※ 引述《yokann (宅臭肥秃网军)》之铭言：
: : 只论空间不计运输时间
: : 就是至少50倍于汽车的运量
: : 更别说轨道运输时间更短
: : 只有真正的盖出一条轻轨线
: 主要是盖出轻轨的交通黑暗期有多长？
: 毕竟新竹市很小 路也小
: 盖一条轻轨必然占道 周边更塞
: 那...要塞多久？
: 这是第一个 如果要个N年 我觉得大部分人并不太愿意接受
: 二来是新竹的汽车 很多都是接送小孩/婴儿送托的
: 盖了轻轨 这些人也不可能转搭(因为不方便)
: 而为了怕塞车的人早就改骑机车了(我同事住竹北的 除了一个七点多出门外 全改机车)
: 对于舒缓交通来说 未必这么有奇效 因为客群不太一样
: 1.学生
: 2.青壮年未婚
: 3.小夫妻+小小孩
: 4.中老年 小孩已大
: 5.老年
: 客群也许会是1+2+5
: 但1需要学校周边 2需要工作周边(简单来说就是园区) 5需要市场等传统机能区
: 我觉得有预算能盖新的大众交通当然是好事
: 但可能也没这么简单就是了
不得不说 台湾人许多思想还是很守旧的
盖个捷运 轻轨
：有需要吗 我觉得汽车方便
：有需要吗 我觉得机车方便
台北捷运在盖之前一堆人抗议说不需要
盖完之后到现在来看
你觉得需不需要？
当然 盖也要看地点 像是高雄就是很鸡肋
台中就是线路太少
以前我觉得台湾很先进 有机车方便
公共运输就觉得不怎么样
直到出国后 才知道什么叫做井底之蛙
我非常赞成新竹盖轻轨
我认为都市未来发展就是要减少私家车
然后将公共运输做到极大化
自私 绝对是阻碍城市发展的最大阻力