春节未到 市区已见塞车潮
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更生日报
中央路犹如“停车场”苏花改则有七处地雷路段 工程处规划疏运
记者田德财／报导
　距春节还有四天，大花莲地区的车潮已浮现，中央路塞车得严重，有网友讥中央路已成
“停车场”，地方人士认为，中央路的管控可以重新检讨，在近十字路口区，可以从二线
道缩小为三线道，把最左侧车道改为左转车道，可以减少红灯停等时间，让车流更顺畅。
苏花改南下 廿五日达最高峰
　另外，公路总局昨天发布新闻稿说，预估苏花改南下往花莲方向尖峰日期为廿三日（小
年夜）、廿五日至廿七日，并将于廿五日达到最高峰，全天交通量预估为一万九千辆，为
周末假日的三至四倍，当天自清晨五时至下午五时，可能出现壅塞或车多。 公路总局预
估苏花改春节北上往苏澳方向尖峰日期为廿七日至廿九日，最高峰预估为二十八日，全天
交通量预估为二万二千辆，车潮将从上午八时起持续至晚间八时。
除仁水隧道 禁行机慢车
　公路总局提醒，苏花改除和仁至大清水路段的仁水隧道外，其余路段皆禁行机慢车，大
货车也尚未开放通行，原台九线路段春节期间也实施大货车时段性管制，各新旧路段衔接
路口都设置导引牌面及大型看板，请用路人依指标导引行驶。 因苏花改行经多处长隧道
，公路总局提醒民众行前做好车辆安全检查，行驶隧道时保持安全车距（大客车一百公尺
，小型车五十公尺），并禁止行驶外（右）侧紧急救援车道。
　公路总局提醒，近期完工通车的线苏花改、南回改、台六十一线西滨快速公路，将会有
十大地雷塞车路段，光是苏花改就有七处，包括了，国道五号到苏澳市区路段、东澳新旧
线共线路段、南澳市区路段。另外像是中仁隧道北口、仁水隧道南口、崇德北上路段也都
容易塞车，而在南回改的部分，安朔至草埔路段，在新旧路交接处容易塞车。
　公总表示，经检视，苏花改全线瓶颈路段共七处，主要受新旧线汇流、市区路段、隧道
进出口等因素影响，可能有局部壅塞及车多情形，四区工程处已预先规划疏运措施，包含
行车动线分流、号志时制管控及调整、沿线显示即时路况讯息等。
中央路塞车 网友指设计不良
　中央路的问题，本报脸书网友也提出许多建言，有网友说，这条路会塞的根本问题在于
路面的设计，因为衔接的主要道路太多（中山、建国、和平、中原）而且都没有为左转车
辆设计专用的车道，当然会造成塞车问题，与改不改放行秒数根本没关系，官员不要不懂
装专业好吗？
　“ 双向四线同时通行硬要改单向两线通行，二时相号志变三时相，越改越烂”、“我
住吉安要到新城上班本来就从我家走小路插到中央路上可以十五分到店里，现在要多廿分
”。摱 “光是从庆丰中山路三段一路到中山路停了六次红灯，每天上班必经之路超崩溃
”、 “盖两条外环道，一是北起苏花南至鲤鱼潭，二是北起苏花南至海洋公园，让不进
花莲的过路客不要进来市区跟中央路卡在一起才是正解”。
　 “车道间距缩小，机慢车道涂销，外车道改为混合车道，这样空间就出来了”、“恢
复以前大家习惯的行走方式，只要把红绿灯路口前十到十五米安全岛铲除作左转避车道即
解决所有问题了，就像台九线福昌路口到知卡宣这段”。
慈济医院门口前大塞车
　“结果改了市区中山路口的秒数，反而导致慈济医院门口前大塞车。而要二段左转进医
院的机车也因路口没净空。而无法通过，真是乱搞”、“然后中央路直行的绿灯秒数变少
。大家都用飙的。能过几个路口算几个，反而更危险”。 走一次发现，中央路从中原路
口到建国路口，都改三时相式，改这样反而塞。因这样比之前多一倍时间。虽为可左转直
行右转。但中央路用路者多数都是直行。所以改回原状态即可。
　左转灯设置时间约卅秒左右即可。另外中山路跟中央口这变4时制式，这边较看不懂。
“中央路塞车问题又不是苏花改好了才有，再来苏花改盖几年了，中央路连个左转车道都
生不出来”、“ 路边停车收费，费用要专款专用来改善交通，像积极盖立体停车场，把
马路还给大家。还有要推大?运输，用中型巴士贯通各大街道，小轿车尽量不要进到市区
。像三民街民国路交叉口停车场及仁爱街收费停车场、东大门附近空地应该建立体停车场
，让大家停好车走路进市区”。