乌龟车堵路 苏花改拟订最低速限
2020-02-05 00:44联合报 记者董俞佳／台北报导
https://udn.com/news/story/7266/4322221
苏花改全线通车不久就遇上春节连假，车流量创下苏花公路史上新高。交通部公路总局分
析发现，这次连假苏花改以观音谷风长隧道最塞，塞车主因是只要有一、二辆车开得过慢
，后面的车就得排队，公路总局已在评估订出最低速限，避免车潮壅塞。
公路总局主任陈国正表示，这次整体车流量相较过去春节年假成长一成，其中最塞的是观
音谷风长隧道，不管南下或者北上都塞，而塞车原因是只要有几辆车速度放慢，就会造成
后续车流变慢，“普遍有这个状况”。
陈国正说，苏花改目前限速六十公里，但有些车的车速特别低，像是只开时速四十公里，
甚至卅公里，且因为只有单线，没办法变化车道，后方车辆就要因前方的乌龟车跟着“排
队”，是导致今年疏运效率不尽理想的原因。
公路总局表示，目前已在评估是否将该路段速限提高至七十公里，并另订最低速限五十公
里，但还未定案。
另外，也有许多车辆间距拉太长，目前苏花改小客车的安全车距是五十公尺，有的开太慢
拉到甚至达两百公尺，也是造成塞车原因。目前正持续宣导行车间距不要拉太长，以减少
车流回堵状况。
不过，紧接而来就是二二八连续假期，公总副总工程司李忠璋表示，将先持续宣导车速加
快、车间距拉近，改善壅塞回堵情形。
至于纯粹以苏花改路线来看，陈国正说，行车速度还算流畅，今年春节连假保持每小时四
十到五十公里的流量，至于部分路段回堵状况，主要都是在进到苏花改前到道路，例如国
五南下苏澳交流道到苏花改之间，东澳往南到南澳的行车速度也比较慢，花莲往北到崇德
后两线道变一线道，车流也有出现回堵状况。
所以公总是想通了？