这篇报导实在有太多莫名其妙的地方，才会惹得这么多人吐槽，以下来逐条批评。
新竹家长炸锅！太多学生考满分 5A都上不了第一志愿
（一）六都人口占全台湾七成上下，六都的第一志愿都没有保证5A可以上。全台有七成人口都面临这样的竞争强度，“5A上不了第一志愿”是什么很值得报导的现象吗？
: 高中免试入学放榜，竹苗区各校高中录取分数再创新高，不少新竹家长惊讶今年即便国?
: 考考5A都上不了竹苗第一志愿竹中、竹女，竹科实中甚至要5A10+、作文五级分才能上，
（二）这位记者不知道是多后知后觉，5A未必能上竹中竹女已经很久了好吗？
: 让许多家长抱怨会考级分比序大有问题，导致新竹学生升学竞争激烈，宁愿转学籍到双?
: 今年送孩子前往基北区就读的竹北黄姓家长批评竹苗区国中会考级分比序大有问题，即?
: 科满分5A都上不了第一志愿竹中、竹女，甚至若多错一题有任何一科没有拿到A，就可能
: 须跨县市到苗栗就读高中，因此不少新竹家长都宁愿让孩子转学籍到台北。
（三）任一科没拿到A并不会让新竹小孩没办法留在新竹。按照板上情报，即便分数大涨的去年，六家和建功都可能靠着4A1B多个+录取，更不要说之后还有竹东、湖口、成德、香山、竹商综科以及义民等私校。
苗栗最高分的竹南高中去年录取分数应该是1A4B。
：她认为，新竹现在面临3大问题，第一是高中太少、第二是通学交通不便、第三即是积分
: 序不公平。若竹北孩子上不了本地高中，就只能选填就读偏远乡镇的高中，但新竹大众?
: 不便，根本不知道该怎么接送孩子上下课。以她的孩子为例，今年上榜板桥高中，从竹?
: 板桥搭高铁只要25分钟，但若留在竹苗区就读竹东、竹南高中，光通勤就要半小时甚至1
: 时以上。
（四）竹北到板桥25分钟是只计算了高铁行驶，而没有计算住家抵达高铁还有高铁下站抵达学校的时间。如果算入这些时间，实际通勤时间绝对也在半小时到一小时之内。
再者，像是板中这样距离高铁十分钟路程的高中，放在双北也是少之又少，如果考上的是其他需要转车和步行的学校，通勤时间真的会比较少吗？
更不要说，板中的录取分数，换算下来基本上可以留在竹北念竹北高中和六家高中没有问题。
假设这位考生的实力确实就在这个区间，又如果这位家长真的那么在意通勤时间，以竹北或六家为目标来准备不是更合理吗？
其实天知地知独眼龙也知，这些家长和考生迁户籍无非也是想赌一把北市前三志愿的机会。
只是人总有失足的时候，没顺利考上前三志愿但已经头洗下去，只好留在当地就读然后找个借口来掩饰自己的失算。估计“通勤时间短”、“新竹竞争太激烈”之类矛盾百出的借口就是这样出现的。
: 甚至有竹北家长眼看新竹竞争太激烈，孩子若没有考5A以上就无缘第一志愿，甚至前3志
: 的好学校都难考，干脆提前1年北上花上千万元在双北置产，为孩子迁户籍、转学籍，替
: 子买一个入学好高中的机会。
（五）完全看不懂这段到底在写什么。
在双北，没考5A基本上也进不去第一志愿，而且不要说前三志愿，连前五、前八都有可能考不上（4A++1B++那种极端特例除外），到底为什么会觉得转去竞争更激烈、少一个+换一所学校的基北区可以读得更轻松？
移民双北读高中的人全台都有，他们的目的都是追求所谓的双北明星高中的教育资源和竞争环境。简单来说，追求更激烈的竞争环境正是这些高中生移民台北的原因，结果在报导中却导向是新竹人想要逃避激烈的竞争？这记者写出来的东西自己真的相信吗？
有一句成语叫“得了便宜还卖乖”。就算家长真的这样说，记者也要懂得用常识去分别。
: 有新竹家长即担忧龙年学生潮来临，届时竹苗区的孩子根本没学校念，光今年前往基北?
: 读的新竹孩子就高达千人以上，甚至有家长今年亲送志愿卡时，就连基北区的承办人员?
: 讶为何有那么多新竹的孩子北上念书，每天上午7点新竹北上的高铁都班班爆满，孩子连
: 位都没有，只能站着搭自由座。
（六）能利用高铁通勤上学的基本上主要是竹北六家至多到竹北东半部的学生。而今年新竹县考生数量才5614人，扣掉新竹县其他乡镇市以及竹北西半部的学生数后，真的挤得出上千人转移考区？
而且上千人已经是足以变动学校录取分数的数量。如果真有上千人转移考区，何以今年竹苗区的高中录取分数跟去年变动不大？
整份报导中从未说明“上千人”的具体资料来源。如果记者真有访问到具体的数字，又为何不直接写明？据此，实在令人怀疑这数字的真实性。
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新竹交通很烂、新竹学校数量紧绷、新竹会考计算方式不公 这些议题都可以也值得讨论。
但谎称新竹升学竞争比台北更激烈、把会考的博弈失算包装成通勤时间考量，这些矫情又虚伪的陈述真的对解决竹竹苗目前的就学困境一点帮助都没有。