之前有在dcard分享过试运转的文 也转过来好了XD
现在路上已经能看到了，还有越来越多的趋势
不过目前本路线尚未上路，看到的这些车是不提供载客的喔
原来现在才正式交车 我以为试运转的期间就已经完成这件事了
不过本新闻看起来也没有什么新进度就是了
当时就有说会在路上试运转，而这件事情在10/7就悄悄开始了
https://www.youtube.com/watch?v=35z_QiWuEHo
国光客运把移动式充电器带到新竹转运站（国光客运的营业据点）
https://i.imgur.com/KH1JBo6.jpg
在此充电后，本车就会沿着未来先导公共汽车的营运路线跑
因此当天在转运站看到的那台车就会是要在路上试跑的那台
每天都会轮流不同台，总共有10台车，可能要测试每台这样跑一整天的续航力如何
近期更是一天可能会出到2~3台
每一站都会停靠一小段时间，可能模拟假设每站都有乘客上下车要耗时多久，以便安排班
次，这也是为何路线图班次栏还是留空的缘故，还没试跑怎会知道竹科、大学路这恶梦
路况到底要塞多久
https://www.facebook.com/photo/?fbid=457337717323031&set=pcb.457352117321591
每天会出现在路上的时间也不同，有可能是每天都安排不同时间测试，看不同时段的行车
时间差距有多少，这样规画正式时刻表时才方便排班，不然一台车可能还来不及到端点就
要发下一趟 (而且电动车还要算入充电时间)
我到竹科时，想说既然现在正在试运转，代表有机会与还在营运中的橘线合影 (正式上路
橘线应该就会被取代，还不确定)，想不到就真的在17：15前抵达碰到等候发车的橘线，
成功拍摄成运、鸿华电巴合影
https://www.youtube.com/watch?v=jwRslheopJQ
https://www.youtube.com/watch?v=9YnFMktnRq0
我很意外现在居然就开启LED了，不怕有人招手搭乘吗XD 还以为会是挂“暂停服务”
它率先上路让我终于可以有亲自拍的先导公共汽车照片能使用，不必再用他人发表会拍的那些
了
捕捉在其他路段的身影
高铁站
https://www.youtube.com/watch?v=bHfvj8FCQz8
https://www.youtube.com/watch?v=wpm1eAMyyw8
清大校门
https://www.youtube.com/watch?v=d0CViTP52dA
https://www.youtube.com/watch?v=QsSQVfg2LQA
马偕医院
https://www.youtube.com/watch?v=0vPdSoaT8TU
https://www.youtube.com/watch?v=ZogkERJHFok
火车站
https://www.youtube.com/watch?v=rcUN5D4YPgI
https://www.youtube.com/watch?v=szwlbuVD0FI
https://www.youtube.com/watch?v=dOZjWFSnnxY
https://www.youtube.com/watch?v=5DU5aqlDGos
https://www.youtube.com/watch?v=zh5XcezUHBQ
我这些全是巧遇，我的目击全都是运气好，我完全没办法事先得知何时会出车、车到哪里
，可遇不可求
刻意在它会经过的沿线等，可能很久完全没遇到，但我到其他地点一到现场就巧遇，这机
缘真的难说
※ 引述《yokann (PTT和平大使)》之铭言：
: 标题: [新闻] 竹市先导电动公共汽车如期交车 预计年底上路
: 时间: Mon Nov 4 12:29:01 2024
:
:
: 竹市先导电动公共汽车如期交车 预计年底上路
:
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4851642
:
: 〔记者蔡彰盛／新竹报导〕新竹市政府逐步汰换老旧公共汽车，引进全新电动公共汽车，并推动全
: 市首条全线使用电动公共汽车营运的“先导公共汽车”路线，由国光客运取得路线经营权，继9月
: 交付2辆后，今再交付8辆，希望提升市区大众运输服务质量，实现低碳绿能城市。
:
: 交通处长倪茂荣表示，先导公共汽车路线采全电动车营运，将与巡回巴士红线与橘线整并，搭
: 配182公共汽车路线班次调度，串联新竹车站、清大、阳明交大、科学园区、高铁新竹站及生
: 医园区，班距40分钟将缩短20分钟，并配合高铁班次营运，让乘客可无缝转乘，此外，上
: 路后即纳入桃竹竹苗通勤定期票优惠范围。
:
: 全新的电动公共汽车皆搭载先进驾驶辅助系统，包含前方防碰撞预警系统、车道偏移警示及车
: 道维持辅助系统、行车盲点侦测系统。前方防碰撞预警系统，当车辆过于接近前方车辆时
: ，会发出警示提醒驾驶保持安全距离；车道偏移警示及车道维持辅助系统，当车辆偏移车
: 道时，该系统除发出警示之外，亦会主动介入维持车辆于车道中安全稳定行驶；行车盲点
: 侦测系统，当公共汽车左右两侧安全范围有车辆或行人侵入会发出警示，可以协助解决车辆转
: 弯及车道变换视野死角的情形。另车辆也配置环景系统，帮助车辆驾驶员判断盲角处车辆
: 与障碍物距离，让倒车更加安全，也有防瞌睡、酒精锁等配备，确保司机专心安全驾车，
: 维护乘客安全。
:
: 交通处表示，全新上路的电动公共汽车皆为低地板车型，低地板车身以及无障碍斜度板可提供
: 年长者、轮椅族及携带娃娃车的家长们更安心友善的服务；车上并设置无障碍席位及专用
: 下车铃，全面保障身心障碍者乘车权益。此外，电动公共汽车较柴油具备低噪音、零废气及且
: 平稳的优点，亦配置先进驾驶辅助系统，提升行车安全与乘客舒适度！另电动公共汽车具备快
: 速充电模式，充电可在15分钟内可从20%充至80%，大幅提升营运效率。
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: 交通处说明，先导公共汽车上路后，低地板公共汽车比率也将由38%提升至45%，让长辈、身障朋友
: 、乘坐婴儿车的幼童搭车更方便。
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: https://i.imgur.com/TE8IC0j.jpg
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