: 早就该停止在竹科扩厂了
: 中南部的科技业也慢慢起来
: 早就不是只有新竹才有产业链群聚效应了
: 偶尔开车到南部
: 他那边的地真的宽广很多
: 又有现成的捷运
: 现在发展竹科只是为了那些早就置产很久的大地主/政客等等让他们炒作资产罢了
: 然后额外的社会成本一般居民负担
那是以住民的角度
以公司的角度来看,我的供应链都在新竹,相关vendor不是在新竹就在桃园苗栗,
我为什么要去南部设厂？诱因在哪里？
最多就是各县市祭出的补贴方案罢了,
不然最方便当然还是在新竹继续扩张,在南部去助长当地薪资/炒热当地住家,
对公司企业本体有什么好处吗？
另外我好奇的是,如果真的做轻轨弄捷运,那个交通黑暗期,
大家愿意忍受吗？
另外一直在讲公共汽车,事实上离峰时段公共汽车一堆班次都没人搭,
新竹可能就是机车/汽车最方便...
https://i.meee.com.tw/2BnRkV7.png 推广这种机车可能还比较实际