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新闻标题：高虹安拜会杨文科 县市携手园区签署MOU 共推大新竹轻轨
联合报／ 记者
黄羿馨、王骏杰／新竹即时报导
新竹市政府近年提出新竹轻轨建设计画，停留在可行性研究阶段多时，不过，新竹市长高
虹安今跨头前溪拜会县长杨文科，宣布县市将共推“大新竹轻轨计画”，并签署“大新竹
轻轨计画推动合作备忘录MOU”，市、县、园区将携手共推大新竹轻轨，建设大新竹轨道
运输网络，提供民众未来更便利、优质的公共运输服务。
高虹安指出，首先，未来红线提送交通部审查将提出修正路线，路线延伸至高铁新竹站，
一次到位；第二，红线与蓝线串联新竹旧城区、科学园区、高铁新竹站及竹北生活圈等四
大生活圈，后续共同努力向中央争取核定；第三，新竹轻轨路线行经国内产值最高的新竹
科学园区，仰赖中央给予支持及协助，让科技重镇的大新竹地区民众往来园区更便利。
高虹安说，过去新竹轻轨规画的先期路线（红线），新竹县市间多次协调却未能达成共识
，又涉及台铁六家线竞合问题，在去年12月5日交通部的审查会议中，因路线规画未明、
运量过于乐观、机厂选址等议题卡关，目前停留在可行性研究阶段。如今，在现有的“新
竹县市整合沟通平台”、“园县市高峰会”的合作基础上，借由多次会面交流，终于抛开
过去县市难以达成共识的阻碍，携手共同推动大新竹轻轨建设。
市府于11月8日召开“新竹轻轨专家学者座谈会”，邀请多名交通、轨道运输领域专家，
为先期路线红线提出专业建议，会中达成共识，新竹为科技领先城市，一定要有区内轨道
运输，解决大众运输不便的问题，而先导路线红线应连接至高铁新竹站，一次到位，提升
运量，未来红线及蓝线将共同推动努力向中央积极争取。今日偕同园区公会卢处长拜会杨
县长，期盼借由签署MOU，市、县、园区合作共荣，一起建设大新竹轻轨运输网络，提供
民众高质量、快速、好搭乘的公共运输体验。
交通处长倪茂荣指出，新竹科学园区是国家重要科技产业聚落，每日有14万从业人员往返
园区与新竹市、县，道路容量已饱和，园区联外道路已是瓶颈状态，加上大众运输长期被
忽视，因此，亟需推动大众运输服务才有可能纾解园区交通瓶颈。
交通处说明，红线原规画串联旧城区、工研院、2所大学、科学园区及台铁新庄车站，现
与新竹县府共同合作，路线将修正延伸至高铁新竹站，并依专家学者意见，原路线规画皆
为高架车站，因高架化可能会有影响市容、噪音、景观及土地征收等问题，未来将评估部
分路段维持高架，部分路段调整为地下化，解决高架带来的环境冲击，并使路线可以更直
捷。
交通处表示，大新竹轻轨未来红线与蓝线串联，对于旅运量提升会有重大帮助，将发挥轨
道运输最大效益；红线行经国内产值最高的新竹科学园区，经费分摊盼由行政院协调，推
动轻轨也将纾解园区交通问题，并使民众享有便利的公共运输服务。另外，新竹县政府整
体路网报告已提送交通部办理审查作业，蓝线可行性研究报告亦开始启动规画，市府后续
也将积极与县府进行路线接口讨论，努力向中央争取核定，共同为大新竹交通顺畅谱出历
史的新篇章。
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如果部分路段改地下，的确可以降低交通冲击