都什么时代了，四楼、十三楼有争议的话，用预留工法不就好了
现在一堆建筑物都是预留工法
万华车站楼上预留了十几年才开始盖
机场捷运台北车站也是底下车站先盖，之后双子星有争议也是来回送审
松山车站也是火车站跟低层 Citylink 商场先完工，上面后来才盖的
罗东为什么不能比照办理?
既然有争议，现在就先盖四楼，但是用预留工法让往上的空间维持钢骨接续性
等之后争议消除了再招标继续往上盖到十三楼不就好了
如果现在就只盖四楼，到时候发现不敷使用难道要再拆除重建?
对啦，这样油水好像比较多就是

台北交九转运站才几楼，罗东转运站真的有需要到13楼吗…

13楼确实可能太多，但四楼绝对太少

不晓得有没有一层楼是专属接送楼层 如果有的话其他都好说没有一层是给临停的 尖峰期一样塞爆

唉 盖高也图利 盖低也捞油水

你忘了吗？现在政客是没远见的⊙ω⊙

说真的 本来就一定会有油水跟图利的问题因为就算是政府自盖也是要外包这样的话不如一次规划到合乎需求

宜兰县政府有钱啊 工程就都这样搞头城转运站那什么鬼东西

代理县长竹施政能力，令人感到忧心

版上风向真乱，自建或BOT、盖高盖矮都有意见？无解推原PO先预留工法，等凝聚共识再决定续建与否。

我的意见是只要有单纯的交通转运功能就好，其他都不必这样盖一层楼就好，选我正解

一楼 交九转运站地上18层地下6层 你当京站、君品假的?

不得民心就是这样,盖高盖低都是一片骂声

不盖个楼层当停车场吗，四楼觉得太少

宜兰转运站一层就够啦

宜兰转运站一层就够了 +1转运站的真正用途不就是搭车用的吗？并不是拿来当百货公司啊！搞得像台北京站那样子，才是邪道。黑幕重重啊！

浪费精华区土地.转运站还要维护成本.不用开源吗.等车的也要吃饭购物.可以赚不赚真的以为县府有钱负债在苗栗花莲之后而已.宜兰人都不忧虑

罗东不能盖个百货公司?有几个真正住罗东干

盖京站那种是有病，但市府或南港那种就可以

有停车位就好说

市府转运站地下五层楼地上31层 量体比交九还大 楼楼上是不是搞错什么 新月也是靠家乐福跟晶英才有可能支撑

南港转运站地上30楼，罗东盖13楼就受不了