我看前面几篇文章和推文，大家好像都觉得绿色人行道没用
实际上的确是有推行成功的案例，而且就在新竹市
这是东山街2018年的街景
https://i.imgur.com/MqRM5iQ.png
几个重点：
1. 没有人行道，附近有大量学生放学需要步行至后火车站
2. 公共汽车停靠区后面有一辆违停，影响公共汽车停靠
两年后，2020年
https://i.imgur.com/QWjwXa5.png
1. 画上绿色人行道，人行道外侧为公共汽车停靠区和停车格
2. 公共汽车停靠区前后用标线示意不可停车
3. 还是有违停车辆压在绿色人行道上
这个就是大家文章所讲的，绿色人行道“没用”的状态
但是再隔两年，2022年
https://i.imgur.com/w3KnaLr.png
1. 标线又有再调整，绿色人行道画得更完整
2. 没有违停了
现在只差预算到位就可以直接做路缘石或实体人行道了吧
东山街这个案例，现在好像常被拿去外地说服店家和里长
绿色人行道先施作，再搭配上取缔违规，其实效果没有想像中差

认真说，西门街如果改单行道，周边交通会直接炸裂但先画窄的配频繁取缔 一定有用

我就是东山街人 最初的规画https://reurl.cc/OVX6mR是长这样 就如文中居民反对甚钜 所以才妥协变成兼顾停车的需求，一旦停车需求有被满足 就不太需要违停当然有变电箱处以及槽化线处还是常常有违停者https://i.imgur.com/svK3lFZ.jpghttps://i.imgur.com/FVPdzns.jpg很高兴自己家附近能成为模范道路设计 不过要指出一点就是2020的街景 是街景车刚好在那几天跑过来拍但其实那个是画错的 所以几天后立刻就重铺柏油变成2022年版的那样，2022年版才是本来应该要漆成的样子 (2021摄：https://i.imgur.com/LBXZFQF.jpg培英街本来规画要有绿色人行道 后改成特定时段禁入https://i.imgur.com/aFNIGve.jpghttps://i.imgur.com/WAo1MwS.jpg博爱街仅有单侧人行道 有一段是大楼骑楼外还有外加再来是交大围墙外 最后是一段绿色人行道学府路可能想说直接用汀甫通学步道代替就好了竹中对面车棚外本有一排停车格，全被改黄杆+绿人行

没有违停…？我住附近怎么看到一堆违停国小国中高中都在附近就学，都自行走路，现在改骑机车，我敢说行人环境二十多年并没有什么改变！

重点还是违停需要被取缔

违停是一定会有的 因为有人看到路边就给它停下去只要不要停在路上就好 所以公共汽车停靠区、变电箱旁、东山桥上、槽化线 等 只要有空位 不管画什么还是停但在道路规画上那边就不是可以停车的位置可想而知要是全线不保留停车的路肩跟车格 会...