※ 引述《botnet (反甲连-宣传长)》之铭言：
: 2.一人汽车 过多
: 就是超级占用道路空间的汽车
: 上下班你往里面看，是不是里面只有一个人
: 结果它占用多少
: 真的超级浪费的路面空间
: 总归一句，私有汽车真的太多了
: 应该想办法减量啦
: 看是收取高额过路费 还是怎样
: 这都不是地方政府可以管的
收过路费不太可行啦 这样以后外送也都不送园区了 比较可行的是
A. 园区内停车场(含各公司停车场)提高停车费用 比如都是以时计费，一小时200块起跳
(处长级不差这点小钱的 还是可以继续开一人汽车 比较体面)
B. 市政府、县政府要规划外围接驳站点，大家开车、骑车到方便的接驳站点，停好车
搭接驳巴士进公司
C. 下班时间，搭接驳巴士回到接驳站牵车
D. 离峰时间，没有接驳巴士可搭，可以叫出租车。乘车费用可以用A的收入补贴一点。
接驳站点周遭有商业发展机会 安亲班、便当店、超市...盖住宅
市府、县府可以加减炒点小地皮 <= 也许这样政府才比较有动力推
对员工个人来讲，好处是通勤时间不确定会大幅降低 机车族也不用早晚吸废气，必免一
退休肺腺癌就找上门
※ 编辑: francej (36.230.184.211 台湾), 11/22/2024 16:30:35

这种吃力不讨好的事情，这样被羁押那个柯会做。