先贴个新闻，为求公证不偏颇找了两个
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2609932
https://www.ettoday.net/news/20181112/1304391.htm
市区少有大型区块造镇，新竹市区是古城市，
都市更新是未来必须要进行的，
虽然这地段只是稍微偏外围的市区，
不过应该可以作为都市计划的一个案例。
正因为地狭人稠，在区块及交通上的连结若不具前瞻性，
发展就会受到阻碍，
房子可以改建，但道路没有适时规划、更新，
充其量只是换了新房子，铺了新的马路，
无法纾解的交通流量连带的也限制了经济活动的发展。
虽然耗时以久终于等到快有连通的一天，
可以做为借镜的是，
市区的规划要改以区块为主，房屋、道路为辅，
渠道建好了，活水的流畅也是可以期待的。
这是每个县市都可以思考的地方。
关于公道三，
1.满期待早日通车
2.可以考虑取个名字，公道五、公道三这路名很生硬。
3.周边交通希望可以尽早做规划，现有竹光路几个路口车潮所改变的交通样态
(左转时相、待转、人行道等，希望可以有完善的规划。
目前竹光路两边的人行道满不错的。
题外话，除了几个新辟的路段，新竹市真的是满缺人行道的。
小小意见。