1.时事来源:苹果日报
2.完整标题:葛玛兰客运违法操驾驶 累到老婆不敢搭他车
3.完整内文:
蝶恋花旅行团游览车去年因驾驶疲劳驾驶、超速,在国5翻覆造成33死11伤,如今再传国5
客运驾驶违规超时。民众刘小姐向《苹果》投诉,她的夫婿在葛玛兰客运担任驾驶2年,
专跑跑国5但常超时,最严重的状况是工时曾达17个小时,清晨5时多开车、晚上11时还回
不了家,还要洗车整理内装,曾累到开车撞到停车场柱子,也危及旅客安全,连她自己都
不敢搭。葛玛兰客运坦言,因塞车导致驾驶超时10小时,但未超过12小时,将检讨改正。
交通部公路总局本周前往稽查后已确认违法超时,开出9千元罚单。
投诉人刘小姐表示,她的丈夫在葛玛兰客运专跑国5路线,却常常加班,工时超过12小时
是常态,最严重时更曾工作17到18小时,且并非只有她先生这么劳累,其他驾驶也都是如
此。她先生曾被排清晨5时多班次,凌晨4时许就要出门去牵车,一趟一趟接着开,直到晚
上9时半才收班,但晚上11时还无法回家,因司机收班后还要开车至停车场,并洗车和整
理内装。刘小姐说,即便有给加班费,但很多司机都是因为疲劳驾驶出事撞车,她先生就
曾因疲劳、不小心撞到停车场柱子,被扣钱赔款。她强调,让司机超时工作不但危及司机
安全,也让乘客陷入危险,她自己根本就不敢搭。
刘小姐更指出,客运公司为了要规避公路总局稽查,要求驾驶每开10个小时就要更换一次
车辆轨迹表,也就是所谓的“大饼”。大饼无法变造和动手脚,车子一发动就会开始记录
,包括时数、何时发动引擎、马达运转状态等,因此每10个小时就更换一次;若监理单位
稽查,就无法看到上一张大饼,不会认定超时。刘小姐强调,因驾驶超时加班后一个月薪
水有6万元,很多司机为了薪水和生存,只能忍耐和配合,但疲劳驾驶就是不对;她先生
后来决定离职。葛玛兰客运表示,该名驾驶8月份在周末时,的确有超时加班情况,因那
几天是周五、六、日,车辆比较多,行车时间约11小时,主要是塞车造成的,但工时绝没
有超过12小时,而是公司自己因为疏失在派遣上有错误,葛玛兰客运绝对会去承担,有超
时的问题绝对会改正,已经请相关部门不可再有相关疏失发生,公司会深切检讨修正,以
后会想办法避免类似情况再发生。
葛玛兰客运表示,该名驾驶8月份在周末时,的确有超时加班情况,因那几天是周五、六
、日,车辆比较多,行车时间约11小时,主要是塞车造成的,但工时绝没有超过12小时,
而是公司自己因为疏失在派遣上有错误,葛玛兰客运绝对会去承担,有超时的问题绝对会
改正,已经请相关部门不可再有相关疏失发生,公司会深切检讨修正,以后会想办法避免
类似情况再发生。葛玛兰客运指,投诉者指葛玛兰为规避稽查更换大饼,这绝非属实,主
要是大饼搭配着行车凭单放一起,行车凭单需分成两份,因每张行车凭单格式最多只能写
4趟任务,因此大饼才需要配合行车凭单更换放在一起检核,是为了核对资料,并非为了
规避,并无不实的情况;驾驶工时也绝无长达17小时,中间一定会有中退休息3到4小时等
休息时间,都符合法规检核定义和要求,不能用驾驶出门和回家时间来看。
公路总局表示,前天已前往葛玛兰客运稽查,依据该驾驶检举的3天行车凭单,确认每天
工时的确都有超过10小时,其中最多约12小时;已依据《公路法》77条第1项以及《汽车
运输业管理规则》19条之1第1项第1款,对葛玛兰客运举发开罚9千元,另也会将该案移劳
工单位稽查,公路总局不定期都会针对客运业者稽查,上一季也针对葛玛兰客运稽查发现
有超时情况,也曾开出3张罚单,这已经是今年第4张,未来也会持续加强稽查。由于中秋
3天连假将至,为预防国道塞车或班次增班导致驾驶超时,公路总局运管组长刘育麟表示
,公路总局已发函给各客运业者,要求要预先调整运能;依《劳基法》规定,提前让驾驶
休假,将运能集中在中秋连假外,也须评估运能若有不足,须向租用游览车和驾驶协助疏
运,不可让客运驾驶超时或过劳。另外,公路总局也将与警方等扩大联合稽查,连假期间
将于各车站、场站、国道服务区、景点等,针对客运和游览车安全和驾驶工时加强稽查,
确保行车安全。(李姿慧/台北报导)
新闻来源:
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180915/1429814/
备注:行车时间11小时,然后又说工时没超过12小时,劳基法规定每上班4小时要给予30
分钟休息时间,所以是………?