看起来竹科巡巴橘线会被取代是必然的了
https://i.imgur.com/F62pDpH.png
之前是有人提议要保留尖峰的橘线加密班次，当区间车，但还是会跟先导公共汽车竞争，如果
运量真的要当作中央补助新竹轻轨经费的参考，那不能容许任何可能瓜分客源的路线
https://www.youtube.com/watch?v=6MIvJLkdH6k
“先导B线”只有科技生活馆到生医园区，可能真的听到民众的心声才增辟。
否则从市区过来，经过光复路众多学校，等到科技生活馆应该早就挤到上不了车，
需要一台空车直接从科技生活馆发车往高铁。
如此，这条路线基本上就是橘线，代表先导公共汽车真的完全覆蓋了原本的需求
，橘线没有继续存在的必要了
这种交通车到竹科外面做公共汽车的业务，科管局会想要趁机脱手也是不意外，
不过好消息是换成真正的公共汽车就可以立位，装更多人，
还一样是电动车营运（没人在乎）
以上都只是猜测，还是没任何官方消息，今天只是偶遇了这个超出我既有认知、
挂著先导B线的试运转公共汽车，所以才尝试去理解是怎么回事
(加上之前所有新闻都是写可以整并红线、橘线，将资源整合)
PS 今天实际勘查，工程六馆（交大棒球场）跟竹湖会馆只有放三角锥昭示为工程预定地
，但没有任何机具进场