新竹市府的财力目前属于第三级，前瞻建设的自筹款为百分之十六，“新竹大车站”计画要自筹廿九亿元。市长高虹安说，若最后评估不再推动，将争取该经费改为用在大众运输，改善竹市交通瓶颈。


根据报导内容，如果连大车站计画都没钱盖，那要怎么做更花钱的铁路立体化？更何况兴建成本还会一直上涨
现在台湾各大主要车站都已进行改建，新竹车站排名台铁第七大旅运车站，比高雄车站旅运量还大，如今要变成唯一一个没有改建计画的主要车站了吗？
https://sdgs.udn.com/sdgs/story/123631/7320108/

行政院连北流的钱，都不给了，何况是这个党同伐异把钱把公共汽车等先做起来吧!如果只是为了手扶梯等把月台加长就可以了!到北新竹站这整段面积也不小呀北流款项下来了嘛!那欠款争议呢!要查才知道!怪硬做大平台，就可以看到苗栗的情况举债到快倒这个高市长到现在也没啥功能，什么都没做，效率差从建功路交通到一堆市政问题，也没看到有啥建树没有当初柯上任那种，引道拆除去公共汽车道等有没有高的粉丝讲一下或市府表达一下说真的台铁都要民营化了，之后养肥猫吧!台中改坏了??? 外地人不知道，看上去很漂亮外地人去台中车站是会想去的车站那个改大平台走路会走更远，经过一堆卖场百货苗栗我是指举债没钱硬做对市民比较有感应该就地下化，其他的难呀!最多补助的宜兰高铁搞出IMB等关系一系列问题开心是补助交通建设实际上炒地皮图书馆都五点关门!想借书看书都没办法!盖超久!打掉重盖，为什么不找个地方盖新的连竹北也要总图的样子!! 新竹市真的....说真的在PTT讨论市政也不见市府人员等回应，真的...

#1ajs04tz (Railway) 以现况而言 后站只要进地下道也可以到月台 其实也不是很不方便 但如果后站可以跟前站一样平面到月台好像也不错 目前没办法这样

前市长没有规划的话，现在开始也要花一段时间

现在这里也封闭https://i.imgur.com/xNClbqL.jpg当初为了灯会挖的https://i.imgur.com/leHoQ70.jpg临时出口 https://i.imgur.com/Ao5tFbQ.jpg

小智新竹市没钱吗? 之前只有DPP不想做没有做不到吧公共交通工具，公共汽车先起来吧!!跟竹科竹县连接

本体没大改建 可是周边早就改到另一个次元了

新竹又不需要太多建设 大家都开车 轨道建设花下去也换不到任何民众的好感不如把钱省下来去建设其他城市 大家还是比较爱塞在路上 使用复古一点的车站楼上 根本还没有开始哪里烂尾了?

中央给钱本来就是看交情啊！跟中央对干本来就是市民吃亏，反正新竹市民前面也已经有收到经费挹注的建设好处了，这种政治风水轮流转，也不用太在意

好奇官员有什么好处 经费越多只会工作量增加吧楼上不要本末倒置 ubike是当作交通运输的辅助根本不可能作为主要大众运输的工具好吗

好处可多，工程发包炒地皮等

工程发包可以赚钱有好处为何现在新竹市府一直流标?

工程开标水很深，google研究一下只是错过这次! 新竹不知道还会有啥建设前瞻计画税金不用在新竹也是被其他计画拿走

https://i.imgur.com/VSwxXYz.png古蹟还在 https://i.imgur.com/rwjfkBa.png后站也有开发计画" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">
总之就是四周都盖大楼 (原本的大车站计画

讲人网军跟自称中立选民的，大概都同一群人吧！表达自己的想法，是不需要先扯别人是谁啦！反正网军也不会承认自己是，不是网军的也一直怀疑别人是，那还有什么好讨论，全列为政治文就好了