※ [本文转录自 MRT 看板 #1PFgSRu0 ]
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya) 看板: MRT
标题: [讨论] 新竹前瞻轨道计画不是环状了？
时间: Mon Jun 12 22:37:12 2017
板上都在讨论高捷黄线
反而唯一非直辖市提出的捷运没什么讨论
原本新竹轻轨是设计为环形
环状行驶新竹车站 竹科 高铁站 竹北
但刚刚看了提报的计画变成这样
http://i.imgur.com/2oITprx.jpg
偏V字型 汇于竹科 共设27站
长度21公里和高捷黄线差不多
主要是路线较绕加上跨河才变那么长
路廊避掉和六家线重复之处
加强了竹北和竹科的连结但到高铁站就比较麻烦
我是觉得啦
这条线根本是为了竹科而活
帮旧市区QQ
心得：
新竹市市民大众运输的使用率约只有8%
自己在新竹念书也都骑车趴趴走
不知道这条轻轨的设置是否能减缓光复路可怕的车潮
只是少了连接高铁站真的有点可惜QQ

计画哪里可以看啊 可给个网址吗 感恩~

旧市区的通勤行为不明显啊第二阶段很有快捷1号的感觉

因为原路线 部分跟六家线重复的关系

QQ

HC18感觉能转乘六家线

#1PEsHe81 (Railway) 计画书看这篇？

跟六家线重复也还好吧 六家线可是30min才一班

草绿色暂时没绕回新竹市区也不错，不然原本的环根本贴太近台铁

六家线比较像是高铁到旧市区的快线 轻轨则是吃高铁到园区的客源 两个不太一样就像你也不会说机场捷运与桃园以北的高铁重复一样呀

新竹市府的愿景是环状 但是中央只核定半环 计画书有写结案

跟环状相比至少有HC01到04的路段，对旧市区服务有进步

原来如此，不过竹北到新竹市区我是觉得可以盖的，但是不要这么贴台铁路廊，竹北东部感觉可以发展的空间和土地很多，也许可以这样子绕回新竹东区再往香山延伸

或许可以考虑延伸南寮?

我是希望把台铁六家线移交给新竹轻轨经营啦 也省一条过河桥的经费

我更希望新竹轻轨带动六家线运量，让六家线增班增速

六家线30分钟一班不是问题，要增班多弄列车比盖重复轻轨省太多了，倒是六家线移交新竹轻轨经营应该不错它近乎是全独立的轨道，没有跟纵贯线共轨的地方新庄车站作为关埔地区目前的轨道门户，转运也是很合理的

这路线...没啥帮助

浪费钱。这种路线根本公共汽车可以解决新竹根本不需要轻轨，再建一条桥才有意义！每天都要塞在桥上，无言

先弄个公共汽车跑同样路线试试看 再来盖轻轨也不迟至少要把大家搭乘大众运输习惯养成