等了23年！竹县推十大交通建设 首推台1线替代道路
历经11位交通部长、5位新竹县长，在冻省前规划、等待23个寒暑的台一线替代道路新建
案，可望在新竹县十大交通建设计画中抢得第一棒，新竹县府工务处表示，因经费庞大，
将分年分期争取交通部生活圈道路建设计画经费补助，台68快速道路武陵段的缺口将优先
提报施工，洗刷断头桥的黑历史。
交通壅塞严重的台一线，连结新竹工业区、竹北市区和竹科，是竹北地区重要的南北向道
路，在头前溪桥段服务水准更恶化到F级（意指无舒适性及方便性可言，驾驶人有不安及
焦躁的情绪出现），前省公路局在民国86年就进行替代道路研拟规划事宜，但因时间太久
远，104年县府再向公路总局争取1500万经费重新启动，这项工程的先期规划及基本设计
案已核定，目前环境差异分析中。
杨文科表示，去年拜会交通部，争取台1线替代道路等重大交通建设，交通部长林佳龙力
挺，去年底也到竹县现勘，杨文科说，为打通县内交通路网各个关节，2020年新竹县推出
十大交通建设计画，当中有多项是延宕多年的陈年旧案，其中获林佳龙允诺支持的台1线
替代道路案可望抢得头香，首先执行，完工后将纾解台1线交通4成车流、带动竹北西侧地
区的发展。
工务处指出，台一线替代道路主线起于明新科大附近，由台一线分出，以高架桥方式跨过
凤山溪进入竹北市，与竹54及118线横交，往南跨头前溪后与武陵路(台68线武陵路交流道
)衔接；东侧延伸支线衔接凤山工业区至湖口荣光路，西侧延伸支线衔接新丰德昌街，计
画道路主线及东西支线合计长度约7.3公里，工程经费约需51.23亿元，用地取得费用约
14.5亿元，合计总建设费用为65.73亿元。
工务处表示，考量建设规模及经费庞大，将优先推动118线至台68线间路段，台68武陵高
架桥已预留衔接基础与结构，长度1754公尺，其中含3座桥梁855公尺，工程经费13.6亿元
、用地取得4.5亿元，合计约18.1亿元，工期约750天完成。
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