: 等于直接在车站那边弄个新的巨城。
: 可以把附近救起来吗?
: 还是那边的道路交通不改善，大家还是去巨城?
来不及了.
从大部分人生活型态转成开车逛Mall为主,街边店就开始减少
晶品城开幕的时间太晚了,
应该说,如果Sogo跟新光还活力满满,大成街中正台还充满韩服,
中正路上还都是店家的时候,
那时候是最迫切需要停车场的时候,没有
晶品城开的时候,这些都差不多死了,开了也是白开.
这是其一.
其二是火车站附近没落的岂止新竹而已,
应该说,现在倚靠火车为主力运输的人越来越少了(反而是外劳居多)
以前各县市最热闹的都是火车站,
现在都是新重划区,腹地大,好规划,不像大部分的火车站前,
路窄错综复杂,建物老旧,设施肮脏,而且很难救(又不是模拟城市)
所以新竹市(不管竹县)的商圈才会不断东移,
再怎么样,关新那边的发展潜力还是大多了.
而店家倒店就是骨牌效应,越倒越多,然后新的店家就越来越不敢进驻,
站前先死,接下来可能会到远百那边(西门街/胜利路/西大路)
当然,只要远百不倒,城隍庙不倒,那边应该还是会有基本盘.
(一些小店如hidden off,胜山家,乔桌子一百种味道等都在附近)
只能说现在应该大车站计画比较好推
一来人少 阻碍少
二来旧城区居民当然希望能有建设来活络商圈 乐见其成
不过想要回到那个玫瑰唱片 小豆苗 古今集成 人山人海的站前
大概是回不去了