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新竹大车站分割市区 议长吁重评估
2023-03-13 02:15 联合报／ 记者王骏杰／新竹报导
新竹市前市长林智坚推动的台铁大车站跨站式平台计画，总经费104亿，获中央核定列入
前瞻重大建设，由中央补助近84亿、市府负担20亿，但跨党派议员认为这只是“超大人行
天桥”计画，一旦推动，不但无法改善交通，被铁路分割的东西区将永远无法缝合，议长
许修睿希望市府悬崖勒马、重新评估，并提案制定“铁路高架或地下化评估计画”。
许修睿认为，新竹市中心的都市发展长久以来受到地面铁路切割受阻，来往前、后站需经
过地下道或高架桥，不仅形成交通瓶颈，尖峰时段更造成堵塞，也是前、后站居民无法缝
合生活机能的原因；前市府提出的大车站计画施做后，大型站体兴建横跨铁道之上，新竹
市未来将会永远无法缝合，强烈建议市府停止大车站计画。
许修睿认为，制定“铁路高架或地下化评估计画”才是重点，他的提案获国民党、民众党
与无党籍连署，皆认为影响都市发展的主因是铁道本身，非新建大型站体。国民党议员张
祖琰说，新竹大车站计画不过是建造一个超大“人行天桥”，并将台铁和旁边的私人土地
变更为商业和住宅空间，看不出改善交通、活络站前商圈效益。
市府发言人施淑婷表示，市长高虹安已责成业务单位就计画目标、功能定位、计画效益及
财务评估等事项，与专业委托执行团队研究讨论，并广纳市民、民意代表及专家学者建议
，会尽速提出可行的修正方案。
民进党议员杨玲宜指出，中央好不容易同意补助新竹大车站计画84%经费，砍掉重练岂不
是阻碍前后站未来发展？