竹县府规划轻轨路网 年底送交通部
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记者蔡孟尚/综合报导
2022年10月18日 周二 上午10:48
新竹县长杨文科积极改善交通瓶颈，新竹县政府规划“新竹县大众捷运系统整体路网评估
计画”，为完善整体轻轨路网规划，今年召开2场地方说明会听取民意，并在近日经多位
专业领域的专家学者检视，初步规划路网涵盖竹北、湖口、竹东、芎林，新埔、新丰等乡
镇及衔接新竹市规划，并纳入桃园市机场捷运往南延伸到新竹县湖口可能性，筹画未来串
连起桃竹竹苗生活、交通廊带，预计年底送交通部审议。
新竹县长杨文科说，新竹县大众捷运路网规划着重“强化产业发展”、“整合交通枢纽”
、“改善交通瓶颈”，并考量衔接新竹市的轻轨路网及系统，串联新竹市所规划的轻轨红
线、绿线及橘线规划，并预留串接桃园市机场捷运线延伸至新竹县湖口乡的可能性，以契
合桃竹竹苗区域及经济发展所需。
竹县府交旅处指出，新竹县大众捷运系统整体路网评估计画，为充分考虑民意需求，县府
今年7月召开2场地方说明会，纳入民众意见，县府规划六大路网，除原有“高铁新竹站－
竹北－新竹市区”蓝线、“新庄子－新丰－竹北－新竹市区”黄线、“湖口－新竹工业区
－竹北－高铁新竹站”紫线、“竹东－二重埔－竹科”棕线、“芎林－高铁新竹站－竹科
”芎林蓝线延伸外，并新增“高铁新竹站－新埔”新埔蓝线延伸，同时将宝山及新丰黄线
等具运量潜力的路廊，已检讨修正并纳入期末报告规划内容中。
同时县府在10月12日邀请专家学者进行座谈会，初步检视规划成果皆认为大新竹区域基于
人口发展红利、国家重大产业发展等所需，六大路网规划有其必要性，并对于新竹县大众
捷运系统整体路网推动之必要性、路网规划方案、都市与产业发展需求、公共运输整合与
培养策略、交通转运枢纽节点规划等面向进行讨论也给予许多宝贵意见。
县府则根据专家、学者建议，在新竹市橘线路廊预留衔接宝山、双溪之路廊节点，以整合
头前溪两岸大新竹生活圈，以及轨道建设采用国产化、净零排放等发展趋势等建议内容一
并纳入考量，期盼让中央加速核备审议整体路网时程，续推动优先路网蓝线的可行性研究
，蓝线的可行性研究预计113年规划完成。
心得:
在新竹市评估报告先行后 新竹县也动起来了
不过竹县蓝线沿途路廊较大阻力较小
应该会比新竹市顺利许多
感觉进度反而会后来居上