如题
看过很多出入人次比新竹少的都有后站了
地下 高架 跨站式 都不算的话
有
ex:竹南 嘉义 花莲 宜兰 瑞芳...
(桃园 中坜 台南比较多人不算)
(高雄要改地下化了也不算)
为什么不盖个真正的后站?
盖后站应该也没多少钱
比起地下化 高架化 跨站式来说
可以有效分流前站人潮
然后现在要推什么大车站平台(跨站式)...
这个留给你们讨论
3Q