图文游记：https://roylu91.blogspot.com/2020/01/91644k1778k2020-1-8.html
原台9线178.8k处搬家了，3个阿伯，6只眼睛，崇德隧道、崇德车站来来回回绕三次，看着
人家的youtube、照片、文章，一直比对终于找到，最新路标台9线164.4k。
正文：
苏花公路上(台9线)，于崇德车站、崇德隧道间，有一处铁道迷、摄影爱好者间口耳相传的
私房摄影秘境。利用苏花改通车的第2天，安排了这趟小旅行。随着苏花改通车，这个小众
秘境，对从台北出发的人，已不再是困难重重。由于苏花改截弯取直，让台9线缩短了近20
公里，除了让出台湾最长公路宝座、台北－花莲间公路使用方便外，对用路人最大影响，
就是原台9线上里程指标位置也都搬了家。
一、交通位置：
这个拍火车的秘境并无名称，在GOOGLE MAP目前也无相关位置资讯，仅在用FB打卡时，有
搜寻到“台九线苏花公路177.8km拍车胜地”，但在我写这篇文章时，也仅6个人用过这名
称打卡。但许多来过的前辈，在网络上分享了重要的前往讯息。这个位于苏花公路上的摄
影秘境，虽然从马路旁走进去只要一分钟即抵达，但由于入口处位置不明显，所以过去台
9线“177.8K”指标，就是非常重要的前往线索。
这次我们三个方向感还不错的阿伯，虽然说还有6只眼睛一起寻找，但因为原本“177.8K”
指标已经搬家，我们在崇德车站、崇德隧道间，前前后后往返三趟，不断对照着前辈的
YouTube影片、网络上文章的照片，才勉强确认出可能位置。目前这个不起眼的入口处，最
新指标换成了台9线“164.4K”。
入口处就在马路旁，没有指标、也没有清楚的路径，就是在一排树丛的荒烟蔓草中。如果
仅开车通过，大概是不可能发现入口，必须下车在这排树丛中前后找找，才会发现一个不
明显的小缺口，来过的前辈有提示，入口处附近有垃圾，但其实要走进丛林后才会发现有
一些垃圾，走进树丛后会发现不明显路径，就沿着路迳走约1分钟(20~30多公尺)即可抵达
。
在入口处旁的台9线，路宽有稍微变大，应该可以停车在白线的路肩外侧。另外，在入口处
往南(崇德火车站方向)约200公尺处，有一间小小庙宇－“云海白莲紫玄山海关”，这里有
个小广场大约可停4-5台车。我们就是停在这广场，然后步行前往，虽然只有200公尺距离
，但步行在苏花公路上请注意安全。
二、火车穿越清水断崖的壮丽山海景致
崇德，位于花莲市、立雾溪北边，经过崇德再往北，即进入知名的清水断崖。山壁断崖紧
邻太平洋，大山绝壁与蔚蓝大海构成了一幅最壮丽的台湾景致。而这个秘境摄影点，往北
望去，即是顺着两股高、低层次的铁轨进入这断崖大山中。这进入清水断崖隧道前的最后
一段铁路，搭配火车通过，后方的绝壁与大海做背景，也就成为许多摄影爱好者、火车迷
拍摄火车的绝佳地点。
就摄影角度，这个地点除了比较难找到入口处外，基本上没有太大难度。火车班次很多，
只要稍微等待，要拍到火车通过，也不会等太久。取景上，各种焦段的镜头使用，都应该
各有意境，但我会建议带颗较广角焦段的镜头，这样才能将后方壮阔的山海一并入境。此
外，我觉得最好的摄影时段应该会是在天气好的早上，太阳从东方直射过来，清水断崖这
带海面特有的多层次蔚蓝，在阳光下将更为耀眼，而火车的细节颜色也会更清晰。如果是
下午，则西方的山，可能让铁路及海面产生阴影，也势必影响到测光、曝光。而我们这次
前来，遇到当周唯一一天不好的天气，算是比较大的遗憾。
说到这个摄影地点，不禁要对第一个发现的人肃然起敬，虽然说抵达难度并不高，但能发
现才真的是厉害，如果没人告诉我有这样一个地方，就算开车经过100次，也不可能会注意
到。而这个摄影秘境，应该就是位于另一个隧道上方，上方平台有非常良好的视野。我想
来到这个无人管理的地方，虽然不至于有太大的安全考量，但毕竟位于隧道上方，铁路高
压电缆线距离不远，也没有防护措施，安全仍是要靠自己维护，另外穿越树丛虽然仅有几
十公尺，但树丛茂密又潮湿，可能难免有蛇类出没，所以别穿着拖鞋前来。
三、附近其他景点
在这个祕密摄影点南方约1公里，就是崇德车站，崇德车站也是一个火车迷会追火车的地点
，而车站附近的崇德海滩，也是极为壮观且观光客很少的一片海滩，这片海滩从立雾溪口
，一路延伸到清水断崖，所以如果自己开车，还可沿海边的路，再往南开一点点，就会抵
达立雾溪出海口，冬季枯水期还可以到河床中，一窥这条流经太鲁阁峡谷的出海口。
摄影点往北走，先过崇德隧道，再经过第二座汇德隧道后，位于汇德隧道的北边出口处，
太管局目前建置了一个“汇德景观道路(步道)”。步道内设有台湾十景—清水断崖石及观
景台，这步道是最早期苏花公路沿着海边绝壁开凿的道路(现在都在山洞里)，目前开放约
100公尺的路段。虽然“汇德景观道路(步道)”。是大众化景点，但景致宜人、规划完善，
很值得停留。