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竹客34路线 公路总局︰讨论并线、票价
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新竹客运在桃竹苗地区三十四条路线，传出九月十二日营运许可到期后可能停驶。
（资料照，记者黄美珠摄）
2022/05/14 05:30
传出恐停驶 冲击民众行的权益 交通部下周二与业者协商 将启动辅导机制
〔记者杨丞彧／台北报导〕新竹客运在桃竹苗地区三十四条路线，传出九月十二日营运许
可到期后可能停驶，恐冲击民众行的权益。公路总局新竹区监理所副所长孙荣德回应，将
持续与客运业者、新竹县、市政府讨论如何并线和优化，也会一并讨论票价问题。
无替代路线的 将活化与优化
公路总局运输组副组长杨聪贤说，交通部长王国材下周二将与所有业者讨论，面对疫情冲
击，也启动辅导机制与业者协商。针对新竹客运三十四条路线，会依个案分别处理，不同
路线不同做法都在研议当中。若无替代路线的，将协助业者活化与优化，包括DRTS（需求
反应式运输服务）、幸福巴士、公共汽车式小黄都有在考虑。
DRTS是指运输业者按照使用者的需求规划，利用弹性排班或预约搭乘与共乘的方式避免资
源浪费，通常用于人口密度低或偏乡地区。
时代力量立委邱显智昨天与新竹市议员廖子齐呼吁公路总局正视停驶对地方的冲击。
邱显智︰拟定合理分区运价
邱显智说，“行”是民众基本权利，若停驶可能扩大城乡差距。核心问题在于现行票价设
定是否能如实反映业者成本。公路总局应邀集新竹地方政府及客运业者检讨票价落差，拟
定合理的分区公共汽车运价，并研拟公路客运与市区公共汽车路线合并的可能性。
杨聪贤表示，针对分区票价检讨，目前学者已在研议。业者反映山路与平地路段对车辆的
损耗有别，票价却一样，对偏远路线不公平，这一点也会纳入考量。