（中央社记者李先凤花莲县19日电）苏花改通车后，花莲客运转运站却迟至今天才动土，且
转运站还是临时性质，县议员曾批县政怠惰；县府盼从“先期”走向“长期”，打稳各项公
共运输建设基础。
花莲县政府“花莲先期转运站新建工程统包工程”今天举行动土典礼，由中央补助新台币70
00万元，预计明年1月底完工，将建置13个月台、整合9家客运进驻。花莲县长徐榛蔚主持动
土仪式，感谢相关单位协助，也欢迎疫情趋缓，民众搭乘大众运输到花莲游。
苏花改今年一月全线通车，共有3家国道客运往返花莲、台北，但花莲转运站却赶不及设立
，曾遭议员批评县政怠惰。目前搭乘北花线的乘客上下车地点分散，让业者私下抱怨，民众
直批县府建设慢半拍。
花莲县政府规划花莲火车站旁的“客运转运站预定地”作为供客运停靠、民众上下车的转运
站，但因须办理都市计画变更程序，耗时长，因此以一旁的石头公园作为“先期转运站”。
交通部公路总局补助花莲县7000万元兴建花莲火车站前的先期转运站，既是“先期”为临时
性质，未来还要兴建“永久”、“正式”的转运站，让人质疑有浪费公帑之嫌。
花莲县府建设处长邓子榆接受中央社记者访问表示，正式的转运站除须办理都市计画变更程
序，还有市地重划等需要解决，由于过程攸关民众土地权益必须依法且严谨，时程较长，所
以有先期转运站因应。
邓子榆说，先期转运站目前规划至少使用6年，至于正式转运站，届时要看中央经费是否到
位再来规划，让功能更加多元，也可能结合先期转运站一并纳入规划。
目前花莲先期转运站进驻的业者包括3家国道客运，市区客运、公路客运、台湾好行旅游路
线等。未来将新辟花莲、罗东及花莲车站与饭店等接驳路线，便利花莲城乡交通。（编辑：
陈俊硕）
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202005190255.aspx
正式转运站还要等多久呢？