[闲聊] 葛玛兰客运为什么要到板桥 ecstasy1 PTT批踢踢实业坊

楼主: ecstasy1 (hello) 2018-03-26 21:27:47

每次从宜兰回板桥或是从板桥到宜兰几乎到台北之后或之前都变成我一个人包整台车了，
如果我没有坐的话，不就一台空车跑来跑去的，完全不合经济理论啊，请问有什么八卦呢

作者: koalahao 2018-03-26 21:30:00

他就是要赚你台北到板桥这30元，你看~你果然被他赚走吧

作者: ilanese (坐听无弦曲) 2018-03-26 21:38:00

我以前还坐过国光宜兰到台北，整台车只有我一个人，真不懂为什么要这样子？ XD

作者: globalhooper (The Professor) 2018-03-26 21:39:00

我也搭到板桥

作者: hakkiene (努力中~~~|||~~~) 2018-03-26 21:43:00

因为当初路权就是这样规定的国道客运不是游览车有规定路线跟班次可以加班车不能减班基本上大众运输都有相关规定

作者: mygo198 (老a) 2018-03-26 21:51:00

因为台北转运站没那么多空间让你摆车

作者: biglarge (大大) 2018-03-26 21:57:00

搭高铁，可以坐到板桥

作者: vorstsky (未生) 2018-03-26 21:57:00

因为北车太多人，想要你去板桥搭

作者: biglarge (大大) 2018-03-26 21:58:00

转台铁区间车，坐到万华

作者: mcconnell (林大呆) 2018-03-26 22:22:00

北车<->板桥的客运时间>>>捷运时间,真心觉得这段路该删

作者: ilanese (坐听无弦曲) 2018-03-26 22:25:00

有经过台北市区的那段交通时间，几乎都会大于坐捷运。

作者: access (office) 2018-03-26 22:28:00

单纯路权规定而已，就算没规定也不可能开板桥直达宜兰板桥来往宜兰的旅客没那么多不管是哪种交通工具都不可能放掉台北车站附近这一站点的的旅客量

作者: Yelnats28 (live) 2018-03-27 10:48:00

猜想政府一直想让板桥发挥分流效应也吸引板桥邻近区域的乘客但板桥一直没能真的成为另一个核心可能等环状线捷运通车会比较看得出成果吧另外如果只要有空车就要裁掉或减班那其实很多客运跟公共汽车都做不成了XD 反正它还能生存表示还cover得过去

作者: set21 (喔) 2018-03-27 12:19:00

到市府转捷运到板桥还比较快

作者: aaagang (我．．．) 2018-03-28 08:51:00

蛮方便的啊XD

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