2024-01-22 13:43 联合报 记者王思慧／花莲即时报导
苏花改2020年通车后，国道客运业者进驻花莲经营往返罗东、台北路线，不过台铁近年大量
投入新式列车提升运能，客运经常无人搭乘，在长期亏损下，业者纷纷无奈宣布停驶，国光
客运、葛玛兰客运联营201罗花线将于3月1日暂停营运，首都及台北客运1580线及1071线北
花线预计明年不续营。
苏花改通车后，交通部公路局开通台北、罗东直达花莲客运路线，包含首都客运1580线（板
桥—花莲）、台北客运1071线（南港—花莲）、统联客运1663线（南港—花莲）3条北花线
客运，及由国光客运、葛玛兰客运联营的201罗花线，盼能缓解人流。
客运搭乘时间长，如遇尖峰时段花莲往返宜兰、台北至少需要3个小时以上，民众考量时间
成本，大多还是选择搭火车，买不到车票才会选择搭客运；不过台铁近年大量采购EMU3000
新式列车提升运能，客运常空车往返。
葛玛兰客运业务部协理李俊仁表示，由于客运抵达的地方都有车站，旅客选择搭火车，平均
1辆车只载到1至2人，亏损金额累计约2000万元，负担沈重，经评估市场需求后，已依照法
规办理停驶业务，3月1日起将试办停驶6个月，届时再视民众反映调整。
首都客运总经理李建文说，现在客运只有每天往返各1班，几乎每班只有2至3人搭乘，营运
迄今已累计亏损上亿元，已无力负担，证实1580线及1071线等2条北花线已向公路局申请，
至明年1月6日期满不再续营，至于首都客运花莲经营的市区公共汽车路线301线不会停驶。
台北区监理所表示，目前还在蒐集各方意见，收到业者申请后，会以民众角度沟通民行需求
的部分协调。
https://udn.com/news/story/7328/7725742
想办法增加来花莲的人数，才可能撑得下去