新的客运公司好像跟运营基隆的客运公司福和有关.
说真的，那些政府官员不会担心撑不了几年？
台湾都市的道路建设很难进步吧，主要是征收问题.
光复路二段记得N年前有拓宽过,
以前光复路要开一条马路穿过光明新村到园区，但好像被居民拒绝.
所以竹北重划区蓬勃发展，新竹市一直没落.
再来就是寄望轻轨，如果站台不是在公司附近，好奇有几个会搭乘？
N年前大润发忠孝店还是亚太时，有试过把那边当转运站，好几路公共汽车进园区，
但好像撑不到一个月吧（还是几天）.
就算园区早就有接驳巴士，但都要绕一大圈，搭乘来上下班的还是少.
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那个就是特二道路 #1b-N5G65 穿越清交之间特二道路路廊现况 https://reurl.cc/Myl3np清大、工研院光明新村则以以景观因素较持反对这应该是最后一条竹科有潜力开发的道路了不过该路廊(道路用地)有规画让轻轨红线经过https://i.imgur.com/nqhd7dh.jpeg六燃一些地给中油跟工研院 https://reurl.cc/aaR4MX就现在来说 光明新村是工研院的范围没错不过橘线是远期 https://i.imgur.com/jzRMg4V.pnghttps://i.imgur.com/mqD4NsE.jpg亦捷跟福和不算是有关系 但人是有连结的因为无法忍受政府对9026的干预 退出新开公司#1bS_fBxq (Bus) #1baY1-00 (Bus) #1clLqE1l (Bus)