给花莲人一条安全回家的路！ 民调曝：逾6成民众支持兴建苏花高
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即时中心／高睿鸿报导 民视
受限于特殊地形，花东地区的对外交通较为不便，加上天灾频繁，“回家的路”时常成为
花东人梦魇。对此，总统赖清德于双十国庆演说时，首次提到“要均衡台湾区域发展”，
并明确指出，“要达成均衡台湾，需要兴建苏澳到花莲的高速公路（苏花高），让花莲人
有一条安全回家的路”，引发外界关注。国人是否支持建苏花高？民意机构“台湾民意基
金会”今（18）公布民调，指出63.9％民众支持苏花高、27.6％反对。
报告指出，总统对于“均衡台湾”的愿景，得到国人普遍认可。根据调查结果，28.5％民
众支持“非常赞成”兴建苏花高、35.4％“还算赞成”、14.8％“不太赞成”、仅有12.8
％“一点也不赞成”，显示支持兴建是我国民间的主流意见。不仅如此，交叉分析后更显
示，台湾国内不分年龄层、党派立场、教育程度、居住地域、职业背景，竟然全都相挺苏
花高兴建。
年龄层方面，每个年龄层都呈现一面倒赞成建苏花高，尤其40岁以下年轻人反应最热烈。
20至24岁，67％赞成、28％反对；25至34岁，80％赞成、16％反对；35至44岁，67％赞成
、29％反对；45至54岁，61％赞成、31％反对；55至64岁，60％赞成、32％反对；65岁以
上，55％赞成、29％反对。
此外，所有教育阶层也都呈现一面倒赞成兴建苏花高。大学及以上教育程度者，64％赞成
、36％反对；专科教育程度者，58％赞成、35％反对；高中/高职教育程度者，70％赞成
、26％反对；初/国中教育程度者，63％赞成、26％反对；小学及以下教育程度者，59％
赞成、18％反对。
政党倾向方面，各政党支持者都呈现多数赞成兴建苏花高。民进党支持者49％赞成、41％
反对；国民党支持者77％赞成、20％反对；民众党支持者69％赞成、20％反对。
地理区域看，将全国划分成7大块，每个区域都呈现一面倒赞成兴建苏花高的景象。台北
市56％赞成、38％反对；新北市60％赞成、31％反对；桃竹苗74％赞成、20％反对；中彰
投63％赞成、28％反对；云嘉南65％赞成、28％反对；高屏澎59％赞成、28％反对：基宜
花东金马，75％赞成、20％反对。
另外，此份调查也将受访者职业分成10大类，分别为自营商/企业主、高阶白领人员、基
层白领人员、军公教人员、劳工、学生、农民、家庭主妇、退休、待业者，全都是支持兴
建苏花高者，多于不支持者。
因此民调显示，“支持兴建苏花高”可说是我国民众的主流意见，甚至是少见具备跨党派
立场、跨教育阶层、跨年龄层共识的议题。报告总结说，从历史上看，国民党执政重北轻
南、民进党执政南北平衡，但东部的花莲与台东成为永远落后的边陲地区。地震与台风过
后，花莲人连一条安全回家的路都没有，直到现在仍是如此。因此，当兴建苏花高已成为
大多数国人的期待，也许正是赖政府实现“均衡台湾”政策的试金石。
本次调查由台湾民意基金会游盈隆教授负责问卷设计、报告撰写、研究发现判读、及相关
公共政策与政治意涵解析；山水民意研究公司受本基金会委托，主要负责抽样设计、电话
访谈、资料清理与统计分析。
访问期间是2024年10月13至15日，共3天；对象为全国范围的20岁以上成年人；抽样方法
采市话与手机并用的双底册抽样（dual-frame random sampling），市话70％、手机30％
。有效样本1077人，市话 757人、手机320人；抽样误差在95％信心水准下，约正负 2.99
个百分点。并依内政部最新人口统计资料，进行地区、性别、年龄及教育程度加权，以
符合母体结构。经费来源是财团法人台湾民意教育基金会。