县市合作共推大新竹轻轨！ 竹市府召开“新竹轻轨专家座谈会”听取专业凝聚可行方案
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上报/吕中英 2023年11月09日 19:10:00
新竹市政府昨(8)日召开“新竹轻轨专家座谈会”，邀请逢甲大学退休副教授李克聪、前
台北捷运公司董事长蔡辉升及前台北市政府交通局副局长郑佳良等交通专家与会共商研议
，淡江大学教授、前台北市政府交通局长罗孝贤、阳明交通大学退休教授张新立等专家也
提供书面意见，共促竹市交通建设发展。市长高虹安表示，感谢专家们的宝贵意见，后续
将依委员意见务实检讨，并研究本案延伸至高铁新竹站，以县市合作共推大新竹轻轨，市
府也将持续倾听各方回馈与反应，做为新竹轻轨推动方向的重要参考依据。
高市长表示，新竹科学园区为国家重要科技产业聚落，园区14万从业人员盼拥有优质、便
利的大众运输服务，纾解园区交通。感谢与会委员提供专业建议，明确指出轻轨先期路线
（红线）应延伸至高铁新竹站，并应与新竹县蓝线合作发挥最大效益、务实检讨运量等关
键课题，同时也建议推动“先导公共汽车”培养客群运量与搭乘习惯，市府将按专业意见提出
修正路线，尽速与新竹县、园区取得共识，进行路线方案评估，将大新竹生活圈公共运输
效益最大化。
前台北捷运公司董事长蔡辉升表示，轻轨先期路线应连接至高铁新竹站，一次到位！县市
红线及蓝线一起做、机厂共用，才能发挥轨道运输效益。逢甲大学退休副教授李克聪表示
，大新竹地区一定要有轨道运输，和高铁相连发挥轨道经济效益，并针对新竹科学园区交
通与环境特性，分期分阶段施工。前台北市交通局副局长郑佳良也表示，轻轨先期路线（
红线）至少延伸至高铁新竹站， 加强转乘规划，解决台铁与高铁转乘不便的情形。
淡江大学教授、前台北市政府交通局长罗孝贤书面意见也指出，建议以先导公共汽车培养运量
及私人运具管理，引导使用大众运输；轨道建设为百年建设，宜以大新竹生活圈整体考量
，以发挥轨道运输效益。交通大学退休教授张新立书面意见表示，应将台铁六家线竞合关
系纳入考量，并加强轻轨与公共运输转乘接驳计画，提升轻轨运量。
交通处长倪茂荣表示，过去新竹轻轨先期路线红线与新竹县政府多次协调未有共识，且涉
及台铁六家线竞合关系，故以先期路线红线从新竹火车站至台铁新庄站方案提报交通部审
查；交通部亦在去年12月5日召开审查会议，当时会议结论针对此计画尚有路线规划方案
、运量过于乐观、园区内经费分摊方式、维修机厂规模配置与选址及其他相关议题等意见
。
交通处指出，高市长上任后即指示市府团队依交通部审查意见，责请秘书长张治祥率交通
处积极拜会新竹县政府、新竹科学园区管理局、国立清华大学、国立阳明交通大学、工研
院及交通部台湾铁路管理局等单位，厘清新竹轻轨先期路线方案、县市合作等课题，盼突
破瓶颈，发挥新竹轻轨最大效益。
交通处表示，新竹轻轨先期路线（红线）原规划串联旧城区、工研院、2所大学、科学园
区及台铁新庄车站，为发挥大新竹轻轨路网效益，竹市府秘书长张治祥与竹县府秘书长陈
季媛于今年7月27日主持协调会议，初步凝聚共识，竹市先期路线（红线）从台铁新竹站
延伸高铁新竹站，完成三铁串联，竹县府也正在规划新竹县整体路网及先期路线蓝线，红
线与蓝线串联新竹旧城区、科学园区、高铁新竹站及竹北生活圈等四大生活圈，后续将共
同努力向中央争取核定。
交通处补充，座谈会多位专家学者皆表示，应将先期路线（红线）延伸至高铁新竹站，并
和新竹县蓝线串联，发挥轨道运输最大效益；新竹轻轨路线行经国内产值最高之新竹科学
园区，经费分摊宜由行政院协调，让科技重镇的大新竹地区也能享有优质、便利的公共运
输服务。市府也将按专业意见提出修正路线，积极与新竹县、园区协调进行路线方案评估
，并依审查意见修正可行性研究报告，尽速呈报交通部审查核定。
心得备注:
这种专家学者会议我觉得通常是先射箭再画靶
所以请来的与会学者几乎不太会拆主办单位的台
若与会学者有共识轻轨继续进行且应与竹县共推
那几乎是暗示了市府的态度也是如此
看来新市府还是有在用心进行轻轨规划的
这是好事 这是好事
期望县市轻轨能早日成真解决通勤问题
随文附上前市府规划的轻轨红线图(来源:零号出口FB)
https://i.imgur.com/MyszPqA.jpg