高铁通勤5年来，我一直想不通为何通勤时间，自由座总是有人站在走道上～～更极端的
情况是，以前自由座通道站满人，但是对号座车厢还有空位的～～也不开放站。
从这次高铁的回应透露了为什么，因为高铁似乎未考量通勤需求。
通勤族的特性，就是集中在5点以后下班，然后分散在5点到8点间搭乘。
这是刚需，不受疫情影响～
在疫情最严重时，依然要上班下班，
也就是说5:11、5:46、6:11、6:46、7:11、7:46这6班次
从南港、台北、板桥进站，
在桃园、新竹出站，
6节车厢自由座，1节18排*5个位置，共500个位置！！！
但要输运的通勤人口？？？
疫情期间，新竹、桃园出站人次60万/月
平均每天2万人次，假设其中有30%是通勤人口（这我随意假设的）分散在这6个时间点出
站，每班约1000人次＞＞＞500？？
更不用说30%只是我假设，而是还有其他南下乘客～～
以上都是我推论的，希望高铁能有确切的数据，来说明高铁减通勤班次，确实经过评估，
能输散通勤运量。