第一家客运，叫做葛x兰。宜兰没什么百货，现在只有新x广场...还有一些医
疗方面不方便举例的。
是财团不想来宜兰投资?还是有一群人在“守护”宜兰？
假借宜兰价值？维护自身利益？
嘉义市铁路准备高架了，他们的税收甚至比宜兰少。他们有远东百货、最近有了润泰集团
体系的秀泰广场影城等。
宜兰穷，但是印象中，文化局编的预算，比消防局还多？文化局占总预算比例，甚至是全
台之前段？这些预算用在中兴文创的(古蹟修复？)，可能就是三星乡这种穷乡的一整年预
算。
再来看看花莲县好了，人称是花莲王，但是王者是有风范干大事，土地商业开发大声说，
也没在跟财团避嫌的；
(反观宜兰？不让你进来？因为我自己人要赚？)
他们的东大门夜市是非常大格局的规划，一路向南搭配滨海大道与最近爆红的台开集团园
区的新天堂威秀及星巴克，加速了南边偏乡的光复乡、秀林等的游客增长。
宜兰人该思考，什么才是宜兰价值，不要被一群人(既得利益者？)牵着鼻子走。
(这篇文应该会被一些网军？谯爆，抱歉人各有看法，留言我就已读不回了。)
至于铁路高架，我相信未来几年内一定会动工，等各方利益分配好？而且一定会搭配乌石
港的直铁做一大礼包。