苏花安(苏花改二期)花莲段果然没意外降级了
以及经过和平的时候就被迫要经过台泥DAKA
毕竟之前地方说明会的时候和平村民跟台泥都反对绕过而怕影响生意
※ [本文转录自 Road 看板 #1YzVm5BW ]
作者: Eric1604 (iLoveEunji) 看板: Road
标题: [情报] 苏花安最新路线方案确认
时间: Fri Aug 12 15:06:43 2022
转发自公路邦FB社团
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【苏花安-最新路线方案公开!】
台9线苏花公路安全提升计画(苏花安)今天终于将最新路线公开于环评开发案论坛网站。
与前次内容比较，苏花安规模的确有缩减，与上个月收到降级的消息大致吻合，本篇试着分
析差异在哪里:
https://i.imgur.com/Sg8YjHY.jpg
(东澳南澳段维持原计划)
1) 和平路段不穿越和平工业区: 原本计画截弯取直经过和平港衔接和平溪桥，如今改为仅?
下和平车站~中仁隧道一小段高架。未来即使苏花安通车，还是得在和平走一段平面才能再?
高架，看来台泥DAKA是本次缩减的最大赢家
https://i.imgur.com/gHSPPzL.jpg
2) 卡南桥不改建: 原先计画中仁隧道直接衔接崇德长隧道，如今中仁隧道南端的卡南桥确?
维持原状不改建，平交红绿灯路口也不动。不改建一方面可以节省成本，二来配合9月试办?
仁隧道开放白牌，不做封闭式道路以符合普通省道标准
https://i.imgur.com/PMYQ58E.jpg
3) 保住崇德长隧道: 先前省钱改短隧道的消息甚嚣尘上，想不到最终长隧道保住了! 八卦?
听说会议上针对长短隧道曾有激烈讨论，最后因为短隧道节省经费有限而维持长隧道方案。
4) 公路等级确定降级: 原先方案是等同快速公路的“二级路”，确定会降级至普通省道的?
三级路”。去年设计时曾拉高规格至双向4车道，这次修正车道配置确定仍比照苏花改维持?
一车道，这是苏花安计画节省经费最多的部分
整体来说苏花安规模的确有缩减，但缩减程度不如原先猜测，若桥梁部分有预留未来扩?
4车道的设计，未来升级成快速公路标准还是有希望的。本次降级带来的纷扰导致苏花安进?
比预期落后至少1年，希望今年底能顺利进入环评程序
环评开发案论坛连结: 点选后输入关键字“苏花公路”
https://eiadoc.epa.gov.tw/EIAFORUM/main.aspx?para=77E3B2C13D6D120825886065310633D
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#公路情报 #苏花安 #苏花改 #恭喜长隧道复活 #台泥DAKA表示开心
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和平工业区那段有测速干扰
路侧大型车辆进出影响车流和安全
最应该绕开的路段却被阉割了…
不过庆幸的是崇德段没被大卸八块
不然真的没救
只能期待和平段日后经费到位再补上了