交通改善规划
1、竹北第二交流道/台元出口，竹北。
2、新丰第二交流道/湖口休息站出口/高架道路至环北路出口，新丰。
3、新丰中兴路接大同路双线地下道工程，新丰。
4、嘉丰南路高架道路至公道路，竹北/竹东。
5、国道三号高架至力行路出口/国三竹科出口，竹东。
6、68快速道路，兴隆大桥拓宽出口，竹北。
7、竹科园区环状（高架/预留二重埔区扩充带，采用八字形四路双层环状叠加共构设计）
捷运。
衔接台铁竹北站+新竹高铁站（高架竹北环状捷运、四路双层）
台铁新竹站（高架新竹直线捷运、四路双层设计），舒缓上下班交通压力。
各车站同步建设附属立体停车场，各提供1000~2000个汽车车位，2000~3000机车车位。
8、拓宽竹东头重、二重、三重的主要道路，开辟新的力行路与二重122县道的双向四线道
，把竹东新市区的上下班车流分散到园区其他方向，避免大家都卡死在同一个路口，也可
以舒缓其他出入园区的车流压力，竹东。
简单来说竹科要提供其他方向的出入口与道路，才能有效分流上下班的车流压力，不然今
天这种塞车之苦，以后会越来越常见！