前文43
大部分的交通问题其实都是都市计画问题，台北市内湖就是乱搞造成的结果。
关埔那区正式名称为“高速公路新竹交流道附近地区特定区”民国67年发布实施，
https://i.imgur.com/pdWRW2k.png
但是，后来里面藏着3个“自办”重划区，
1.光埔自办市地重划(慈云路那区)
2.关长自办市地重划(关新路那区)
3.日光灯工厂使用分区变更(昌益丹麦芬兰)
自办市地重划、私人土地分区变更，都不是政府主导设计，
内容参杂许多私人因素...当然也爆出一堆炒地状元
只是后来99年新竹市政府自己又重新拟定整个计画区，分一、二期办理，
埔顶路以南:https://i.imgur.com/PxFILED.png
埔顶路以北:https://i.imgur.com/W3VMgQD.png
将新的都市计画案合并已自办的市地重划案，细节就不多谈了...
结论
其实就是都计不良，就拿慈云路来说，是该区唯一的南北干道，
但是光埔那区的容积管制https://i.imgur.com/C6pug5M.png
和未来埔顶路以北的二期https://i.imgur.com/3DKiCkw.png
诶不是，你给商业区大容积无非是要发展机能，还规划空桥连接不然不给盖房
但你怎么忘记限制住宅比率?
当年号称新竹信义区的计画怎么都变住宅大楼了?
https://i.imgur.com/2dYSSEO.png
都市计画书上的预期人口流量也是住宅区最高，那你还给盖一堆住宅?
我也不意外未来二期的“科专2”地会盖成什么样子了!
你没看到另外一个“科专1”变什么样了吗?
地区性交通问题的根源绝对是都市计画问题!
“经国桥”旧桥其实只连接到九甲埔，再沿小路上到埔顶路接光复路，
后来配合台68设立及竹北都计发展拆除重建，南段完成但连接到埔顶那段桥面是断桥
园区待20年以上的应该都经历过那段断桥期，慈云路也在那时期开通，以前也都是田。
还记得那时许多在地社会贤达，不断陈情和要求新竹市政府，
将慈云路开辟成50米的大道，和公道五同等规模
只可惜你知道的...
新竹市闽南人政府好不容易脱离新竹县客家人的掌控
无羁无束