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新竹客运拟停桃竹竹苗34路线 地方急了
2022-04-30 01:15 联合报 / 记者郑国梁、张裕珍、巫静婷、胡蓬生／连线报导
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新竹客运传出有意裁撤34条路线。本报资料照片
新竹客运在桃竹竹苗4县市共34条路线，9月12日营运许可证到期后，因营运压力考虑停驶
，预估将严重影响通勤族与偏乡学子。新竹区监理所仍尝试与客运业者协调，县长杨文科
说，已争取补助或与民间业者合作快捷公共汽车等方式，设法突破困境，维护公共运输的便利
。
地方人士指出，若5605、5606新竹往返新丰乡新庄子的路线停驶，等于新庄子既没火车站
又没公共汽车，严重冲击学生往返竹北、新竹市通学需求，“难道以后都要家长接送？”
新竹县议员郑昱芸也指出，芎林有2成人口为老年人，平时外出非常依赖公共汽车，尤其5633
竹东往返芎林的路线，许多长辈有到竹东看病或市场购物的需求，使用率甚至比芎林往返
新竹更高，乡亲反弹很大。
据指出，新竹区监理所证实3月接获新竹客运发函，说明营运许可证届满后，将不再继续
经营，由于客运路线横跨4县市，其中新竹县境内就有的16条。消息一出，新竹县多位议
员关切，希望竹客能再评估，公路总局和县府能拿出因应之道。
县府4月中旬回函，明确表达县民的交通服务不能中断，仍请主管机关公路总局积极协调
业者续营，或转介其他业者继续提供服务。
交旅处长游志祥表示，将视需要请监理所召开与4县市政府协调会议，共同针对新竹客运
的问题来讨论。由于竹县行经路线多属于基本民行，班次较少、载客量较低，仍希望争取
业者续营，至于跨县市路线，会参考其他县市案例，采取路线整并或调整班次，不过仍需
要共同协商。
杨文科表示，新竹客运因不符经济效益与成本，无法做下去，已透过立委林思铭向交通部
长王国材反映，提升补助经费，这是第一步，而县府过去也曾在偏乡如尖石乡与出租车合
作也是办法之一。
另外在竹北市区也能考虑释出路权，让民间业者经营快捷公共汽车，或由县府经营大众运输，
利用补助找民间业者合作等，将请交旅处思考如何突破。
县议员吴旭智建议，可像台中一样，透过市府大量挹注经费资源，引进新客运公司、补贴
车资，提升客运载运量，包含前8公里免费、提升服务品质等，希望运量得到突破。不过
交旅处回应，新竹县财政考量与台中市差异太大，将争取补助。