竹县大众捷运路网6大路廊拍板定案 11月提送交通部审议
14:35 2022/11/07 中时 罗浚滨
县府委外办理“新竹县大众捷运系统整体路网规画”完成期末报告，县长杨文科日前听取
报告后拍板定案，竹北蓝线等6大路廊，预计11月中旬提送交通部审议，积极争取计画尽
早备查，将配合中央审查程序，期2024年先完成优先路网“蓝线”的可行性研究。
交旅处长游志祥表示，新竹市政府规画的大新竹轻轨捷运路网，仅从新竹市的“红线”接
到新竹县新竹高铁站的“蓝线”，预计经竹北市光明六路、博爱街跨越头前溪接回新竹市
，无法满足新竹县既有新竹工业区、竹东城镇及未来台知园区和园区三期等发展所需。
县长杨文科基于新竹县未来30年发展，指示捷运规画必须符合通勤、就学、就医等运输需
求，同时带动观光发展。
交旅处委外办理“新竹县捷运整体路网规画”，参考新竹县市国土计画、县内人口活动据
点、旅次量分布、交通瓶颈及未来重大建设及产业区，并考量衔接新竹市“红线”、“绿
线”及“橘线”的路网系统。
在专家学者及民众建议后，新竹县大众运输导向是朝绿色运输发展，以轨道运输为主干，
串联整合公共汽车系统，打造新竹县优质、舒适、便捷的交通环境。
新竹县捷运路网以新竹高铁站为核心，规画6大路廊为竹北蓝线、蓝线延伸芎林、蓝线延
伸新埔、湖口紫线、新丰竹北黄线及竹东到竹科棕线，将串连新竹县“都会核心生活圈”
、“产业支援生活圈”、“人文游憩生活圈”、“科技商务生活圈”及新竹市“新竹旧城
区生活圈”，同时预留新竹市“橘线”衔接宝山、双溪之间的路廊节点，以整合头前溪两
岸大新竹生活圈。
游志祥指出，县长杨文科以桃竹竹整体区域整合与发展，并解决长期桃竹区域紫爆的公路
系统，特别在8月北台区域发展推动委员会及9月桃竹竹苗区域治理平台首长会议时，提议
桃园机场捷运延伸到新竹县湖口乡，串联中坜、新竹工业区并衔接大新竹轻轨到竹科，获
新北市长侯友宜认同，桃园市长郑文灿肯定这项提案，目前已在新竹县整体路网预留衔接
可行性，未来将会与桃园市政府进行协商。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221107002432-260405?chdtv
心得:
串连高铁站到竹北市中心的优先路线(蓝线)
最快要等到2024年可行性报告才会出来
应该足足晚了新竹市两年 但来晚了总比没有开始动好
新竹县路廊大 工程难度应该比竹市小许多
也许总体进度可以弯道超车新竹市也不一定
但还是希望最后统一由一间捷运公司来管 别再搞分裂了